濟寧廠家直銷鐵路車鉤 鐵路火車車鉤 13號車鉤組件

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火車剛剛發明出來的時候，用的還是插銷式車鉤，車鉤兩邊都是凹的，一邊設一個連接環，掛車時連接環掛住凹口，插銷固定插入其中一邊，并把這邊插銷鎖上就可以了！這種操作簡單但是安全性差！現在我們常用的就是自動車鉤，帶有車鉤緩沖裝置，減少沖擊力，提高安全性，上下坡時車鉤連接的嚴密性，也可以改善垂向相對位移帶有可能帶來的安全隱患！備受客戶青睞！

車鉤是用來實現機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件。車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。通過車鉤鉤頭上部的提升機構開啟的叫上作用式（一般貨車大都采用此式）；借助鉤頭下部推頂杠桿的動作實現開啟的叫下作用式（客車采用）。
車鉤由鉤頭，鉤身、鉤尾三個部分組成、車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭，在鉤頭內裝有鉤舌、鉤舌銷，鎖提銷，鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車鉤后部稱為鉤尾，在鉤尾上開有垂直扁鎖孔，以便與鉤尾框聯結。
鐵路車鉤產品參數及優勢： 
1.體積小，長X寬X高：1730 x 1580 x 930 mm。 
2.壓力大：緩沖器壓力：90噸。 
3.功率小：油泵電機、走行電機、橫向移動電機總功率：3.5KW。 
4.效率高：裝上或卸下一個車鉤只須1~2分鐘。 
5.電動橫向移動，移動量：80mm.輕松左右轉動，省時省力，對位快捷。 
6.橫桿壓頭機構，設計新穎、堅固，經久耐用不易損壞。 
7.按照工藝要求完全可以成套裝上車鉤緩沖器（無須加木墊）。
8.兩端作業，只需在車底下推動小車，無需調頭，小車可以旋轉360°。
9.一人作業，省時省力，很受使用者歡迎。

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