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軌枕的分類

鋼筋混凝土軌枕

使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。

木材制成軌枕

木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優點。

混凝土軌枕

預應力混凝土軌枕除了能大量節約優質鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。

特種混凝土軌枕

鋼纖維混凝土軌枕可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強度，以延長軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。

礦用水泥枕木按照安裝方式可分為U型環和螺栓壓板式的。水泥枕木U型環的軌枕安裝方便，只需將鋼軌放到兩個U型環之間，下面墊上橡膠墊板，然后用大錘砸下U型環壓住鋼軌。水泥枕木螺栓壓板的是用T型螺栓從軌枕下面預留孔中穿出上面固定住壓板壓住鋼軌，一根軌枕需要4套螺栓，4個壓板，2個橡膠墊板，這種軌枕養護方便，可以重復利用。

1、換軌枕地段計劃封鎖180分鐘，封鎖前，施工人員不得超前作業，要根據施工的有關規范和技術交底進行作業。

2、給點封鎖命令下達后，施工人員才可進行砼枕底的道碴，解除扣件撥移軌枕，更換軌枕時，先將兩軌枕盒內的道碴到軌枕底以下10cm左右，解除扣件后將既有水泥軌枕抽出。施工人員軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下，根據方枕點撥正位置，擰上扣件，將壓機取下，用套筒擰緊扣件，進行上碴，然后進行下個循環施工，然后施工地段抽換完畢后進行統一起道、撥道、搗固，搗固采用一拖四及搗固機搗固。

3、抽換水泥軌枕時，采用連續抽換不超過2根的方法進行，每次封鎖點內抽換水泥軌枕36根，這樣便于養護，充分保障列車的安全運行。

4、施工完畢后，由安質檢查人員對線路的水平標高、扣件的緊固搗固情況逐一檢查，確認無安全、質量問題后方可銷點開通，開通后派專人對線路進行檢查養護。

抽換水泥軌枕時，采用連續抽換不超過2根的方法進行，每次封鎖點內抽換水泥軌枕36根，這樣便于養護，充分保障列車的安全運行抽換水泥軌枕時，采用連續抽換不超過2根的方法進行，每次封鎖點內抽換水泥軌枕36根，這樣便于養護，充分保障列車的安全運行

軌枕的安全規程

1 軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，裝車層數不多于6層，裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發生位移。

2 軌枕鐵路運輸應按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。e5fkbVbww0410

3 裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。

4 扛運軌枕應符合下列規定：

（1） 抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。

（2） 抬運軌枕時，掛枕應牢靠，抬運應平穩，放置時步調應一致。

（3） 單人扛運木枕應有固定人員搭肩 后放下，不應聳肩摔擲，避免碰撞他人。

5 軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設備及人身安全。

6 扣配件裝卸搬運過程中不應拋擲，避免傷人。