- 產(chǎn)品
- 供應(yīng)
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
近日，正對水泥和玻璃等行業(yè)去產(chǎn)能進行督查。2016年全國化解鋼鐵產(chǎn)能4500萬噸、根據(jù)經(jīng)濟工作會議的安排，2017年要繼續(xù)推動鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能。要抓住處置“僵尸企業(yè)”這個牛鼻子，嚴格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全等相關(guān)法律法規(guī)和標準，創(chuàng)造條件推動企業(yè)兼并重組，妥善處置企業(yè)債務(wù)，做好人員安置工作。要防止已經(jīng)化解的過剩產(chǎn)能死灰復燃，同時用市場、法治的辦法做好其他產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)去產(chǎn)能工作。
今年新發(fā)布的麒麟960芯片更是在綜合性能上追平了高通的旗艦產(chǎn)品。隨著產(chǎn)能的爬坡和成本的不斷降低，麒麟芯片被逐步使用在華為榮耀的中端機上，這讓華為的中端機擁有了優(yōu)勢。田忌賽馬大家都知道，華為中端機用旗艦芯片，就不信懟不死你。華為的例子告訴我們自主研發(fā)雖然燒錢，但是后會更加賺錢。說了這么多正面的例子，讓我們來看看反面教材。魅族血的教訓魅族去年和高通因?qū)＠罕频氖聝嚎芍^滿城風雨。雖然魅族老大黃章很早就說過高通憑借著自身強大的實力欺行霸市，專利費高的嚇人。
上游的零部件、技術(shù)研發(fā)不斷優(yōu)化。在下游，汽車養(yǎng)護、汽車金融、汽車文化等步步跟進”。武漢理工大學汽車工程學院副院長張國方說，隨著汽車制造工業(yè)規(guī)模的提升，加上一批在汽車領(lǐng)域科研實力雄厚的高校和科研機構(gòu)，武漢正向更新更高的汽車技術(shù)發(fā)展。張國方說，所謂“車都”，“應(yīng)該不僅僅是強在產(chǎn)能，更要強在技術(shù)。新能源汽車就是武漢汽車工業(yè)的技術(shù)代表之一”。武漢汽車工業(yè)積淀深厚，在設(shè)計、研發(fā)、裝備、生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈上擁有先發(fā)優(yōu)勢。
記者了解到，這款產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)即是石墨烯薄膜的散熱性能，3秒即熱，可供給身體所需熱量，并具有遠紅外理療等功能。隨著智能手機及電池尺寸的加大，因手機電池過熱甚至起火所致的傷害頻出。2月10日，美國專利商標局發(fā)布一份有關(guān)蘋果與移動設(shè)備散熱器的專利申請，其中涉及有利于熱傳遞的便攜式電子設(shè)備就是由石墨烯構(gòu)成的散熱器在起作用。馮冠平在接受記者采訪時指出，石墨烯企業(yè)要有所突破，必須針對用戶迫切需求生產(chǎn)應(yīng)用產(chǎn)品。
