鎳目前已在大宗商品下半年以來的行情中“熊”霸天下。數(shù)據(jù)顯示，2018年7月以來，國際鎳價累計跌幅超22%，特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，國內(nèi)期市滬鎳也一瀉千里，累計跌幅超15%，兩者跌幅均在國際、國內(nèi)大宗商品中居首。不過，年初，鎳一度是表現(xiàn)最為堅挺的品種之一，且在新能源汽車需求預(yù)期下，不少機構(gòu)紛紛加入“看多”陣營。
何種因素攪動了“鎳”市風云？全球金融市場波動之際，鎳價還能依靠新能源汽車故事翻身嗎？特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，
多頭遭遇“攔路虎”
今年以來，鎳市整體呈現(xiàn)倒V型走勢。國際方面，LME鎳價4月19日盤中一度創(chuàng)下逾三年新高16690美元/噸，不過，好景不長，隨后便迎來震蕩滑落，11月1日盤中價格一度跌破11500美元/噸，特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，至11495美元/噸，創(chuàng)下2017年12月18日以來新低，在抹去今年以來所有漲幅后，轉(zhuǎn)而下跌超8%。僅下半年來看，LME鎳價累計跌幅已超22%。
國內(nèi)滬鎳期價跟隨外盤持續(xù)下探，近期一度跌破每噸10萬元關(guān)口。昨日盤中，滬鎳主力1901合約一度跌至96010元/噸，創(chuàng)下今年1月8日以來新低，7月以來累計跌幅超15%。
“近期，鎳價大跌既有宏觀因素影響，也有基本面供需失衡因素。”中信建投分析師江露向中國證券報記者表示。
江露解釋稱，從宏觀面來看，近期國內(nèi)外局勢均不利于基本金屬價格。國際方面，英國脫歐談判再度陷入僵局，英國與歐盟在愛爾蘭邊界問題上難以達成一致，英國無協(xié)議脫歐的風險不斷上升；意大利執(zhí)意提高預(yù)算赤字，特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，歐盟擔心意大利債務(wù)風險而否決其方案，雙方均不妥協(xié)。歐洲方面問題使得歐元持續(xù)貶值，而美元走強令鎳價承壓。此外，近期全球股市持續(xù)下跌使市場避險情緒升溫，亦對鎳價有所壓制。
國內(nèi)方面，經(jīng)濟下行壓力持續(xù)顯現(xiàn)，10月PMI數(shù)據(jù)已回落至枯榮線附近，特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，宏觀需求不容樂觀。此外，近期鎳市基本面亦有轉(zhuǎn)弱跡象，10月鎳鐵開工率維持高位，但鎳礦港口庫存已達近兩年來高點，表明鎳礦有供大于求傾向。而下游不銹鋼也出現(xiàn)分化，目前300系不銹鋼價格相對堅挺，但200系卻呈持續(xù)下跌趨勢，對鎳價形成拖累。
除了全球股市大跌導(dǎo)致投資者信心匱乏避險情緒較重外，美爾雅有色分析師王艷紅表示，鎳價下跌還與鎳鐵產(chǎn)能的釋放以及消費疲弱給予鎳價重大壓力有關(guān)。
誰攪動了“鎳”市風云
不過，今年一季度，鎳一度成為表現(xiàn)最為堅挺的品種之一。因為隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，在鋰和鈷之外，鎳的作用也被越來越廣泛認識。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克曾表示，新能源汽車的電池應(yīng)該叫做鎳石墨，因為陰極主要是鎳。
在新能源汽車需求大增的預(yù)期下，不少機構(gòu)紛紛表示看好鎳價表現(xiàn)，鎳也一度被給予眾望，價格更是在今年4月創(chuàng)下多年新高。
為何這一預(yù)期在下半年“不奏效”了呢？
“市場前期對鎳價維持偏多看法的兩大邏輯是：供給增長受限，特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，需求增長強勁。不過，近期由于這一預(yù)期受到的質(zhì)疑逐漸增大，市場的投資預(yù)期也跟著出現(xiàn)了調(diào)整。”東證衍生品研究院分析師曹洋表示。
曹洋進一步表示，市場對鎳在電池領(lǐng)域的需求預(yù)期太早且太高。2022年之前，鎳料需求的主要驅(qū)動仍在不銹鋼行業(yè)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是漸進的，放量增長需要時間積累。同時，在電池原料的選擇上，也仍存在諸多不確定性。“近期，鎳價回調(diào)部分反映了鎳在電池領(lǐng)域需求的預(yù)期調(diào)整，更多是在反映市場對不銹鋼行業(yè)過剩的擔憂。”
除了對鎳在電池領(lǐng)域的需求預(yù)期發(fā)生變化外，鎳價下跌也順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展需要。特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，王艷紅表示，前期在新能源汽車需求預(yù)期下，市場紛紛看好鎳價表現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)年會上們也紛紛表示最看好銅和鎳表現(xiàn)。不過，近期鎳價下跌也是順應(yīng)了行業(yè)需求下降的發(fā)展需要——降價去庫存。而只有LME和保稅區(qū)庫存都得降到一定水平才能解決這個問題。
數(shù)據(jù)顯示，在鎳價下跌的同時，近期LME鎳庫存單邊已降至22萬噸左右，年初一度至35萬噸，滬鎳庫存也降到約1.44萬噸。
多頭能否重獲“一線生機”
站在目前時點來看，曹洋表示，三方面因素將主導(dǎo)未來鎳價走勢：其一，原生鎳供給的增長，主要看國內(nèi)及印尼鎳鐵新增產(chǎn)能投放的節(jié)奏；其二，不銹鋼行業(yè)對鎳料需求的變化，包括不銹鋼行業(yè)自身的供給變化，技術(shù)變革與廢不銹鋼使用等也將深刻影響鎳料需求；其三，市場對新能源領(lǐng)域鎳需求的中長期預(yù)期。
王艷紅認為，硫酸鎳的轉(zhuǎn)產(chǎn)情況以及鎳豆可交割和不銹鋼上市時間也值得關(guān)注。特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，“電解鎳在不銹鋼線條上可能正在失去支撐，但因又是交割品，以后硫酸鎳這塊轉(zhuǎn)產(chǎn)更多的話，鎳板產(chǎn)量更低，因此要關(guān)注是否會低至需要價格上漲來對應(yīng)。”
“當前鎳價仍是由不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)，而目前不銹鋼需求更多是受宏觀因素壓制，后市鎳價或?qū)⒗^續(xù)維持弱勢運行。”江露表示。
王艷紅表示，目前，鎳礦價格平穩(wěn)，鎳鐵端和不銹鋼給予鎳價一定壓力，使得價格一路向下，預(yù)計短期鎳價仍將維持低位運行，滬鎳運行區(qū)間或在95000元/噸-100000元/噸，倫鎳關(guān)注11500美元/噸一線支撐。
“總體上看，鎳市熊途未盡，這僅僅是一個開始，核心邏輯是明年上半年供給增長的壓力較大，且鎳料需求存在進一步收縮的風險。”曹洋表示。
鎳價下跌對產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)上市公司影響幾何？
江露表示，鎳價走弱對以電解鎳為產(chǎn)品的公司不利，而以鎳為原材料的公司將受益。雖然A股近日開始企穩(wěn)，但與電解鎳相關(guān)的公司股價仍偏弱。盡管新能源汽車用鎳將是鎳的需求增長點，特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，但目前來看，此部分用鎳量占比太小，對鎳價難以造成決定性影響。
中信：鎳市空頭格局明顯
上周進口盈利空間延續(xù)未打開狀態(tài)，俄鎳流入國內(nèi)情況減少。鎳鐵產(chǎn)能增加進程穩(wěn)步推進，需求端不銹鋼產(chǎn)量情況四季度維持較好，但由于庫存已開始逐步出現(xiàn)累積，短期對鎳需求將維持平穩(wěn)水平。特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司，短期來看，期鎳依舊維持震蕩修正，但目前空頭走勢較為明顯，短線繼續(xù)逢高偏空為宜。
一德：下游消費不見起色
宏觀層面，歐元區(qū)數(shù)據(jù)走弱疊加美國數(shù)據(jù)強勁，美元指數(shù)沖高97，有色金屬普遍承壓。現(xiàn)貨方面，俄鎳和金川價差仍維持在7500元/噸左右，下游上周已積極采購備貨，且鎳價跌破100000元/噸關(guān)口，導(dǎo)致下游對于后市預(yù)期偏悲觀，成交較差。此外，國內(nèi)外庫存下降速度減緩，產(chǎn)業(yè)方面帶來的支撐變?nèi)酰噧r繼續(xù)震蕩下行尋求新的震蕩空間概率較大。
信達：做多驅(qū)動有待檢驗
基本面上，山東鑫海新增NPI產(chǎn)能原計劃推遲到年底的爐子提前到10月底投放，導(dǎo)致環(huán)保利多高鎳鐵偏緊預(yù)期被打破，雖然低庫存驅(qū)動仍在，但短期情緒面因素占主導(dǎo)。由于實體經(jīng)濟預(yù)期轉(zhuǎn)弱，不銹鋼下游消費已出現(xiàn)下滑跡象。前期擔憂的保稅區(qū)高庫存壓力有所緩解，雖然金川和俄鎳價差依然維持高位，但流通俄鎳并未拋至庫存，特厚鋼板切割|特厚鋼板下料|超厚鋼板零割|特寬特厚鋼板切割|江蘇海重鋼板有限公司。這部分壓力銳減。總體來看，市場利空情緒集中發(fā)酵，但更多是對未來的悲觀預(yù)期，基本面低庫存對鎳板的支撐仍在，前期利空也在緩解，但基本面做多驅(qū)動有待檢驗。
