重型運輸車全向聚氨酯包膠輪

重型運輸車全向聚氨酯包膠輪聚氨酯腳輪中高濃度的純聚氨酯。另一方面，橡膠腳輪的60/40％混合物提供了許多分子連接，這些連接在磨損下可能會損壞。對于橡膠腳輪，當發生磨損時，應力將作用在生橡膠和炭黑之間的分子連接上，這又會導致連接失敗，從而導致橡膠變質。
重型運輸車全向聚氨酯包膠輪的耐磨性更好。

重型運輸車全向聚氨酯包膠輪耐割傷性
重型運輸車全向聚氨酯包膠輪與耐磨和磨損類似，橡膠輪和聚氨酯包膠輪的材料配方在所謂的“抗割傷性”方面也起著重要的作用。這是材料對材料中的“切屑”或在與障礙物和異物碰撞時被撕裂的材料“塊”的抵抗力。在此橡膠配方可在“蓖麻輪切割和分塊”的抵抗性中發揮作用。
重型運輸車全向聚氨酯包膠輪與較低百分比的原始橡膠和/或較大的炭黑顆粒相比，具有較高百分比的原始橡膠和小粒徑的炭黑填料的優質橡膠膠料可大大提高耐性。
當然，降低橡膠百分比或使用低成本（大粒徑）炭黑可以降低最終產品的成本，但同時會降低砂輪的性能。
不幸的是，對于非專業人士而言，確定橡膠是高品位還是低品位可能非常困難-畢竟，無論混合物如何，它們通常看起來都一樣。因此，重要的是，客戶要尋找信譽良好的供應商，并考慮購買高質量產品的成本。

具有低原始橡膠含量的橡膠將相對容易地割裂或成塊，一旦形成割痕，每次對特定區域施加力時，它將緩慢傳播。相反，高品質的橡膠腳輪將更耐切割，但仍會隨時間傳播。
重型運輸車全向聚氨酯包膠輪是一種堅韌的材料，在化學上，它以更高的稠度粘合在一起。但是，在用力過大的情況下，材料仍然會碎裂，并且可能還會出現割傷。與橡膠的最大區別在于，切口通常不會傳播，并且隨著時間的推移它們很可能會變成塊狀，與橡膠相比，使用壽命更長。

聚氨酯包膠輪耐割性更強！

聚氨酯包膠輪與橡膠輪對地面磨損程度對比
標準橡膠腳輪是使用炭黑填料（如上所述）制造的。不幸的是，這種炭黑會標記地板，特別是木地板和瓷磚地板，因此不適用于要求地板標記性能重要的應用。

但是，通過使用其他填充劑（例如二氧化硅），可以在非標記材料中生產橡膠。無痕橡膠腳輪通常為灰色，不會在地板上留下痕跡。

另一方面，聚氨酯通常不標記地板。雖然聚氨酯通常與著色劑混合，但是材料的化學組成將顏色鎖定在材料中，并且不會浸出或標記地板表面。

在防護方面，由于材料的彈性，聚氨酯腳輪和橡膠腳輪都可以提供出色的保護，以防止地板受損。通常，材料越軟，損壞地板的可能性就越小。在這方面，橡膠由于其硬度差異而略好一些。
因此，相比聚氨酯包膠輪與橡膠輪，聚氨酯輪承重大，容易在地面造成痕跡，但是在合理設計硬度速度的基礎上，可以避免。

概括來說橡膠輪與聚氨酯包膠輪都具有各自的優勢。聚氨酯是一種非常堅韌耐用的材料，具有提供更高負載能力的優點。橡膠腳輪提供了出色的操作員舒適度，并具有保護精致地板的優勢。因此，橡膠和聚氨酯腳輪在材料處理行業中很常見。