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　　挖掘機發動啟動不了――故障原因　成因：　?。?）更換送到的正規ECU后，發動機啟動。　?。?）雖然通過DX進行了故障分析，但與ECU無法通信?！　CU中可能沒有錄入控制程序?！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫了。　　（3）在錄入控制程序的正規ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進行了調查，確認[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發動機啟動配線無異常。　　判斷是ECU的接頭或ECU內部電氣設備的不良。　　　　處理：　　　　（1）更換ECU　?。?）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU　?。?）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發生。

分享挖掘機二、

　　挖掘機發動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發動機轉速不穩　　2、檢查器的補償值均正常（正負0.8以內）　　根據以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現象及采集的數據向公司匯報后，認為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障?！　?、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發動機會自動熄火?！　　　〗鉀Q方案：　　終是更換了器后故障　　由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數據時是如何判斷的并做出何種控制。

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ZX225USLC-3挖掘機憋機服務中心，從發光元件發射的光按轉動盤的轉動角度照半導置檢測元件的相應位置上，角度變換成對應的電壓，通過放大電路就可以檢測出物體的角度。此類傳感器的大轉動角為120°和340°。電源電壓為DC5V或DC12V，輸出電壓為0.5～4.5V，分辨率較高。此外，其力學特性為扭矩小于0.245×10-3N·m，高轉速可達200r/min。其應用領域與可變電位器相同，感器用于檢測各種軸的角度。以半導體材料制成的半導體磁阻元件為感應器件，當磁性齒輪轉動時，由于外部磁場的強弱變化而引起元件的阻抗發生改變，若將該輸出電僅有的一小段直線部分取出，就可以準確地檢測出軸的轉動角度。此外，采用這種傳感器時。

ZX225USLC-3挖掘機憋機售后，這就是流動時的連續性方程，和平均流速沿著流程怎樣變化，流過各個截面的流量是不變的;在管道中的流速與其截面積成反比，管道粗的地方流速慢。伯努利方程是能量守恒定律在流體力學中的一種具體形式。為了研究方便，我們先討論的伯努利方程。然后再對它進行修正，后給出實際的伯努利方程。上式稱為的伯努利方程，其物理意義是，在密閉管道內做恒定流動的具有三種形式的能量(壓力能、位能、動能)，在沿管道流動中三種能量之間可以互相轉化，一截面處，三種能量的總和為一常數。實際在管道中流動時，由于有黏性，生擾動，而造成能量損失。另外由于實際流速在管道通流截面上分布是不均勻的。

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