柴油降凝劑廠家價(jià)格
如果貴公司需要采柴油降凝劑這個原料，尋找有現(xiàn)貨的柴油降凝劑生產(chǎn)廠家，質(zhì)量穩(wěn)定價(jià)格有優(yōu)勢的柴油降凝劑廠家，請與我公司柯經(jīng)理電聯(lián)咨詢 T:1 5 8 2 7 5 4 1 0 3 0
柴油降凝劑產(chǎn)品主要參數(shù)和指標(biāo)如下：
英文名稱：Diesel oil pour point depressant
加入直餾柴油、調(diào)合柴油中能有效改善柴油的低溫流動性，降低發(fā)動機(jī)尾氣排放
級別：工業(yè)級
柴油降凝劑是一種新型高效降凝劑，它對小煉油、地?zé)捰汀鴺?biāo)油5#、+10、0#、-10#、-20#等柴油具有良好的降冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)的作用，使用范圍特別寬泛，通過控制低溫蠟晶的析出和改變蠟結(jié)晶不規(guī)則的大的團(tuán)狀分子結(jié)構(gòu)，改變成不規(guī)則的針狀分子結(jié)構(gòu)，顯著提高柴油的低溫流動性和油品的冷濾點(diǎn)。由于國內(nèi)成品油渠道的多樣性導(dǎo)致的油品差異較大，我公司將根據(jù)用戶提供的柴油試樣，調(diào)整各模塊的類型和比例，使每一批次的產(chǎn)品兼能完全適應(yīng)不同種類的柴油。除量身定做的服務(wù)方式外，我們還將密切跟蹤用戶的使用狀況，依托雄厚的科技研發(fā)實(shí)力不斷改進(jìn)用戶的使用功效，目前GK-T21806 GK-T21807技術(shù)含量在國內(nèi)處于領(lǐng)軍地位，歡迎廣大用戶踴躍使用。
一、添加比例：
按1：1000的比例添加，凝點(diǎn)降低20℃以上，冷濾點(diǎn)降低16℃以上。
二、外觀：
橘黃色液體 密度： 0.86±0.05g/cm3
三、運(yùn)動粘度：
50~130 mpa/s（50℃） 閃 點(diǎn)： ≥40℃
四、凝點(diǎn)及冷濾點(diǎn)：
凝點(diǎn)≤20℃、冷濾點(diǎn)≤16℃或根據(jù)用戶需要調(diào)整。
五、使用方法：
煉油廠可利用柴油輸送管道混合泵或管道混合器進(jìn)行直接均勻調(diào)和。不具備管道調(diào)和的單位柴油降凝劑與柴油按1：1000的比例添加，然后用攪拌器或氣泵進(jìn)行調(diào)和35分鐘即可成為成品油。一定要保證攪拌時間使添加劑與柴油充分混合均勻，才能達(dá)到預(yù)期的降凝效果。(添加前保證降凝劑溫度在20℃以上，柴油在濁點(diǎn)以上。)
相關(guān)知識：
柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進(jìn)劑，是目前柴油生產(chǎn)中一種常用的添加劑。柴油降凝劑對小煉油、地?zé)捰汀捰蛷S增產(chǎn)柴油，提高生產(chǎn)的靈活性與柴、汽比，提高經(jīng)濟(jì)效益有著顯而易見的作用。對于柴油的貯運(yùn)和使用者來說，由于降凝劑的應(yīng)用，可明顯地改善其低溫使用性能。
凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(diǎn)（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度；冷濾點(diǎn)（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。對輕柴油而言，冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)指標(biāo)在實(shí)際使用中顯得更加重要。這是因?yàn)槔錇V點(diǎn)與柴油的低溫使用性能直接相關(guān)，而凝點(diǎn)主要是與柴油的貯存、運(yùn)輸有關(guān)。在柴油中加入很低濃度（1‰以下）的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性，加劑方法靈活、簡便。由于加入量少，不會改變柴油的其它性能指標(biāo)，同時，使柴油的單位生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的噸油加劑/噸目前國內(nèi)最低。
柴油在較低溫度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蠟（即正構(gòu)烷烴），當(dāng)溫度降低時，這些蠟會逐漸析出、親合，并形成大蠟晶。隨著溫度的進(jìn)一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結(jié)晶，這些結(jié)晶相互親聯(lián)，以至形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，把油包在其中，使油失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。
通常柴油中的正構(gòu)烷烴含量約為15%~30%，當(dāng)柴油被冷卻時，只要有2%左右的正構(gòu)烷烴析出，就可使柴油凝固，柴油在一定溫度下的析蠟量取決于生產(chǎn)該柴油的原油類型、生產(chǎn)工藝、餾程及調(diào)合柴油的各餾分油的加工方案和調(diào)合比例。
柴油機(jī)在工作時，柴油經(jīng)粗、細(xì)濾清器，再經(jīng)過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當(dāng)柴油溫度降至冷濾點(diǎn)溫度時，所形成的蠟晶就會阻塞濾清器而影響油路的正常供油，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常工作。
柴油中加入GK-T21806降凝劑后，當(dāng)溫度降低，蠟晶剛一形成時，降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止了蠟晶間的相互粘接親合，防止生成連續(xù)的結(jié)晶網(wǎng)，使蠟晶顆粒改變成針狀更加細(xì)微順利通過濾網(wǎng)，能很好地快速通過。降凝劑具備這種或改變蠟結(jié)晶的功能，就可降低柴油的冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)。
降凝劑的加入，可以改變蠟的結(jié)晶形態(tài)或蠟晶的大小，但并不能阻止蠟晶的析出及減少析蠟量。因此，在降凝劑的作用下，當(dāng)柴油溫度降低到接近冷濾點(diǎn)時，柴油中會出現(xiàn)數(shù)量較多的細(xì)微蠟晶顆粒，使油品外觀變得渾濁，但這并不影響柴油順利通過濾網(wǎng)（或?yàn)V清器）。
包裝規(guī)格:4公斤/壺，200公斤/桶，也可按用戶要求包裝。
柴油降凝劑廠家信息：
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