應用領域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口、碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。
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惠州智能數控張拉千斤頂　　張拉一般采用穿心式千斤頂（2）長方體扁錨4 新的或久置的油壓千斤頂，因油缸內存有較多空氣，開始使用時，活塞桿可能出現微小的突跳現象，可將油壓千斤頂空載往復運動2-3次，以排除腔內的空氣。

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智能張拉系統由系統主機、油泵、千斤頂三部分組成。預應力智能張拉系統以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。系統傳感采集每臺張拉設備(千斤頂)的工作壓力和鋼絞線

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1 使用時如出現空打現象，可先放松泵體上的放油螺釘，將泵體垂直起來頭向下空打幾下，然后旋緊放油螺釘，即可繼續使用。由于鋼絞線的回縮，將被拉回若干毫米，這時工作錨的夾片被帶入錨板內而自行

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穿心式張拉機作業時將鋼筋穿入，打開前油嘴，由液壓泵把高壓油送入后油嘴，使張拉缸后退，利用尾部錨具將鋼筋錨固并張拉。張拉到所需應力值后，關閉后油嘴。前油嘴進油，活塞向前推出，頂壓錨塞，使鋼筋錨固。回程時，活塞靠彈簧復位，完成張拉用
主要用于橋梁上群錨整體張拉，張拉多根鋼絞線，主要配合預應力錨具，張拉設備使用。
 組成
張拉外套、油缸?；钊?、穿心套、連接套、靜密封圈
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實時將數據傳輸給系統主機進行分析判斷，同時張拉設備實現張拉力及加載速度的實時控制。系統還根據預設的程序，由主機發出指令，同步控制每臺設備的每個操作程序和步驟，自動完成整個張拉過程。壓力傳感器在張拉過程中負責采集千斤頂油缸壓力值，下位機傳給控制主機，主機根據標定參數換算成拉力值。位移傳感器在張拉過程中負責采集鋼絞線伸長量(回縮量)值，下位機傳給控制主機。

:汕頭5孔幾件套張拉機配件“即使是穩定的電機也會產生輕微的振動。測量和觀察這些振動的變化，我們可以確定電機是否運轉良好，或者是否出現了某些看不見的磨損，”他說。預測性養護目前已經來到我們的身邊，并且可以輕松地集成到當前的工廠通信系統中。它既可以被設計到全新的生產工序中，也可以改裝，融入到現有的工序中。全新的低功耗加速器(LEA)TI全新的16位MSP430MCU是配備低功耗加速器(LEA)的器件。這款加速器是針對超低功耗和信號處理應用來進行高度優化的加速器。