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豐日蓄電池GFM-800免維護
產品特點
◆ 采用獨特的迷宮極柱結構和多重密封技術，確保密封安全可靠。
? ◆ 采用貧液設計，氧循環(huán)復合能力優(yōu)越，密封反應效率高，在使用時無需測量電解液的密度。
? ◆ 特殊的耐腐蝕高錫低鈣板柵合金，極板采用厚極板矩形大網格分塊結構，單片極板大容量、長壽命設計，提高了電池比能量。
? ◆ 采用高純度的原材料、電解液和添加劑，自放電率低。
? ◆ 采用阻燃ABS殼體，獨特的槽蓋熱封技術，具有造型美觀、結構牢固、密封可靠等特點。
? ◆ 采用復合超細玻璃纖維隔板，其內阻低，高倍率放電性能好。
? ◆ 安全閥內裝有雙層多孔濾酸防爆片，具有準確控制開、閉閥壓力、過濾酸霧功能。確保電池無酸霧逸出。
? ◆ 采用特殊添加劑配方和電解液配方，活性物質利用率高，充電接受能力強，深放電后具有良好的恢復性能。
? ◆ 采用獨特的迷宮極柱結構和多重密封技術，確保密封安全可靠。
? ◆ 采用貧液設計，氧循環(huán)復合能力優(yōu)越，密封反應效率高，在使用時無需測量電解液的密度。
? ◆ 特殊的耐腐蝕高錫低鈣板柵合金，極板采用厚極板矩形大網格分塊結構，單片極板大容量、長壽命設計，提高了電池比能量。
? ◆ 采用高純度的原材料、電解液和添加劑，自放電率低。
? ◆ 采用阻燃ABS殼體，獨特的槽蓋熱封技術，具有造型美觀、結構牢固、密封可靠等特點。
? ◆ 采用復合超細玻璃纖維隔板，其內阻低，高倍率放電性能好。
? ◆ 安全閥內裝有雙層多孔濾酸防爆片，具有準確控制開、閉閥壓力、過濾酸霧功能。確保電池無酸霧逸出。
? ◆ 采用特殊添加劑配方和電解液配方，活性物質利用率高，充電接受能力強，深放電后具有良好的恢復性能。豐日蓄電池GFM-800免維護
型號規(guī)格
表1 GFM系列蓄電池型號規(guī)格表
|
參數 |
額定電 |
10小時率容量C10（Ah） |
1小時率容量C1（Ah） |
外形尺寸（mm） |
參考 |
內阻 |
|||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
||||||
|
GFM-100 |
2 |
100 |
55 |
63 |
174 |
338 |
349 |
8 |
〈0.9 |
|
GFM-150 |
2 |
150 |
82.5 |
85 |
172 |
352 |
363 |
12 |
〈0.7 |
|
GFM-200 |
2 |
200 |
110 |
87 |
186 |
353 |
364 |
13.5 |
〈0.5 |
|
GFM-300 |
2 |
300 |
165 |
119 |
186 |
353 |
364 |
19 |
〈0.4 |
|
GFM-400 |
2 |
400 |
220 |
151 |
186 |
353 |
364 |
26 |
〈0.35 |
|
GFM-500 |
2 |
500 |
275 |
183 |
186 |
353 |
364 |
31 |
〈0.3 |
|
GFM-600 |
2 |
600 |
330 |
215 |
186 |
353 |
364 |
37 |
〈0.25 |
|
GFM-800 |
2 |
800 |
440 |
289 |
186 |
353 |
364 |
50 |
〈0.2 |
|
GFM-1000 |
2 |
1000 |
550 |
353 |
186 |
353 |
364 |
62 |
〈0.15 |
|
GFM-1200 |
2 |
1200 |
660 |
480 |
174 |
338 |
349 |
75 |
〈0.13 |
|
GFM-1500 |
2 |
1500 |
825 |
400 |
350 |
342 |
360 |
106 |
〈0.08 |
|
GFM-2000 |
2 |
2000 |
1100 |
492 |
350 |
342 |
353 |
136 |
〈0.07 |
|
GFM-3000 |
2 |
3000 |
1650 |
710 |
352 |
340 |
360 |
212 |
〈0.06 |
豐日蓄電池GFM-800免維護豐日蓄電池GFM-800免維護
CYZ自吸式離心泵具有結構簡單、運行平穩(wěn)、操作維護方便、效率高、排量大、便于調節(jié)，有較強的自吸能力。CYZ型自吸式離心泵用途：用來輸送汽油、煤油、柴油、煤油等石油產品；介質溫度在-2℃～+8℃，是一種優(yōu)良的船用裝卸油泵，可兼作掃艙水泵。并適用于陸地油庫、油罐車等儲油裝置的油料輸送，也可以用來輸送海水、淡水等。抽空、氣蝕或較長時間憋壓，導致密封破壞；對泵實際輸出量偏小，大量介質泵內循環(huán)，熱量積聚，引起介質氣化，導致密封失效；回流量偏大，導致吸人管側容器(塔、釜、罐、池)底部沉渣泛起，損壞密封；對較長時間停運，重新起動時沒有手動盤車，摩擦副因粘連而扯壞密封面；介質中腐蝕性、聚合性、結膠性物質增多；環(huán)境溫度急劇變化；工況頻繁變化或調整；突然停電或故障停機等。
