氨用截止閥經(jīng)常要用到氧氣、氮?dú)狻錃狻鍤獾葰怏w。使用時(shí)氨用截止閥使氣體壓力降至實(shí)驗(yàn)所需范圍，再經(jīng)過(guò)其它控制閥門(mén)細(xì)調(diào)，使氣體輸入使用系統(tǒng)。
一。介紹
:軒誠(chéng)閥門(mén)直銷(xiāo) 焊接氨用閥 J11B內(nèi)螺紋氨用截止閥
如今，《目錄》可謂給汽車(chē)電子如火如荼之勢(shì)又添了一把柴。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)制動(dòng)能量回收是電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)的重要之一。受車(chē)輛狀態(tài)不同等因素影響，一般可實(shí)現(xiàn)能量回收10%——20%。因此，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)采用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。制動(dòng)能量回收涉及整車(chē)電控、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等多方面，相對(duì)復(fù)雜。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)在此核心上取得了突破，比如亞太股份成功開(kāi)發(fā)了制動(dòng)能量回收控制與ABS相集成的新能源汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，武漢元豐也與國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)、院校合作開(kāi)發(fā)了基于制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的液壓ABS。
氨用截止閥經(jīng)常要用到氧氣、氮?dú)狻錃狻鍤獾葰怏w。這些氣體一般都是貯存在專(zhuān)用的高壓氣體中。使用時(shí)氨用截止閥使氣體壓力降至實(shí)驗(yàn)所需范圍，再經(jīng)過(guò)其它控制閥門(mén)細(xì)調(diào)，使氣體輸入使用系統(tǒng)。常用的減壓閥為氨用截止閥，簡(jiǎn)稱(chēng)氨用閥。
二。工作原理
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氨氣閥門(mén)的高壓腔與鋼瓶連接，低壓腔為氣體出口，并通往使用系統(tǒng)。高壓表的示值為鋼瓶?jī)?nèi)貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調(diào)節(jié)螺桿控制。
使用時(shí)先打開(kāi)鋼瓶總開(kāi)關(guān)，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)低壓表壓力調(diào)節(jié)螺桿，使其壓縮主彈簧并傳動(dòng)薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門(mén)打開(kāi)。這樣進(jìn)口的高壓氣體由高壓室經(jīng)節(jié)流減壓后進(jìn)入低壓室，并經(jīng)出口通往工作系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，改變活門(mén)開(kāi)啟的高度，從而調(diào)節(jié)高壓氣體的量并達(dá)到所需的壓力值。
氨用截止閥都裝有安全閥。它是保護(hù)氨氣減壓閥并使之安全使用的裝置，也是氨氣減壓閥出現(xiàn)故障的信號(hào)裝置。如果由于活門(mén)墊、活門(mén)損壞或由于其它原因，導(dǎo)致出口壓力自行上升并超過(guò)一定許可值時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)排氣。
三。使用方法
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(1)按使用的不同，氨氣減壓閥有許多規(guī)格。進(jìn)口壓力大多為，進(jìn)口壓力不小于出口壓力的2.5倍。出口壓力規(guī)格較多，一般為，出口壓力為。
(2)安裝氨氣減壓閥時(shí)應(yīng)確定其連接規(guī)格是否與使用系統(tǒng)的接頭相一致。氨用截止閥采用半球面連接，靠旋緊螺母使二者完全吻合。因此，在使用時(shí)應(yīng)保持兩個(gè)半球面的光潔，以確保良好的氣密效果。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵。必要時(shí)也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。
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