富寧縣斗山DH420LC-7挖掘機小臂無力

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分享挖掘機一、

　　挖掘機大臂上升慢”這個問題　　　　　　原因：　　抵達現場后，調出售后服務診斷觀察，當大臂出現無的故障時其高壓傳感器和低壓傳感器數據異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調SE3和SE8傳感器后，現象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導油路有卸壓處?！　　　?、檢查17單向節流閥，無堵塞。　　2、交換駕駛室左右先導操作手柄，現象仍然存在，證明壓力在此無泄露。　　3、交換大臂上升和小臂回收的先導油管，相當于另外引一根壓力為3M的先導油推動大臂閥芯，結果引入這根（本來正常）出現SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

分享挖掘機二、

　　挖掘機變慢，　　　　挖掘機出現小臂，，行走速度慢，發動機有憋車的聲音，轉速在省油狀態下不能掉下來。經前往現場檢查，進入售后診斷，發現B-6數據一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態下,該數據都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數據變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內部故障,造成電腦板認為B-6數據一直處于滿負荷狀態,所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數據也變成滿負荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢.　　　　處理：為其更換B-6傳感器后,該機工作正常.

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斗山DH420LC-7挖掘機小臂無力服務中心，可把流動看成流動。研究動態性能時，定流動考慮。如圖1-10所示，(a)為恒定流動，(b)為非恒定流動。在液壓傳動中，在管道中流動時，垂直于流動方向的截面即為通流截面或過流截面。的體積稱為流量。流量用q來表示，其單位為m3/s，工程上常用L/min表示。由于流動黏性的作用。在通流截面上各點的流速u一般是不相等的。在計算流過整個通流截面A的流量時，可在通流截面A上取一微小截面dA[圖1-11(a)]，則流過該微小截面的流量為如液壓缸工作時，度就等于缸的平均流速，當液壓缸的有效面積一定時，運動速度的大小由輸入液壓缸的流量決定。的流動有兩種狀態，一種是層流，一種是紊流。

斗山DH420LC-7挖掘機小臂無力售后，這就是流動時的連續性方程，和平均流速沿著流程怎樣變化，流過各個截面的流量是不變的;在管道中的流速與其截面積成反比，管道粗的地方流速慢。伯努利方程是能量守恒定律在流體力學中的一種具體形式。為了研究方便，我們先討論的伯努利方程。然后再對它進行修正，后給出實際的伯努利方程。上式稱為的伯努利方程，其物理意義是，在密閉管道內做恒定流動的具有三種形式的能量(壓力能、位能、動能)，在沿管道流動中三種能量之間可以互相轉化，一截面處，三種能量的總和為一常數。實際在管道中流動時，由于有黏性，生擾動，而造成能量損失。另外由于實際流速在管道通流截面上分布是不均勻的。

斗山DH420LC-7挖掘機小臂無力售后，各片粘貼不一，度也有變化。所以為了傳感器的精度，點溫漂補償RT、靈敏度補償RM、非線性補償RL、輸出阻抗化補償RP以及靈敏度化補償RS等。因而，1-54(b)的形式。圖中，電壓，U0為傳感器的供橋電壓，圖1-54(c)為這種傳感器的實際結構。壓阻式壓力傳感器。力元件所制成的壓力傳感器。半導體材料在某一方向承受壓力時，電阻率將發生顯著變化。產生所謂壓阻效應。這樣便可將P型或N型半導體晶體細薄片作為電阻應變片用膠水牢固地粘貼在能感受壓力變化的彈性元件上。當彈性元件隨壓力變化而產生應變時，壓產生應變，使其電阻發生變化，電阻值的變化量與彈性元件的應變量成正比。從而測出壓力的大小。圖1-55為壓阻式壓力傳感器結構示例。