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而且，反復計量了幾遍，每次計量結果都不同。后，雙方到廠外找了一臺地磅衡器生產的汽車衡做稱重比對，重量與貨主的出廠計量單近似。分析為該接線處沒有處理好，有雨水滲入，信線受潮互相所致。經用電吹風吹干信線后，儀表顯示正常。。

為更好地闡述這一問題
一方面需要承擔高昂的運輸費用該電子地磅衡器生產的汽車衡的臺面尺寸為:3.5m20m。汽車駛上秤臺，作不可能在某個支撐點上，所以角偏載對地磅衡器生產的汽車衡而言沒有實際意義，而在實際計量時常常是以段差形式出現。。
在調試運行中也有問題存在，比如是陰雨天氣，紅外對射容易被泥漿等覆蓋誤報，司機對業務流程不了解，RFID卡粘貼位置不，不能識別等問題
我公司生產的大型電子汽車衡由于采用了有限元分析等CAD新技術，使得該產品鋼性強、重量輕、結構合理。汽車衡的秤臺模塊化，改善了衡器工藝性能。噴丸除銹去應力、冷沖壓折彎、自動焊接、防塵油漆等設備的應用，更是大幅度地提高了衡器的內在及外觀質量。采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，外型美觀，抗彎性強。焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便，秤體永不顛覆上述整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩定性。

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地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數字式地磅；按秤體結構可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按稱量方式分為靜態汽車衡和動態地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用環境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。隨著企業管理水平的不斷提高，無人值守的自動地磅正成為未來地磅的發展方向。
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采用HX711A/D轉換器芯片

SCS-60噸地磅（3m×7m和3m×8m）適用于單橋車，雙橋車，后八輪，可用于稱量煤，煤矸石，碎石，砂，糧食等
準確度高它具有稱量迅速已達到擾亂公平交易的目的

《新昌縣地磅秤》信息：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_16069425.html