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在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設了30多 億根而且大多數(shù)是松木。可以想見，這得毀掉多少森林？隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，當然也因為科學技術的發(fā)展，上世紀初，有些國家開始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。然而，因為鋼枕的金屬消耗量過大，造價不菲，體積也笨重，沒有推廣開來。而許多國家從上世紀50年代起，開始普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。

水泥枕木的緊固形式分為三種：M16-6.8級螺栓（也就是我們常說的螺栓固定）、U型環(huán)固定（簡單方便）、彈簧固軌器。

常用的軌距有：600,762,900mm軌距

鋼軌規(guī)格分為：15kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、45kg/m、50kg/m

泰安常年生產(chǎn)礦用600mm、762mm、900mm、1350mm軌距水泥枕木

 彈簧固軌器水泥軌枕安全規(guī)程

1.軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移。

2.軌枕鐵路運輸應按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。

3.裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。

4.扛運軌枕應符合下列規(guī)定：

（1）抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。

（2）抬運軌枕時，掛枕應牢靠，抬運應平穩(wěn)，放置時步調應一致。

（3）單人扛運木枕應有固定人員搭肩。到達指定地點放置時，應先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應聳肩摔擲，避免碰撞他人。

5.軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設備及人身安全。

6.扣配件裝卸搬運過程中不應拋擲，避免傷人。

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