1.高速動車組鋁合金關鍵部件焊接應用項目項目簡介

高速動車組鋁合金關鍵部件焊接應用項目建議書可行性研究報告概述

1.1項目背景

1.1.1項目簡介

傳統的軌道客車鋁合金部件焊接加工主要采用MIG焊、TIG焊、電阻焊方法，由于影響焊接質量的因素較多，鋁合金車體整體特別是承受動疲勞的關鍵部件質量難以保證一致。將高效、環保、節能、無污染的攪拌摩擦焊（FSW）連接技術進一步開發應用于城軌車輛鋁合金車體制造上，不但提高工作效率和焊接質量，還可跟蹤國際先進制造技術、增強企業的國內和國際競爭力具有重要的意義。

本項目主要開展了FSW在車體制造上的適應性及整車制造工藝技術開發、適應不同型材結構的攪拌頭及附屬系統研究開發、焊縫在線自動跟蹤系統研發、適應FSW技術的鋁合金車體型材結構及擠壓模具設計、針對車鉤座、枕梁關鍵部件的FSW工裝夾具的設計與制造等研究，并取得了一定成果。

1.1.2市場前景

全國鐵路固定資產投資完成8028億元，其中國家鐵路完成7603億元；新開工項目26個，新增投資規模3382億元；投產新線4683公里，其中高鐵4100公里。到2018年底，全國鐵路營業里程達到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上。

高速動車組鋁合金關鍵部件焊接應用項目建議書可行性研究報告概述

近年來新建鐵路，尤其是投資額較大的高鐵，在新開工項目中的占比有所提升。2018年1-6月，全國動車組累計產量達1187輛，同比增長11.8%。動車保有量增速雖然較快，但線路的車輛密度較非常低，加密需求具有剛性。

高速動車組鋁合金關鍵部件焊接應用項目建議書可行性研究報告概述

我國鐵路技術標準和裝備水平大幅提升。2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億元，新增鐵路營業里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。到2017年底，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復線率分別居世界第一和第二位。

根據 SIC Verkehr 的統計，世界主要國家的維保市場占車輛市場的比例大約為55%，占比最高的日本為62.1%， 占比最低的印度為41.2%。而我國的車輛維保市場占比只有 26.3%， 遠低于海外的其他國家，未來將會有較大的提升空間。目前大致估算目前鐵路后市場規模大約為 300 億。未來五年，隨著越來越多動車進入三、四、五級修，我們預測到 2020 年動車維修約為 335 億。

長客是我國高速動車組生產和維修的北方基地，據長客相關部門介紹，每輛動車的制造過程有近萬條焊縫，應用焊接十分重要。本項目的實施，可以為長客提供高質量的焊接服務，又可以向國內外市場拓展。隨著高鐵行業發展逐年增加，本項目有著很好的市場空間。

1.1.3技術分析

本項目技術源頭為長春工業大學宮文彪組成的團隊，本項目擬在遼源市進行產業化。

1.1.4項目建設的有利條件

（1）政策優勢

《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提出“十三五”期間，我國將推動支持戰略性新興產業發展，瞄準技術前沿，把握產業變革方向，圍繞重點領域，優化政策組合，拓展新興產業增長空間，搶占未來競爭制高點，使戰略性新興產業增加值占國內生產總值比重達到15%。

《鐵路“十三五”發展規劃》，到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。在經濟發展新常態下，加快標準化體系建設，對于促進產業轉型升級和經濟提質增效、保障人民生命財產安全、構建開放型經濟新格局、服務國家總體外交戰略，具有重要的技術支撐作用；從鐵路看，路網規模的快速擴充、多條高速鐵路的開通運營、新技術和新設備的大量投用對標準化工作都提出了更高的要求，實施國家標準化戰略，是促進鐵路改革發展、推動中國鐵路“走出去”等的深層次需要。

（2）技術優勢

目前已完成了3mm、6mm、30mm、35mm的6005A-T6、6082-T6 鋁合金的FSW工藝試驗，測試了相關性能，并試生產了350km/h動車的車鉤座，效果良好。本項目的研究成果還可應用于其他行業的鋁合金加工制造行業、鋁合金擠壓型材與模具設計、其他輕金屬或有色金屬的加工制造。

（3）產業優勢

遼源市現在已經形成具有一定的規模的鋁加工產業集群。現有鋁合金及相關企業11戶，其中骨干企業6戶，上市公司2戶，產值超10億元企業2戶。從業人員超過3000人，鋁合金及深加工產品年產能達到50余萬噸，年產值超39億元。遼源市具有良好的發展鋁精深加工的市場環境。

（4）人才優勢

項目在本地建設所需的人力資源科就地招募。我市人力資源豐富，市區設有職業院校，可根據企業需求定向培養人才。我市有良好的工業發展基礎，距全國知名的“大學城”、“汽車城”長春僅需1小時，人才需求可得到滿足。

（5）區位優勢

遼源區位條件較好，交通十分便捷。國道303線、四梅鐵路貫穿全境，遼西鐵路、伊遼高速、營梅高速、吉草高速、遼西高速、遼長鐵路已經建成，伊開高速二期、集雙高速遼源段開工，遼源機場項目前期工作啟動，四松電氣化鐵路加速推進。

1.2項目建設內容及規模

1.2.1產品規模

本項目建設年軌道客車專用焊接設備600臺套。

1.2.2項目建設內容

項目計劃建設生產車間、測試車間、實驗室、辦公樓、倉庫及輔助設施等。計劃占地面積5000平方米，建筑面積8000平方米。

1.3項目總投資及資金籌措

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1.4財務分析及社會評價

1.4.1主要財務指標

項目達產后，年銷售收入10000萬元，利潤4000萬元，投資回收期3.5年（稅后,含建設期1年），投資利潤率33%。

說明：表中“萬元”均為人民幣

1.4.2社會評價

該項目充分利用本項目所處建設地點資源和項目團隊技術優勢，發新出產品，可以最大限度滿足市場需求，填補國內空白。本項目對于發展壯大地區支柱和優勢產業，為當地創造經濟效益同時解決就業問題，有巨大的促進作用，社會效益顯著。

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