對鋼管的質量要求，用于涂塑的鋼管材質，規格，尺寸應符合GB／T3092的規定。表面光潔，在輸送液體時阻力系數小，不混生細菌，有良好的防脂、防結垢能力，在一般情況下比用同直徑的鋼管輸送的流體量大10％～20％，輸送動力消耗降低15％以上，使用壽命延長10倍有余。因此可以說，涂塑鋼管是高效節能又防腐蝕的新型管道材料。鋼管涂塑在國外工業化國家已比較成熟，涂塑鋼管已經廣泛應用于石油、化工、建筑、造船、通訊、電力和地下輸氣管道等眾多領域，如美國、日本等國的輸水管路有80％～90％的管材采用涂塑鋼管。而這項在我國僅是剛剛興起，所生產的涂塑鋼管尚屬于初期階段的產品，使用量也很小，但其潛在市場卻很大。環氧粉末防腐鋼管用涂料均勻致密地涂敷在經除銹的金屬管道表面上，使其與各種腐蝕性介質隔絕，是管道防腐最基本的方法之70年代以來，在極地、海洋等嚴酷環境中敷設管道，以及油品加熱輸送而使管道溫度升高等，對涂層性能提出了更多的要求。因此，管道防腐涂層越來越多地采用復合材料或復合結構。外壁防腐涂層：管道外壁涂層材料種類和使用條件。②內壁防腐涂層：為了防止管內腐蝕、降低摩擦阻力、提高輸量而涂于管子內壁的薄膜。常用的涂料有胺固化環氧樹脂和聚酰胺環氧樹脂，涂層厚度為0.038～0.2毫米。為保證涂層與管壁粘結牢固，必須對管內壁進行表面處理。70年代以來趨向于管內、外壁涂層選用相同的材料，以便管內、外壁的涂敷同時進行。
外3pe內熔結環氧復合鋼管（又稱tpep防腐管道）是在外聚乙烯內熔結環氧復合鋼管的基礎上升級換代產品，是目前埋地長輸管線先進的防腐形式。自主開發的大口徑管道新型防腐生產線，外壁采用熱熔結纏繞工藝底層環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚乙烯形成三層結構的防腐層，內壁采用熱噴涂環氧粉末防腐方式，將粉末經高溫加熱熔結后均勻地涂敷在管體表面上。
（5）前處理至刷底漆時間間隔不得超過30分鐘，間隔期間若前處理的部位受到二次污染，必須重新進行前處理。2、刷底漆（1）按照底漆的使用說明，將雙組分及稀料按比例混合，攪拌均勻。
FBE環氧粉末防腐鋼管制造廠家FBE環氧粉末防腐鋼管廠家介紹。泰拓防腐鋼管是指經過防腐工藝加工處理，可有效防止或減緩在運輸與使用過程中發生化學或電化學反應發生腐蝕現象的鋼制管道。根據我國統計數據，每年國內的鋼管腐蝕直接經濟損失2800多億。當前全球每年因鋼管腐蝕損失高達5000億美元。防腐鋼管可有效地防止或減緩腐蝕延長鋼管的使用壽命，降低鋼管運行成本。熔結環氧粉末又稱熱固性環氧樹脂重防腐粉末，是一種以空氣為載體進行輸送和分散的固體材料，將其施涂于經預熱的鋼鐵制品表面，熔化、流平、固化形成一道均勻的涂層防腐是在高溫下形成的重防腐涂層。該涂層具有涂敷操作簡便、無污染、涂層抗沖擊和抗彎曲性能好、耐溫性高等優點。
FBE環氧粉末防腐鋼管的功能一是防腐，二是減阻。一主要用于油田腐蝕嚴重的集輸管道、污水處理及回注管道上，以延長管道的壽命，為石油開發和生產提供了保障，通常口徑較小、距離較短。以減阻、節能為目的的內涂敷技術，在我國西氣東輸管道工程中應用。環氧粉末防腐鋼管一經上市就受到了新老客戶的好評。此種管道的防腐方式也正在逐漸的被各種工程所采納，近年來由于工業部門工程的大力開展，管道埋地防腐鋼管的市場需求量也在急劇增加，隨著科技的不斷發展進步各種新型防腐模式也在不斷推出，同時也在傳統防腐上不斷研發創新使防腐鋼管的防腐蝕效果也在逐步提升。滄州瑞泰防腐工程有限公司座落于中國管道裝備制造基地的-河北省鹽山縣，境內有京福高速公路，石黃高速公路，京滬鐵路、京廣鐵路，黃驊大港等海陸空交通設施，地理位置優越，交通十分便利。公司是一家專業生產環氧粉末防腐鋼管的大型廠家，同時也是一家生產大中小口徑的螺旋鋼管廠家。以公司的實力雄厚、先進的生產技術、嚴格的質量把關。受到各界人士的好評。
