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長江存儲和中科院微電子研究所聯合承擔的3DNANDFlash存儲器研發項目取得新進展，32層3DNANDFlash芯片順利通過電學特性等各項指標測試，達到預期要求，實現了工藝器件和電路設計的整套技術驗證，向產業化道路邁出關鍵一步。紫光集團宣布投資約2063億元在南京建設半導體產業基地，一期建成后，將是規模的芯片制造工廠，月產量將達10萬片。據悉，紫光南京半導體產業基地已于近日開工建設，主要產品為3DNANDFlash、DRAM存儲芯片等，占地面積約1500畝。
有人說，更換部件就不是“再制造”了，所以成本再高也要對部件實施再制造，其結果將可能讓再制造誤入歧途。市場是再制造的試金石很多人懷疑再制造是否真能節約成本50%，這個問題還是交給市場來檢驗吧。如果由于種種原因，再制造無法達到人們所期望的價格目標，再制造產品就失去了競爭力，市場就難以接受這種新生事物，而現在爭論節約成本40%還是50%又有多大意義呢？工程機械再制造的問題不是技術，也不是設備，因為設備可以買到。
“煤改電”的成本雖然比直接使用煤炭取暖高，但電力除了煤炭發電，還可以用清潔能源發電，且基本上不影響能源安全，所以“煤改電”是短期有效且可大范圍推廣的取暖方式。與此同時，可再生能源供熱也已經提上能源發展日程。能源局近日發布的《能源發展“十三五”規劃》提出，積極推廣可再生能源供熱，加快推動太陽能利用、生物質利用步伐。初步預計到2020年，各類可再生能源供熱和民用燃料總計約替代化石能源1．5億噸標準煤。
武穴市0.25KW倉壁振動器摩拜的目標是，讓一個城市更適合騎行，讓更多人在0-5公里的出行范圍內選擇單車。對于5公里內的單車需求，胡瑋煒看到的一個數據是，每100個人需要一輛自行車。以北京現有2000萬人計算，大概就有20萬輛自行車的市場需求。共享單車到底在城市出行扮演什么角色，想要解決什么問題？在騎唄單車聯合創始人呂城江看來，“讓出行更便捷”是共享單車的使命，騎唄希望解決人們出行“后一公里”的小難題。這幾乎是所有共享單車的共同目標，在團購和網約車之后，共享經濟領域再度百家爭鳴。
