蘇州0#柴油配送公司：國際石油大跌，但國內(nèi)柴油價(jià)格居高不下，蘇州中石化柴油公司業(yè)務(wù)劉義，手機(jī)微信：13776336047，QQ：２４９３５３０５８為大家分析如下：盡管國內(nèi)柴油需求端處恢復(fù)中，但仍不足以成為推漲的重要支撐。昆山工廠柴油配送公司分析，國內(nèi)柴油價(jià)格與國際石油出現(xiàn)相背離局面的主要原因如下：
1.國際油價(jià)與成品油價(jià)格相關(guān)性較強(qiáng)，但價(jià)格調(diào)整存周期性差異。即價(jià)格影響的核心因素為供需，但同時(shí)需結(jié)合出貨情況、銷售任務(wù)（主營）、成本利潤等因素，故市場不時(shí)出現(xiàn)石油跌成品油價(jià)格漲的逆勢(shì)行情。
2.利潤因素主導(dǎo)。受前期公共衛(wèi)生事件影響，國內(nèi)煉油企業(yè)皆出現(xiàn)不同程度的利潤受損。進(jìn)入二季度后，因?qū)κ袌鲂星榈难信袑?dǎo)致貿(mào)易商幾經(jīng)抄底操作，帶動(dòng)主營任務(wù)完成進(jìn)度較好，進(jìn)而利潤考核下，各單位挺價(jià)意愿偏強(qiáng)。
3.為消化客存，部分單位采取漲價(jià)控銷策略。卓創(chuàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國內(nèi)主營銷售單位庫存水平幾乎達(dá)到歷史峰值，消化極其緩慢。這就造成各主營單位自有庫存緊張，不利于其排庫計(jì)劃，主營價(jià)格上漲且控銷成為消化庫存的重要方式之一。
4.部分地區(qū)出現(xiàn)現(xiàn)貨資源偏緊局面。但從當(dāng)前成品油供需環(huán)境看，市場供大于求局面明顯。不過，以沿江為例，因多數(shù)單位進(jìn)行期貨銷售，受物流等因素影響，部分地區(qū)現(xiàn)貨資源出現(xiàn)偏緊局面。雖不能成為本質(zhì)的資源緊張，但的確成為各單位挺價(jià)的重要支撐之一。除此，西南市場因北海石化、廣西石化、延長旗下延煉檢修，當(dāng)?shù)刭Y源供應(yīng)稍有緊張。
5.“買漲不買跌”心理預(yù)期指引。因國內(nèi)成品油中短期內(nèi)大概率將處于地板價(jià)紅線以內(nèi)，政策面無指引，而國際石油則低位震蕩為主，市場人士心態(tài)波動(dòng)較大。故在行情相對(duì)疲軟環(huán)境下，國內(nèi)成品油價(jià)格營銷成為促量的重要方式。
蘇州中石化引述油公司認(rèn)為，當(dāng)前市場環(huán)境下，柴油需求端將繼續(xù)處恢復(fù)階段，但國內(nèi)的庫存需相對(duì)長時(shí)間的過程進(jìn)行銷售。且考慮到前期各單位進(jìn)行期貨售賣的影響方式，未來柴油市場的供應(yīng)端或?qū)⒗^續(xù)給予承壓。而短期國內(nèi)成品油零售限價(jià)因地板價(jià)難以進(jìn)行調(diào)整，多數(shù)單位以推漲至相對(duì)高位或批發(fā)限價(jià)，柴油價(jià)格繼續(xù)上漲空間有限。分析看，市場終回供需核心面，不排除柴油價(jià)格在五六月份出現(xiàn)下跌的可能。