勐臘縣斗山DX420LC挖掘機挖掘無力專業挖機故障

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分享挖掘機一、

　　挖掘機大小臂慢”這個問題　　　　成因：　　1.高油門無時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數據正常　　2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發動機轉速為2130左右無憋車現象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)　　　　解決方案：　　從服務診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續干活,一直工作到現在沒有再出現故障現象。

分享挖掘機二、

　　挖掘機發動啟動不了――故障原因　成因：　　（1）更換送到的正規ECU后，發動機啟動。　　（2）雖然通過DX進行了故障分析，但與ECU無法通信。　　ECU中可能沒有錄入控制程序。　　未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫了。　　（3）在錄入控制程序的正規ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進行了調查，確認[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發動機啟動配線無異常。　　判斷是ECU的接頭或ECU內部電氣設備的不良。　　　　處理：　　　　（1）更換ECU　　（2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU　　（3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發生。

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斗山DX420LC挖掘機挖掘無力服務中心，固面上各點所受靜壓力作用的總和便是作用在固面上的總作。當固面為平面時，工作壓力在液壓傳動中，液壓油總是在不斷地流動著，因此，除了研究靜止的性質外，這里介紹描述流動時力學規律的三個基本方程，即連續性方程、伯努利方程和動量方程。都是有黏性的，而且只是在流動時才顯現出來。的黏性阻力很復雜，為了簡化對流動的研究分析，通常假設沒有黏性、無壓縮性。修正。這種假想的既無黏性，又無壓縮性的稱為。把事實上既有黏性，又有壓縮性的稱為實際。流動時，間變化，這種流動稱為流動。反之，壓力、流速和密度任意一個發生改變，這種流動就稱為非流動。壓靜態性能時。

斗山DX420LC挖掘機挖掘無力售后，液壓能否有效、可靠地運行，在很大程度上取決于中所用的液壓油液的性能。在液壓之前，必須對液壓油液有個清晰的了解。黏度，隨溫度的變化小。工作介質的黏度太大。的壓力損失大，效率，而且泵的吸油狀況惡化，容易產生空穴和氣蝕作用，使泵運轉困難。黏度太小，則泄漏太多，損失，效率亦低，并使的剛性變差。此外，節改變，以及機器在啟動前后和正常運轉的中，工作介質的溫度會發生變化，因此，為了使液壓能夠正常和地工作，要求工作介質的黏度隨溫度的變化要小。性良好。介質對液的各運動部件起作用，以和，保證能夠長時間正常工作。近年來，液壓和元件正朝高性能化方向發展。

斗山DX420LC挖掘機挖掘無力售后，圓盤轉動越快，電脈沖越高，即可顯示出轉速的大小。光電傳感器結構原理圖，與圖(b)不同的是此處裝了兩個光電管接收光，脈沖有90°的正反相位差，從而可判別正反轉。為磁電測速裝置原理圖，件的轉軸上，盤1是用導磁材料制成的，作為磁電感應裝置2磁路的一部分，隨著轉軸的而周期性地改變磁路的磁阻。置時，磁路的磁阻減小，磁阻加大，磁通減小。這樣，磁電感應裝置的線圈上就產生周期性的感應電勢，形成脈沖。其與轉速成正比，通過數字計測出脈沖的，即可轉速的大小。也可送入微型計算機計數通道，方便地累計計數值與準確的計數時間，從而求得轉速。前上廣泛使用的磁電式脈沖轉速傳感器的結構原理圖。