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汽車電子汽車電子系統的關鍵核心技術包括電控單元、控制和軟件技術、電控執行機構。其中，汽車電子芯片領域的投資近年來可以用如火如荼來形容。有關機構預測，我國汽車電子芯片行業需求將持續增長，到2021年，汽車電子芯片行業需求規模將達到約500億元。藍海之下，國內芯片生產商也加大技術升級力度，力求用“芯”替代進口芯。去年，蘇州一家企業自主研發出新能源汽車直流大功率充電樁用核心芯片，打破國外壟斷，新能源汽車充電樁核心芯片實現國產。
控制器相當于機器人的大腦，用來發布和傳遞動作指令，包括硬件和軟件兩部分：硬件就是工業控制板卡，包括一些主控單元、信號處理部分等電路。雖然不少自主品牌已經掌握了控制器的相關技術，并研發出基于CPU、DSP和FPGA的工業機器人控制器，但所采用的CPU大多是ARM，所采用DSP和FPGA不少是源自美國德州儀器和賽靈思，雖然有基于龍芯的機器人控制器，但由于產品推出時間較短，目前還鮮有廠商采購。軟件部分主要是控制算法、二次開發等，自主品牌已經解決了有無的問題，但在穩定性、響應速度、易用性等方面和國外還有差距。
新聞:克拉瑪依市YZS-3-2振動電機0.25KW一工一料絕不多要岳陽市克拉瑪依市YZS-3-2振動電機0.25KW
2月15日，湖南省郴州市副市長賀遵慶帶領有關部門負責人調研了正威集團郴州項目建設情況，要求加強交流合作，扎實推進有色金屬產業項目建設，促進寶石產業健康發展，加快郴州有色金屬產業轉型升級。賀遵慶一行來到郴州高新技術產業開發區考察了寶石產業園、正威集團湖南礦產資源交易中心、湖南正和通礦產資源供應鏈中心、郴州數字文化資產交易中心，詳細了解正威集團郴州項目建設進展情況，以及寶石產業園建設、第三屆“域名節”籌備工作等情況。
研究發現β-PbO2氧化膜的形成是提高析氧電催化活性和耐腐蝕性的本質原因，陽極表面β-PbO2形成越多，電催化活性和耐蝕性越好，為鉛合金陽極表面陶瓷化處理提供理論依據。同時，該創新團隊自主研發了柵欄型鋁基鉛合金復合陽極表面陶瓷化處理新技術，確定了β-PbO2氧化膜的形成條件和規律，完成了以活性β-PbO2為核心，WC、ZrO2等納米顆粒摻雜改性β-PbO2-WC-ZrO2復合陶瓷膜的成分設計與工藝優化，探明了制備體系及材料性能與成分的關聯機制。
