新聞:立式電動(dòng)65YW37-13-3無(wú)堵塞式液下排污泵防纏繞型雙管液下1.3m

汽車制造業(yè)發(fā)展至今，鐵材質(zhì)已有被鋁材質(zhì)逐漸取代的趨勢(shì)，例如全鋁引擎代替鑄鐵引擎，起碼也是缸蓋部分已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)鋁制。此外，像副車架、懸架擺臂等都已經(jīng)大面積地使用鋁材質(zhì)代替鐵。那么，全鋁車身究竟好在哪里？記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士。全鋁車身的優(yōu)劣全鋁車身究竟好在哪里，記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士王明昊，他說(shuō)，“鋁制車身的優(yōu)勢(shì)就輕，以一輛自重2噸左右的車輛來(lái)說(shuō)，將車上全部鋼材換成鋁，至少可以減重15-20%。 

二、產(chǎn)品特點(diǎn):
1．采用獨(dú)特的單片或雙葉片葉輪結(jié)構(gòu)，大大提高了污物通過(guò)能力，能有效的通過(guò)泵口徑的5倍纖維物質(zhì)與直徑為泵口徑約50％的固體顆粒。
2．機(jī)械密封采用新型硬質(zhì)耐腐的鈦化鎢材料，可使泵安全連續(xù)運(yùn)行8000小時(shí)以上。
3．整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪聲小、節(jié)能效果顯著，檢修方便，無(wú)需建泵房，潛入水中即可工作，大大減少工程造價(jià)。
4、泵結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，移動(dòng)方便，安裝簡(jiǎn)單。
5、可配備液位自動(dòng)控制柜，根據(jù)所需的液位變化，自動(dòng)控制泵的起停，無(wú)需專人看管，使用極為方便。
6、泵為立式結(jié)構(gòu)，工作時(shí)泵體浸在液體中因而很容易起動(dòng)，不存在排氣抽空問(wèn)題，同時(shí)具有無(wú)泄漏等特點(diǎn)，液下深度可達(dá)15米。
7、接軸結(jié)構(gòu)先進(jìn)可靠，泵與電機(jī)采用連軸器聯(lián)結(jié)，泵軸尺寸精密，保證了泵平穩(wěn)運(yùn)行，留有足夠的安全系數(shù)。
8、泵有單管安裝和雙管安裝兩種，支承件有圓盤和方盤安裝，適合不同需要。

新聞:立式電動(dòng)65YW37-13-3無(wú)堵塞式液下排污泵防纏繞型雙管液下1.3m
歐Ⅵ排放法規(guī)對(duì)顆粒物排放質(zhì)量限制更加嚴(yán)格，目前，發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》（修訂稿）中將“柴油顆粒捕集器”改為“顆粒捕集器”，意在除柴油顆粒捕捉器也鼓勵(lì)外商投資GPF。國(guó)外零部件企業(yè)如佛吉亞、巴斯夫等都在研究GPF技術(shù)且已在市場(chǎng)上應(yīng)用，大眾集團(tuán)宣布將于2017年6月逐步在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上普及GPF。其實(shí)，很多企業(yè)制定了GPF策略，但并未正式公布全線布局，國(guó)內(nèi)也有企業(yè)走GPF路線，威孚、貴研等企業(yè)也擁有該技術(shù)，與國(guó)外技術(shù)相比差距較大。

三、主要用途:
適用于化工、石油、制藥、采礦、造紙工業(yè)、水泥廠、煉鋼廠、電廠、煤加工工業(yè)，以及城市污水處理廠排水系統(tǒng)、市政工程、建筑工地等行業(yè)輸送帶顆粒的污水、污物，也可用于抽送清水及帶腐蝕性介質(zhì)。

新聞:立式電動(dòng)65YW37-13-3無(wú)堵塞式液下排污泵防纏繞型雙管液下1.3m
尤其是價(jià)值鏈的生產(chǎn)制造中端，增值的魯棒性是依靠人，依靠管理，依靠企業(yè)文化維系。這些長(zhǎng)期積累既不能夠通過(guò)一兩個(gè)創(chuàng)意能夠催生，別人也不會(huì)隨便就能抄襲的。所以，制造業(yè)企業(yè)要守住自己的根，這是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。在企業(yè)的前端和后端也有魯棒性的體現(xiàn)。比如專利壟斷、市場(chǎng)規(guī)模壟斷或者行政壟斷都屬于企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。只要壟斷存在，價(jià)值鏈就呈現(xiàn)高的附加值。價(jià)值鏈分析方法的缺陷價(jià)值鏈分析方法是將一個(gè)產(chǎn)品/服務(wù)的生產(chǎn)過(guò)程人為分切成若干段，然后觀察每段的成本和溢價(jià)，分析各自形成的原因，從而找出問(wèn)題或前進(jìn)的方向。