重型運(yùn)輸車全向聚氨酯包膠輪

重型運(yùn)輸車全向聚氨酯包膠輪

重型運(yùn)輸車全向聚氨酯包膠輪聚氨酯腳輪中高濃度的純聚氨酯。另一方面，橡膠腳輪的60/40％混合物提供了許多分子連接，這些連接在磨損下可能會(huì)損壞。對(duì)于橡膠腳輪，當(dāng)發(fā)生磨損時(shí)，應(yīng)力將作用在生橡膠和炭黑之間的分子連接上，這又會(huì)導(dǎo)致連接失敗，從而導(dǎo)致橡膠變質(zhì)。
重型運(yùn)輸車全向聚氨酯包膠輪的耐磨性更好。

重型運(yùn)輸車全向聚氨酯包膠輪耐割傷性
重型運(yùn)輸車全向聚氨酯包膠輪與耐磨和磨損類似，橡膠輪和聚氨酯包膠輪的材料配方在所謂的“抗割傷性”方面也起著重要的作用。這是材料對(duì)材料中的“切屑”或在與障礙物和異物碰撞時(shí)被撕裂的材料“塊”的抵抗力。在此橡膠配方可在“蓖麻輪切割和分塊”的抵抗性中發(fā)揮作用。
重型運(yùn)輸車全向聚氨酯包膠輪與較低百分比的原始橡膠和/或較大的炭黑顆粒相比，具有較高百分比的原始橡膠和小粒徑的炭黑填料的優(yōu)質(zhì)橡膠膠料可大大提高耐性。
當(dāng)然，降低橡膠百分比或使用低成本（大粒徑）炭黑可以降低最終產(chǎn)品的成本，但同時(shí)會(huì)降低砂輪的性能。
不幸的是，對(duì)于非專業(yè)人士而言，確定橡膠是高品位還是低品位可能非常困難-畢竟，無(wú)論混合物如何，它們通常看起來(lái)都一樣。因此，重要的是，客戶要尋找信譽(yù)良好的供應(yīng)商，并考慮購(gòu)買高質(zhì)量產(chǎn)品的成本。

具有低原始橡膠含量的橡膠將相對(duì)容易地割裂或成塊，一旦形成割痕，每次對(duì)特定區(qū)域施加力時(shí)，它將緩慢傳播。相反，高品質(zhì)的橡膠腳輪將更耐切割，但仍會(huì)隨時(shí)間傳播。
重型運(yùn)輸車全向聚氨酯包膠輪是一種堅(jiān)韌的材料，在化學(xué)上，它以更高的稠度粘合在一起。但是，在用力過(guò)大的情況下，材料仍然會(huì)碎裂，并且可能還會(huì)出現(xiàn)割傷。與橡膠的最大區(qū)別在于，切口通常不會(huì)傳播，并且隨著時(shí)間的推移它們很可能會(huì)變成塊狀，與橡膠相比，使用壽命更長(zhǎng)。

聚氨酯包膠輪耐割性更強(qiáng)！

聚氨酯包膠輪與橡膠輪對(duì)地面磨損程度對(duì)比
標(biāo)準(zhǔn)橡膠腳輪是使用炭黑填料（如上所述）制造的。不幸的是，這種炭黑會(huì)標(biāo)記地板，特別是木地板和瓷磚地板，因此不適用于要求地板標(biāo)記性能重要的應(yīng)用。

但是，通過(guò)使用其他填充劑（例如二氧化硅），可以在非標(biāo)記材料中生產(chǎn)橡膠。無(wú)痕橡膠腳輪通常為灰色，不會(huì)在地板上留下痕跡。

另一方面，聚氨酯通常不標(biāo)記地板。雖然聚氨酯通常與著色劑混合，但是材料的化學(xué)組成將顏色鎖定在材料中，并且不會(huì)浸出或標(biāo)記地板表面。

在防護(hù)方面，由于材料的彈性，聚氨酯腳輪和橡膠腳輪都可以提供出色的保護(hù)，以防止地板受損。通常，材料越軟，損壞地板的可能性就越小。在這方面，橡膠由于其硬度差異而略好一些。
因此，相比聚氨酯包膠輪與橡膠輪，聚氨酯輪承重大，容易在地面造成痕跡，但是在合理設(shè)計(jì)硬度速度的基礎(chǔ)上，可以避免。

概括來(lái)說(shuō)橡膠輪與聚氨酯包膠輪都具有各自的優(yōu)勢(shì)。聚氨酯是一種非常堅(jiān)韌耐用的材料，具有提供更高負(fù)載能力的優(yōu)點(diǎn)。橡膠腳輪提供了出色的操作員舒適度，并具有保護(hù)精致地板的優(yōu)勢(shì)。因此，橡膠和聚氨酯腳輪在材料處理行業(yè)中很常見。