昆山鍋爐柴油配送，蘇州太倉中石化柴油公司業務劉義，手機微信：13776336047，QQ：249353058，暗訪揭開黑柴油內幕：今年以來燃油價格一路上漲的現象令一些商家起了歪點子，居然使用劣質柴油勾兌在成品油中予以兜售牟利，而令人驚訝的是，這些被用來勾兌的劣質柴油竟然源自機動車用過的廢機油。廢機油是如何搖身變成柴油，它又是如何流入市場呢？近日，記者對此進行了一番暗訪。
修車店家家賣廢機油

機動車用過的機油被人們稱為廢機油，相信駕駛四沖程摩托車的市民都有過到摩托車維修店換機油的經歷，但細心的市民或許會注意到，每家摩托車維修店里會置放著一個大黑油桶，里面就盛裝著廢機油。每隔三五天或十天半月，總有油販子踩著三輪車上門到摩托車維修店收取廢機油。記者觀察到，這些油販子和摩托車維修店店主都很熟絡，他們進店后即熟練地把裝有廢機油的大黑桶搬到店外，然后倒進自己帶來的容器中，并視廢油量多少付錢。油販收油的整個過程有如上世紀六七十年代市區街頭常常可見到收泔水者，所不同的是收廢機油者沒有像收泔水者一樣沿街大聲叫喊。

這些廢機油有什么用途呢？記者就此詢問了多家摩托車維修店的經營者乃至收購廢油者，他們都答稱是用之洗涮建筑工地的木模板，以防模板和水泥漿粘結。但這個答案并不能使人信服，因為汕頭市區的摩托車維修店有近千家，以每家每天收4升廢機油計算，一天的廢機油總收集量應讓全市的樓盤工地用上好長一段時間，何需油販子每天收個不停呢？

為進一步搞清廢機油的用途，記者在一知情人的幫助下，于龍湖村“逮”住一油販子，據其介紹，這些廢機油經加工后可變成柴油重新流入市場。一般每桶廢機油（約200余升）可賣300余元。市區有專門的買家收購廢機油并銷售加工成柴油。但對于收油買家，油販子則口風甚緊，只稱他們都在市郊“扎根”，具體位置不便透露。

加工點日售十多桶黑柴油

為進一步溯源追蹤，前天下午記者暗訪中盯梢一油販子，跟著他在市區的金砂鄉、龍湖村和長平路、金湖路等處兜轉了大半天，至晚上5時許，載著一桶廢機油的油販子駕車直奔市郊下蓬附近，然后在一堆滿大油桶的棚寮處停了下來。棚寮里堆放著兩大堆近百個大油桶，一堆油桶表面都臟兮兮的，另一堆則顯得較為干凈。兩名男子正在搬運著油桶，另一男子用抽油機往桶里抽油。油販子對里面一切顯得輕車熟路，他一邊和抽油的男子打招呼，一邊把三輪車上的油桶搬卸下來。十多分鐘后，完成了交易的油販子提著空油桶駕車離開了收油點。

就在記者走近棚寮以進一步觀察時，突然身后傳來一陣馬達聲響，扭頭一看，一男子駕著摩托車就停在記者身后，用狐疑的眼光打量了記者幾眼。

“有什么事？”該男子停好車走過來開口問道。

“柴油一桶多少錢？聽朋友介紹這里有柴油出售，過來瞧瞧”。來不及回避的記者急中生智說。

“哦，每桶600余元，你要多少？”男子見來了生意，遂掏出香煙敬讓。

當獲悉記者需要十余桶柴油時，該男子搖頭笑稱眼下貨源緊俏，他難以一下子提供這么多現貨，須分兩三天供應。當記者借口一次買這么多桶要與之砍價時，該男子連稱每桶600元已是優惠價了，并說近來因燃油售價持續上漲，這種每升售價比市面柴油便宜1元左右的柴油十分搶手，有的買家是提前拿現金訂貨的，他上午剛剛加工了10多桶，即被人買走了。

“這種用廢機油加工提煉的柴油質量如何呢？”記者單刀直入。

“你放心，這油的透明度亮度與正規柴油差不多，往國標柴油里一兌，行家都難以發現。”似乎是為證實其油質夠勁，他還神秘兮兮稱，近來常有買家購買他的柴油進行勾兌。該男子還自稱他也懂得廢機油提煉柴油的技藝，但因近來生意紅火忙不過來，于是就將收購來的廢機油轉手他人幫忙加工提煉。據稱，他所收購的廢機油除了油販子從摩托車維修店一小桶一小桶收購來之外，更多的是從機械廠購進。但對于加工提煉后的柴油的流向，該男子卻避而不談。只是一個勁地詢問記者何時要貨，他可盡量調劑，同時還暗示若需油量大，價錢還可再商量商量。

在記者暗訪的過程中，棚寮里又走出了幾名男子，他們顯得很忙碌，幾個人合力搬運著那堆表面較為干凈的油桶，然后用電動三輪車載運上路。據稱，這些就是提煉好的柴油。

據記者調查，目前市區近千家摩托車維修店能日產廢機油約4000升（約20桶），按每升廢機油提煉成柴油可獲利近1元計算，則操此營生者可日進千元，真是一條發財捷徑。

劣質油坑了消費者

這種用廢機油加工提煉成的柴油流入市場后肯定令消費者蒙受損失。近日，市區一企業負責人陳先生向本報來電反映其企業的鍋爐設備被劣質柴油坑慘了的經過。

據陳先生介紹，該企業的鍋爐設備一直使用柴油生產，但一周前新進了一批柴油并投入生產后，卻發現鍋爐老是發生堵塞現象，剛開始還以為是鍋爐運行日久哪個環節出了毛病，后來經請來專家檢查，最終確定問題出在所加的柴油上。經查，果然看到柴油油面泛著一層發光物質，且其顏色較國標柴油顏色要深得多，行家判斷是勾兌了的劣質柴油使然。盡管最終售油商家上門為陳先生更換了柴油，但如此波折讓企業白白損失了數千元。對此，陳先生十分氣憤，他希望有關部門能加強對燃油市場的監管，狠狠打擊那些滲假弄假的不法商家。

廢機油又是如何搖身變成了柴油呢？對此，一接受記者采訪不愿透露姓名的內行人士稱，其實該道加工提煉工序并不復雜，整個過程只需經過加熱、冷卻、漂白三個程序，原本已經廢棄的機油即搖身一變成了柴油。據該人士介紹，提煉過程主要是把廢機油置放于一個大罐中予以高溫加熱，加熱到360至400攝氏度時，廢機油中油的成份就蒸發成了油氣，并經輸氣管進入冷卻罐內，經水冷卻后油氣變成液態油流出。油剛流出時呈黃色，但很快變成了黑色。于是再用酸堿對黑油予以漂白，這樣就制成了柴油。

據稱，用這種土方法提煉出來的劣質柴油的性能與標準油質量相差甚遠，用后對發動機損耗十分嚴重。而且提煉過程中還會對環境造成嚴重污染。所以國家早就明令禁止這種土法煉油。

該位人士還提醒消費者要學會辨別真假柴油，一般而言，達到國標的柴油清澈、色澤淡黃，而經廢機油提煉制成的劣質柴油則比較渾濁，顏色多為黑色，濃度甚高。