無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

靜樂無油永磁變頻螺桿空壓機11KW1.6立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節(jié)單獨討論。

本節(jié)，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環(huán)境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



”事實上，經過長期投入，徐工已建立以徐工研究院為中心，輻射歐洲、美國、巴西等全球研發(fā)體系，成功研發(fā)了全球的4000噸級履帶式起重機、2000噸級全地面起重機、400噸礦用挖掘機和卡車、百米級亞洲的高空消防車等一系列代表乃至全球先進水平的產品。舞臺，徐工已經展露崢嶸。從卡塔爾世界杯場館施工現場，到巴西奧運會主場館工地，美國休斯敦石油產區(qū)管道鋪設，還有土耳其鐵路、肯尼亞首都機場、馬爾代夫跨海大橋等建設工地，都能看到大片鮮艷的“徐工金”。靜樂無油永磁變頻螺桿空壓機11KW1.6立方目前市場上有一些小工廠買了模塊組裝后就匆匆上馬生產線。事實上，智能鎖作為光機電一體化產品，須達三年以上的工藝制造經驗，才可以確保模具和配件的穩(wěn)定性和精密度;也只有實現規(guī)模量產才能降低智能鎖的邊際成本，改變目前智能鎖價格居高不下的現狀。智能鎖對指紋算法精度要求極高，在達同高精度算法的同時提升速度是指紋的關鍵。由于指紋的保存、識別、更新都依賴于“云服務”，“云”端成為智能鎖實現遠程、假鎖報警、消息推送、消息記錄查詢等智能功能的樞紐，因而對云服務供應商的選擇也尤為重要。目前晶科電子在車用LED市場的主要產品包含汽車信號燈以及前大燈等，部分采用晶科LED器件。未來晶科電子將進一步在車用LED領域開發(fā)出的技術與產品。“與此同時，晶科也將通過三方面建立根基，以此在車燈領域突出重圍，”何貴平進一步介紹，一是取得制造工廠所需的TS16949認證;二是在產品端通過AEC-Q100/101/200的規(guī)范;三是使產品通過ISO26262認證。“該認證本身是針對整車驗證的，但若廠商在汽車照明產品端已獲得，將有效增加自身競爭力。