20Cr圓鋼與15Cr鋼相比，有較高的強度及淬透性，在油中臨界淬透直徑達4 ～22mm，在水中臨界淬透直徑達11～40mm，但韌性較差，此鋼滲碳時仍有晶粒長大傾向，降溫直接淬火對沖擊韌性影響較大，所以滲碳后需二次淬火以提高零件心部韌性，無回火脆性;鋼的冷應變塑性高，可在冷狀態下拉絲;可切削性在高溫正火或調質狀態下良好，但退火后較差;20Cr為珠光體，焊接性較好，焊后一般不需熱處理，但厚度大于15mm的零件在焊前需預熱到100～150℃，焊后也可不進行回火熱處理。

20Cr圓鋼化學成分：

(質量分數)(%)

碳C：0.18～0.24

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.50～0.80

鉻Cr：0.70～1.00

硫 S ：允許殘余含量≤0.035

磷 P ：允許殘余含量≤0.035

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030

銅 Cu：允許殘余含量≤0.030

20Cr圓鋼力學性能：

試樣毛坯尺寸(mm)：15

熱處理：

第一次淬火加熱溫度(℃)：880;冷卻劑：水、油

第二次淬火加熱溫度(℃)：780～820;冷卻劑：水、油

回火加熱溫度(℃)：200;冷卻劑：水、空

抗拉強度(σb/MPa)：≥835

屈服點(σs/MPa)：≥540

斷后伸長率(δ5/%)：≥10

斷面收縮率(ψ/%)：≥40

沖擊吸收功(Aku2/J)：≥47

布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態)：≤179[4]

交貨狀態：以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中注明。

20Cr圓鋼大多用于制造心部強度要求較高，表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復雜而負荷不大的滲碳零件(油淬)，如：機床變速箱齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷、爪形離合器等;對熱處理變形小和高耐磨性的零件，滲碳后應進行高頻表面淬火，如模數小于3的齒輪、軸、花鍵軸等。此鋼也可在調質狀態下使用，用于制造工作速度較大并承受中等沖擊負荷的零件，這種鋼還可用作低碳馬氏體淬火用鋼，更進一步增加鋼的屈服強度和抗拉強度(約增加1.5～1.7倍)。