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比如，金屬加工液技術(shù)進(jìn)步，就與戰(zhàn)略規(guī)劃息息相關(guān)。”國內(nèi)汽車齒輪制造等上游行業(yè)向著產(chǎn)品輕量化、高附加值和可持續(xù)性發(fā)展，引發(fā)金屬加工程序和金屬原料變化，給金屬加工液行業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)。汽車齒輪制造等加工技術(shù)不斷進(jìn)步，對(duì)金屬加工液的性能要求越來越高。傅士超介紹道：“我們正在加快工業(yè)自動(dòng)化和智能化建設(shè)，以迎接技術(shù)挑戰(zhàn)，滿足用戶需求。”遼寧省興城市粉末冶金有限公司五年來緊跟變速器改型換代步伐，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器零部件從低中端向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2月12日，總投資300億美元的紫光南京半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基地正式宣布開工;兆易創(chuàng)新亦于2月13日公告擬收購北京矽成100%股權(quán)，矽成的主要業(yè)務(wù)為SDRAM。新年伊始，我國存儲(chǔ)器產(chǎn)業(yè)便連續(xù)爆出兩項(xiàng)重要消息，表明我國存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)的布局正在加速推進(jìn)當(dāng)中。而隨著數(shù)項(xiàng)重大投資的啟動(dòng)，存儲(chǔ)器正在成為我國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要突破口。存儲(chǔ)巨頭警惕存儲(chǔ)力量成長盡管存儲(chǔ)器屬于高度壟斷的行業(yè)，但是我國在發(fā)展存儲(chǔ)器產(chǎn)業(yè)道路上已經(jīng)邁出了步。
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那么，作為封裝廠商今年對(duì)膠水供應(yīng)商有哪些建議，聽聽他們是怎么說的?斯邁得營銷總監(jiān)張路華對(duì)于封裝產(chǎn)品來說，今年對(duì)膠水的直射率、氣密性、粘合度、風(fēng)化等性能要求更為嚴(yán)格。就目前市場上的膠水產(chǎn)品來說，在這寫方面多多少少都會(huì)存在一些問題，還不要膠水廠商不斷創(chuàng)新，進(jìn)行改進(jìn)。鴻利智匯副總經(jīng)理王高陽隨著封裝產(chǎn)品的不斷成熟，對(duì)膠水的耐熱性、耐UV、抗硫等性能要求非常高，但現(xiàn)有的膠水很多都是只兼顧了其中某一特性，在其他特性方面做的比較薄弱。
另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)?gòu)建長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)了解，寶馬計(jì)劃將于2020年量產(chǎn)I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領(lǐng)域，奔馳計(jì)劃將于2017年發(fā)布GLC級(jí)氫燃料電池汽車，續(xù)駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發(fā)布了燃料電池SUV。而就德國三強(qiáng)而言，對(duì)純電動(dòng)汽車的投入?yún)s比對(duì)氫動(dòng)力燃料電池車的投入多很多。當(dāng)然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開發(fā)混合動(dòng)力汽車和氫動(dòng)力燃料電池汽車，并不看好純電動(dòng)汽車發(fā)展。
