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受益于汽車市場的整體回暖，2016年內燃機市場也發展平穩；2017年內燃機制造企業技術升級換代的工作依然為全行業主調；隨著方面對新能源車的利好政策不斷、新能源相關的基礎設施建設展開，新能源領域與高端領域的產品開發成為市場的新增長點；廣西玉柴機器集團有限公司、濰柴動力股份有限公司、安徽全柴集團有限公司、一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠、昆明云內動力股份有限公司等多家龍頭企業去年銷量獲得了提升。
大唐永恒總經理姚曉烏告訴記者，公司主要為LED工廠升級改造提供解決方案。公司在2015年成立，用了一年半的時間進行智能化產品的軟硬件開發，2016年銷售收入達500多萬元，主要是硬件設備的貢獻。“我們公司有開發專家、工程師人數40人以上，絕大部分曾在歐司朗工程技術中心工作過。”姚曉烏表示，正因為他們的技術背景強大，目前的服務對象已經輻射到中山，曾幫當地一家照明工廠做了筒燈生產線的改造。這家工廠原來35個人一小時只能生產600個筒燈，經過改造，5人一小時就能生產800個筒燈，效率大為提升。
虛擬現實正加速‘入侵’汽車產業，是實現個性化汽車訂制、汽車全產業鏈發展的極為重要的手段。”增強式虛擬現實將真實世界與虛擬世界的信息無縫結合，通過模擬把虛實世界疊加在一起，然后呈現出虛實世界共存的景象。陳光祖介紹道：“發達汽車產業已較多地應用增強式虛擬現實技術，玩兒一樣的設計、制造、營銷汽車。”在，虛擬現實技術在軍工、航天、、等行業有較多應用，特別是在手機、游戲機領域正快速推廣，但在汽車產業的應用還基本屬于空白。
“微”字很網紅，實際上，這個看似高大上的全球科學問題幾乎每天在我們的指尖滑落。磨砂、去死皮、在我國，重點研發計劃“海洋微塑料監測和生態環境效應評估技術研究”已于2016年底由華東師范大學河口重點實驗室李道季教授牽頭啟動，科學家也開始呼吁應該禁止在個人護理品中添加用于深度清潔的微塑料顆粒。至于“臉要更干凈，妝容更美麗”，完全可以尋找可生物降解的替代材料與新技術。新興海洋污染海洋是地球上的受納水體，每年有數百萬噸的塑料垃圾傾倒入海洋。
