臨翔區(qū)小松PC270LC-6挖掘機(jī)大臂沒力廠

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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了”這個(gè)問題　　　　原因：　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)　　2、檢查器的補(bǔ)償值均正常（正負(fù)0.8以內(nèi)）　　根據(jù)以上情況，推測(cè)是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報(bào)后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障。　　3、機(jī)器沒有自動(dòng)熄火時(shí)，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負(fù)荷時(shí)，吸氣壓會(huì)瞬間升至170MPa以上此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。　　　　解決方案：　　終是更換了器后故障　　由于對(duì)共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時(shí)是如何判斷的并做出何種控制。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問題　　　　　　原因：　　抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對(duì)調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處?！　　　?、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞。　　2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無泄露?！　?、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來正常）出現(xiàn)SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

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小松PC270LC-6挖掘機(jī)大臂沒力服務(wù)中心，從發(fā)光元件發(fā)射的光按轉(zhuǎn)動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度照半導(dǎo)置檢測(cè)元件的相應(yīng)位置上，角度變換成對(duì)應(yīng)的電壓，通過放大電路就可以檢測(cè)出物體的角度。此類傳感器的大轉(zhuǎn)動(dòng)角為120°和340°。電源電壓為DC5V或DC12V，輸出電壓為0.5～4.5V，分辨率較高。此外，其力學(xué)特性為扭矩小于0.245×10-3N·m，高轉(zhuǎn)速可達(dá)200r/min。其應(yīng)用領(lǐng)域與可變電位器相同，感器用于檢測(cè)各種軸的角度。以半導(dǎo)體材料制成的半導(dǎo)體磁阻元件為感應(yīng)器件，當(dāng)磁性齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于外部磁場(chǎng)的強(qiáng)弱變化而引起元件的阻抗發(fā)生改變，若將該輸出電僅有的一小段直線部分取出，就可以準(zhǔn)確地檢測(cè)出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。此外，采用這種傳感器時(shí)。

小松PC270LC-6挖掘機(jī)大臂沒力售后，力管道中的液流速度應(yīng)控制在4.5m/s以內(nèi)。在沖擊源安裝蓄能器或閥，以吸收或沖擊壓力。使用軟管連接也具有明顯效果。在液，當(dāng)某處壓力低于空氣分離壓時(shí)，溶于中的氣體就會(huì)釋放出來，形成氣泡存在于中，這種現(xiàn)象被稱為氣穴現(xiàn)象。連續(xù)性，造成流量的脈動(dòng)。有氣泡的再次循環(huán)到高壓區(qū)時(shí)，氣泡在高壓下被擠破，產(chǎn)生噪聲或沖擊振動(dòng)，甚至?xí)p傷的固體表面(氣蝕作用)。為了了解氣穴形成機(jī)理，分離壓和飽和蒸汽壓。在一定的溫度下，當(dāng)壓力低于某一壓力值時(shí)，溶于中的氣體將會(huì)迅速?gòu)闹嗅尫懦鰜?，形成大量氣泡，這個(gè)壓力值被稱為在該溫度時(shí)的空氣分離壓。體在某一溫度，其壓力到某一值時(shí)，自身迅速汽化產(chǎn)生大量蒸汽。

小松PC270LC-6挖掘機(jī)大臂沒力售后，彈性元件的受力筒采用圓筒、橢圓筒和扁平腰形筒的結(jié)構(gòu)，應(yīng)變片黏附在筒的上。圖1-52為BYY型壓力傳感器的工作原理圖，形筒內(nèi)，使之力圖變成圓形截面，樣在圓周方向上產(chǎn)生的應(yīng)變量ε如圖(b)所示，在每一個(gè)應(yīng)變區(qū)的正分別粘貼四個(gè)應(yīng)變片RRRR4，正應(yīng)變(+ε)區(qū)的兩片R1與R4接在電橋兩個(gè)相對(duì)的臂上，R3接在電橋另兩個(gè)相對(duì)的臂上。四個(gè)橋臂都是測(cè)量應(yīng)變片電阻，因而稱為全橋連接的橋路。這種橋路中一個(gè)應(yīng)變片電阻受溫度影響所產(chǎn)生的誤差為另一個(gè)相鄰應(yīng)變片所抵消，所以這也是一種補(bǔ)償電路。圖1-53為BPR型壓力傳感器的工作原理圖。從圖中可知，它是先將的分布?jí)毫ψ饔迷诒《膽益溞谓饘倌て献兂杉辛Α?nbsp;