修文縣ZX270LC挖掘機憋機，速掉一小時快速上門

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分享挖掘機一、

　　挖掘機發(fā)動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)　　2、檢查器的補償值均正常（正負(fù)0.8以內(nèi)）　　根據(jù)以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障。　　3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負(fù)荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發(fā)動機會自動熄火。　　　　解決方案：　　終是更換了器后故障　　由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時是如何判斷的并做出何種控制。

分享挖掘機二、

　　挖掘機大臂上升慢”這個問題　　　　　　原因：　　抵達現(xiàn)場后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無的故障時其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處。　　　　1、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞。　　2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無泄露。　　3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來正常）出現(xiàn)SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

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ZX270LC挖掘機憋機，速掉服務(wù)中心，進入液壓缸的油量減小，工作臺的速度減小。動工作臺時所受到的各種阻力即負(fù)載，液壓缸必需產(chǎn)生一個足夠大的推力，這個推力是由液壓缸中的油液壓力產(chǎn)生的。要克服的阻力越大，缸中的油液壓力越高;反之壓力就越低。明了液壓傳動的一個基本原理——壓力決定于負(fù)載。液壓傳動是以作為工作介質(zhì)來傳遞動力的。液壓傳動用的壓力能來傳遞動力，體動能的液力傳動是不相同的。液壓傳動中的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進行工作的，因此液壓傳動和液壓控制常常難以截然分開。速度方面提出的要求。從機床工作臺液壓的工作可以看出，一個完整的、能夠正常工作的液壓，應(yīng)該由以下5個主要部分組成。是一種供給液壓壓力油，把機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的裝置。

ZX270LC挖掘機憋機，速掉售后，19世紀(jì)末，雷諾通過實驗，觀察了這兩種流動狀態(tài)的物理現(xiàn)象。圖1-12就是雷諾實驗裝置。水箱1由進水管不斷供水，并保持水箱水面高度恒定。水杯5內(nèi)盛有紅顏色水，將開關(guān)6打開后，管2流入水平玻璃管3中。調(diào)節(jié)閥門4的開度，管中的流動，這時，紅色水在管3中呈一條明顯的直線。這條紅線和清水不相混雜，這表明管中的液流是分層的，層與層之間互不，的這種流動狀態(tài)稱為層流。調(diào)節(jié)閥門4，使玻璃管中的流速逐漸增大，當(dāng)流速增大至某一值時，紅線開始抖動而呈波紋狀，這表明層流狀態(tài)受到，液流開始。若使管中流速進一步增大，紅線便完全消失，這表明管道中液流完全，這時的流動狀態(tài)稱為紊流。就會看到相反的。

ZX270LC挖掘機憋機，速掉售后，所以介質(zhì)黏度的選擇，通常是以液壓泵的要求來確定，見表1-3。保持整潔，正確操作，防止水分、雜物或空氣混入。含水型液壓液的使用溫度不要超過規(guī)定值，以免水分蒸發(fā)。要定期檢查和補充水分，否則，其理化性質(zhì)會發(fā)生變化影響使用，甚至失去抗燃性成為可燃。對要特別注意防止進水，以免發(fā)生水解變質(zhì)。中會逐漸老化變質(zhì)，到一定程度要及時更換。確定是否該更換的有三種。定期更換法。每種工作介質(zhì)都有一定的使用壽命，到期更換。設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，日常正確，一般采用此法。驗判斷更換法。按介質(zhì)顏色、氣味、或渾濁度、有無沉淀物等，對比新介質(zhì)或憑確定是否該更換。化驗確定更換法。介質(zhì)老化變質(zhì)，其理化指標(biāo)有變化。