機(jī)場單位使用的水泥路面都是高強(qiáng)度的水泥材料施工而成的，因?yàn)闄C(jī)場的路面尤其是飛機(jī)的起落跑道對(duì)路面的要求非常高，即使強(qiáng)度再高的路面材料其施工的時(shí)候也需要做切割縫處理，目的是防止材料的熱脹冷縮生成不規(guī)則裂縫，這種裂縫稱之為伸縮縫(灌縫膠廠家15192333629)。為了防止伸縮縫后期演變成道路病害，通常的做法是使用灌縫膠把伸縮縫做灌縫處理，一方面防止路面積水的滲入，一方面粘結(jié)裂縫防止裂縫擴(kuò)張。華通硅酮灌縫膠符合機(jī)場跑道填縫要求，華通硅酮灌縫膠各方面性能可媲美進(jìn)口灌縫膠，是目前機(jī)場單位非常受歡迎的機(jī)場跑道伸縮縫的灌縫材料。

硅酮灌縫膠的主要特點(diǎn)是粘結(jié)性強(qiáng)，彈性高，回彈效果好，耐候性強(qiáng)，相比較常規(guī)的道路灌縫膠，華通硅酮灌縫膠處理裂縫的效果保持時(shí)間更長一些，使用的效果也會(huì)更好一些。考驗(yàn)灌縫膠的性能大致可從兩個(gè)方面下手，一是看灌縫膠膠體的彈性和回彈性，一般彈性較好的材料其拉伸力也非常的優(yōu)異，硅酮灌縫膠的彈性可達(dá)到膠體自身彈性的6-8倍，其回彈快，彈性恢復(fù)效果好，膠體不易老化，可達(dá)到長時(shí)間使用的目的。二是看固含量，固含量決定著灌縫膠的壓實(shí)密度以及填縫的數(shù)量，有一些材料價(jià)格便宜但是固含量低，灌縫的時(shí)候需要反復(fù)多次灌膠施工，也是我們常說的不出數(shù)，這樣的材料折合成本后價(jià)格是非常高的，華通硅酮灌縫膠的固含量是76%，不管哪種類型的裂縫，一次灌膠后膠體固化時(shí)會(huì)有不足1mm的微下陷，正好避免車輪與膠體的直接接觸，又可以達(dá)到保護(hù)和密封裂縫的目的。

機(jī)場跑道的伸縮縫對(duì)灌縫材料有著非常高的要求，因?yàn)樵撀访婧笃谝惺茱w機(jī)起落對(duì)于路面產(chǎn)生的巨大的沖擊力。怎樣能保證伸縮縫能夠承受這種沖擊力呢？需要這個(gè)灌縫的材料有足夠的彈性和與伸縮縫兩側(cè)的粘結(jié)性，缺一不可。華通硅酮灌縫膠在任何環(huán)境下都能夠與裂縫壁兩側(cè)有效粘結(jié)，不輕易脫落，膠體也可在高溫或者低溫的狀態(tài)下保持良好的彈性，當(dāng)路面收到巨大沖擊力的時(shí)候膠體自身可吸收一部分應(yīng)力，優(yōu)異的抗位移能力也使得修復(fù)的伸縮縫膠體不會(huì)脫離，更不會(huì)變形影響道路的使用。所以從綜合性能方面考慮，華通硅酮灌縫膠的使用效果對(duì)于機(jī)場的要求還是很對(duì)口的。

華通公司致力于道路養(yǎng)護(hù)材料的研發(fā)與生產(chǎn)已有十余年的時(shí)間了，是國內(nèi)較早投入研發(fā)生產(chǎn)的道路養(yǎng)護(hù)材料廠家，公司擁有三項(xiàng)專利，硅酮灌縫膠是其中的一項(xiàng)，公司同時(shí)經(jīng)營銷售道路坑槽修補(bǔ)材料——瀝青冷補(bǔ)料；罐底防腐墊層/鋼軌填縫材料——冷瀝青砂；路面改色系列——彩色路面噴涂劑、MMA彩色防滑路面；老化路面翻新系列——硅瀝青霧封層、水泥薄層修補(bǔ)料；裂縫處理系列——聚氨酯/硅酮灌縫膠、改性瀝青灌縫膠等，每款產(chǎn)品均具備第三方的檢測報(bào)告，產(chǎn)品質(zhì)量有保障，使用單位可放心采購。