東風(fēng)神宇前四后八隨車吊第一種情況是汽車曾經(jīng)被水泡過。汽車涉水之后，極可能導(dǎo)致電路接頭氧化，供電量不均衡導(dǎo)致局部發(fā)熱，引發(fā)自燃。這是維修中很難注意到的問題。
第二種情況是汽車曾經(jīng)改裝過。在改裝過程中，汽車的電路、油路都有可能發(fā)生變化，如果改裝人員的技術(shù)水平不高，肯定會留下安全隱患。
拉大型挖機華神T5前四后八隨車吊是一款很常用的拉挖機的隨車吊,此車四軸,發(fā)動機是玉柴270馬力,取力器，新法規(guī)，電動玻璃，法士特9檔變速箱，氣囊座椅，下防護，遠程油門，車架300mm三層直通大梁， 5T前橋/帶動力轉(zhuǎn)，斷氣剎， 10T雙后橋，加厚鋼板，11.00R20鋼絲胎，帶ABS,鋁合金油箱.
拉大型挖機華神T5前四后八隨車起重運輸車的平板生產(chǎn)標準:平板車廂的底板是8個厚的鋼板,底板下面用21#套10#的方筒,可以手動或液壓申縮,整車價格也不同,后面的爬梯可手動可液壓,說實話,百分之80的都是手動,不易壞,好維修.
拉大型挖機前四后八隨車吊車型還有:東風(fēng)D7專底前四后八隨車吊.陜汽M3000前四后八隨車吊,天龍前四后八隨車吊,徐工前四后八隨車吊.重汽斯太爾前四后八隨車吊,這些車型,不同發(fā)動機品牌,發(fā)動機馬力大小不同.吊機一般配16噸18噸20噸25噸30噸34噸及38噸.所以整車價格也不同.
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公司還生產(chǎn)叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊
一種可移動式自帶動力隨車吊系統(tǒng)，其特征是，系統(tǒng)包括吊臂機構(gòu)模塊、液壓支撐模塊、動力伺服模塊及限位鎖緊模塊；所述吊臂機構(gòu)模塊包括旋轉(zhuǎn)臂和伸縮吊臂，伸縮吊臂由吊臂套管和其中的內(nèi)伸縮吊臂組成，旋轉(zhuǎn)臂與伸縮吊臂通過連結(jié)軸活動連接，旋轉(zhuǎn)臂底端通過旋轉(zhuǎn)軸與吊臂底盤活動連接；所述液壓支撐模塊由支腿限位板和帶有四個液壓收縮折疊支撐臂的支腿組成，支腿限位板固定于支腿上部兩側(cè)；所述動力伺服模塊為電動機，電動機分別控制旋轉(zhuǎn)臂和伸縮吊臂；所述限位鎖緊模塊由與車廂后擋板或側(cè)檔板固定的背板和限位固定水平板組成，所述背板設(shè)置四個連接車廂的螺絲孔，所述限位固定水平板中部內(nèi)側(cè)設(shè)置動力伺服模塊限位螺絲和固定孔，所述限位固定水平板中部外側(cè)設(shè)置吊臂機構(gòu)模塊限位螺絲和固定孔，所述限位固定水平板兩端設(shè)置支腿穿孔
隨車吊（隨車起重運輸車）一種隨車吊用片式多路閥
本實用新型公開了一種隨車吊用片式多路閥，包括螺桿、進油閥聯(lián)、工作閥聯(lián)、合流閥聯(lián)和回油閥聯(lián)，螺桿依次穿過進油閥聯(lián)、工作閥聯(lián)、合流閥聯(lián)、回油閥聯(lián)和進油閥聯(lián)上的通孔并用螺母緊緊固定，合流閥聯(lián)的聯(lián)閥體內(nèi)部設(shè)有合流單向閥，工作閥聯(lián)的閥體內(nèi)安裝有閥桿組件，閥體的頂端設(shè)有單向閥組件，閥桿組件的兩端分別連接有操縱機構(gòu)組件和端蓋，端蓋的上方固設(shè)有控制單向閥組件通道的二位二通電磁閥，進油閥聯(lián)、工作閥聯(lián)、合流閥聯(lián)、回油閥聯(lián)、合流單向閥和單向閥組件之間設(shè)有相互連通的油道。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便，操縱簡單省力，油路切換準確、合流檔位明確、微動性及低速穩(wěn)定性好，通用性好、易于加工，成本低廉，容易實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
第三種情況是汽車加裝了防盜裝置或者暗鎖，加裝這些設(shè)備必定會改動車輛的電路或者油路，如果處理不謹慎，也會留下安全隱患。對此，有些保險公司會專門為投保車輛專門指定安裝地點，或者為投保“自燃險”的車輛贈送防盜器，為的就是避免事故。
第四種情況是曾出現(xiàn)較大程度碰撞或底盤受損，如果油路在碰撞中受損，出現(xiàn)接頭松動、燃油泄漏等情況，自燃的風(fēng)險就相當高了。
第五種情況是車輛年限過高油路老化，潤滑油品經(jīng)銷商提醒這也是引發(fā)車輛自燃的一個重要原因
應(yīng)對自燃:
一、車內(nèi)異味，要提高警惕，下車檢查。如果在行駛過程中，聞到車內(nèi)有膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙時，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)。潤滑油品經(jīng)銷商提示同時撥打?qū)I(yè)的搶修電話，等待救援。
二、車內(nèi)需要長期配備有效滅火器。每一輛汽車內(nèi)都應(yīng)隨車配備有效滅火器，并注意檢查是否超過年限。行駛過程中一旦發(fā)生火災(zāi)，首先應(yīng)盡快報警，并利用隨車配備的滅火器好初期火災(zāi)補救，減少損失。
三、常做保養(yǎng)，行車前先行檢查。私家車、營運車車主，特別是需要跑長途的車主要經(jīng)常對汽車做日常檢查，勤于保養(yǎng)，在上路前更應(yīng)仔細檢查油路、電路問題，防止電路老化而引起汽車自燃。
四、按規(guī)載物，遠離易燃物品。私家車車主在夏天到來時，要及時的清理車內(nèi)物品，不要在車內(nèi)放置易燃易爆的物品，如香水、發(fā)膠、打火機等，同時保持要發(fā)動機艙內(nèi)的清潔，盡量不要在車內(nèi)吸煙。
一種隨車吊用片式多路閥，包括螺桿（1）、進油閥聯(lián)（2）、工作閥聯(lián)（3）、合流閥聯(lián)（4）和回油閥聯(lián)（5），所述進油閥聯(lián)（2）、工作閥聯(lián)（3）、合流閥聯(lián)（4）和回油閥聯(lián)（5）上均開設(shè)有對應(yīng)的通孔，其特征在于，所述螺桿（1）依次穿過進油閥聯(lián)（2）、工作閥聯(lián)（3）、合流閥聯(lián)（4）、回油閥聯(lián)（5）和進油閥聯(lián)（2）的通孔并用螺母緊緊固定，所述合流閥聯(lián)（4）的聯(lián)閥體（8）內(nèi)部設(shè)有合流單向閥（7），所述工作閥聯(lián)（3）的閥體（9）內(nèi)安裝有閥桿組件（10），閥桿組件（10）與合流單向閥（7）之間連通有油道e，閥體（9）內(nèi)設(shè)有與閥桿組件（10）垂直且連通的油道b，油道b位于閥桿組件（10）的中間，油道b兩側(cè)設(shè)有油道b相互平行連通的油道a和油道c，閥桿組件（10）的一端連接有操縱機構(gòu)組件（13），操縱機構(gòu)組件（13）與閥體（9）之間設(shè)有擋板（12）和密封圈B（11），所述閥桿組件（10）的另一端連接有端蓋（18），端蓋（18）通過螺釘（19）固定在閥體（9）上，端蓋（18）與閥體（9）之間設(shè)有薄擋板（17），端蓋（18）的上方固設(shè)有二位二通電磁閥（16），二位二通電磁閥（16）的輸出軸穿過閥體（9）連接有堵頭組件（14），閥體（9）的頂端設(shè)有與油道b連通的單向閥組件（15），單向閥組件（15）兩側(cè)的閥體（9）上開設(shè)有與油道b連通的油腔A和油腔B，所述兩端的進油閥聯(lián)（2）頂端開設(shè)有與合流單向閥（7）連通的進油口P1和進油口P2，所述回油閥聯(lián)5的頂端開設(shè)有與油道b連通的回油口。五、不要私自改裝汽車。喜歡將汽車進行改裝的朋友，請一定要讓專業(yè)技術(shù)人員做專業(yè)的改裝，不能前往不正規(guī)的改車店或是自己動手改裝。
六、停車時盡量選擇陰涼處。潤滑油品的車主們在停車時應(yīng)盡量避免陽光曝曬，并檢查汽車底盤、兩側(cè)無易燃易爆物品
隨車吊（隨車起重運輸車）深度解析柴油車發(fā)動機冒白煙的原因及排除方法
導(dǎo)語：柴油車發(fā)動機在剛起動時或冷車狀態(tài)時，排氣管冒一陣白煙，是因為柴油車氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成的，尤其是在冬季更明顯，隨著發(fā)動機溫度的升高會自行消失。若發(fā)動機升溫后，排氣管仍在冒白煙，表明柴油霧滴在氣抽內(nèi)未能燃燒或有水。
故障原因：
1、發(fā)動機溫度低，柴油不易燃燒，呈白色煙霧排出。
2、噴油提前角小，未充分燃燒的柴油呈白色油霧排出。
3、柴油中有水，受熱后呈水蒸氣排出。
4、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣量不足。
5、排氣制動蝶形閥損壞或開閉不靈，造成進氣量不足，排氣不暢。
排除方法：
1、在高寒地區(qū)，冬季應(yīng)增加保濕裝置（如加裝保濕套），發(fā)動機起動前用蒸汽或噴燈加熱油底殼（注意不能烤傷油氣，電氣管線）。發(fā)動機起動后，排一會白煙，待溫度上升后，白煙就不再出現(xiàn)。
2、按規(guī)定調(diào)整好噴油提前角，使柴油充分燃燒。
3、查清燃油箱中的水從何處來。為此就檢查噴油器銅套是否開裂破損，氣缸蓋噴油器孔處是否有裂紋或砂眼，及時修復(fù)或更換損壞的零配件。
4、更換空氣濾芯器，并注意經(jīng)常清除濾芯上塵灰。
5、修復(fù)或更換排氣制動蝶形閥，使排氣暢通，進氣充足，燃燒充分。
隨車吊（隨車起重運輸車）石油修井車組用隨車吊
石油修井車組用隨車吊，包括副車架、支腿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、吊鉤、拉力傳感器、變幅油缸、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、轉(zhuǎn)臺、大臂、卷揚機構(gòu)、伸縮機構(gòu)及控制器；其中，副車架安裝在汽車底盤上，支腿系統(tǒng)固定在副車架上，液壓系統(tǒng)安裝在副車架下方，回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝在副車架尾部，轉(zhuǎn)臺設(shè)置在回轉(zhuǎn)機構(gòu)上；大臂一端通過卷揚機構(gòu)與轉(zhuǎn)臺鉸接，另一端設(shè)置有吊鉤，吊鉤上方設(shè)置有拉力傳感器；變幅油缸設(shè)置在轉(zhuǎn)臺的左側(cè)，其一端與大臂鉸接，另一端與回轉(zhuǎn)機構(gòu)鉸接；伸縮機構(gòu)設(shè)置在大臂內(nèi)，并與液壓系統(tǒng)連接；拉力傳感器和液壓系統(tǒng)分別與控制器連接。本實用新型伸縮機構(gòu)采用全油缸順序伸縮，擴大起重吊載能力；充分發(fā)揮底盤車架的承載能力，從客觀上達到防治重物下沉的效果。
石油修井車組用隨車吊，包括副車架、支腿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、吊鉤、拉力傳感器、變幅油缸、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、轉(zhuǎn)臺、大臂、卷揚機構(gòu)、伸縮機構(gòu)及控制器；其特征在于，副車架安裝在汽車底盤上，支腿系統(tǒng)固定在副車架上，液壓系統(tǒng)安裝在副車架下方，回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝在副車架尾部，轉(zhuǎn)臺設(shè)置在回轉(zhuǎn)機構(gòu)上；大臂一端通過卷揚機構(gòu)與轉(zhuǎn)臺鉸接，另一端設(shè)置有吊鉤，吊鉤上方設(shè)置有拉力傳感器；變幅油缸設(shè)置在轉(zhuǎn)臺的左側(cè)，其一端與大臂鉸接，另一端與回轉(zhuǎn)機構(gòu)鉸接；伸縮機構(gòu)設(shè)置在大臂內(nèi)，并與液壓系統(tǒng)連接；拉力傳感器和液壓系統(tǒng)分別與控制器連接。
