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這也是筆者把增程式作電動論的依據。在閱讀與增程式相關的論文中，筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發展路線圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類車型：傳統燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個細節，示意圖中的電池部分（Battery），所畫方框面積也在增大，說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力”，具體分為HEV（混合動力汽車）和Plug-InHEV（插電式混合動力汽車）兩大類。
至此，鎮海煉化聚烯烴新產品和專用料牌號增加到20種，進一步提升了企業聚烯烴產品市場競爭力。●吉林石化乙烯尾油裂解優化創效明顯近日，吉林石化研究院科研成果報告顯示，提高乙烯尾油裂解綜合效益研究取得成功，優化后的乙烯尾油裂解實現創效3000多萬元。據項目負責人介紹：工廠經過尾油裂解優化后，將尾油裂解溫度由838℃降到810℃，【石化動態】●PE石化動態：中原石化MTO裝置產1820粉，LLDPE老裝置產7050。
但是我相信真正運營后，會真正隨時間去變化色溫的情況應該不多。比較可以想見的應該是博物館的展演照明，才有較大的機會根據不同的展覽做一點色溫的調整。一個燈具如果可以滿足不同色溫，希望不會因此折損照度跟角度等光學品質，否則是否寧愿直接開兩個回路來安裝兩組色溫的燈具，也同樣可以達到相同目的。不論調光與否，我覺得仍然應該從設計規劃的層面著手，而不是把這個選擇權留給終端使用者，空間里色溫序列太紊亂反而弄巧成拙。
據海關總署數據整理，出口方面，由于市場總體需求下降，2016年我國工程機械產品出口降幅為1998年以來，除金融危機導致2009年我國工程機械產品出口額大幅度下降外的降幅。主要大類產品中，按出口數量統計：挖掘機、攤鋪機、100噸以上汽車起重機、叉車、混凝土機械、隧道掘進機、電梯及扶梯、鑿巖機械和風動工具出口數量增長，裝載機、推土機、其他路面機械、工程起重機及建筑起重機、非公路用自卸車同比下降。
