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補貼只是市場導入期的一種特殊手段，不可持久，沒有哪一個產業能夠靠補貼來支撐其發展，對新能源客車的補貼跨度長大6、7年，大家應該感到慶幸，今年是新能源客車補貼的第三個年頭，即將進入大幅度遞減周期，大家的關注點也需要迅速調整，繼續緊盯著補貼是沒有出路的。雖然有專家建議發展快充，能夠淡化補貼的影響，雖然能夠解決續航里程問題，新能源公路客車沒有借鑒意義，但是，在后補貼時代，快充在新能源公交來說還是有優勢的。
”近日，雷士與由家居等企業聯合發起的少海匯以及有住網簽訂戰略合作協議，宣告正式打入智能家居生態圈。而在此之前，雷士已經完成了與中科院建設智慧城市的戰略合作簽約，企圖布局戶外城市照明。除此之外，照明大廠更是將目光鎖定在智能照明領域，如飛利浦照明、歐司朗、施耐德、GE照明等企業，也都憑借自身優勢領域向智能照明滲透。智能照明客觀上具備爆發條件不可否認，智能照明對于提高生活品質，提高工作效率，提升管理水平有著重要作用。
成立的農用無人機檢測中心平臺，將致力于明確我國農業技術與農業植保技術的發展規劃和重點發展方向，著力突破噴灑不均勻、作業不穩定、施藥安全保障差等方面的瓶頸，健全植保機械化立體防控體系，推動農用無人機的應用和產業健康可持續發展，助力實現化學農藥減量使用的目標。此間，國內藥械、藥劑及施藥專家和植保聯盟專家委員會成員評審通過了電動多旋翼和油動單旋翼植保無人機的相關團體標準，并就植保無人機安全飛行事宜進行了深入研討。
近日，據媒體披露，截止目前，滬深兩市共計1203家A股上市公司發布了2016年全年業績預告，其中預喜公司860家（包括預增、續盈、扭虧、略增），占比71%；預降公司265家，占比22%；不確定公司78家，占比7%。縱觀新能源汽車產業，受政策推動因素的影響，從整車到核心零部件，各上市公司表現愈發突出。不難看出，2017年，伴隨新能源汽車產業化的持續推進，“大產業、大資本”無疑將成為整個行業的重要標簽。
