一體兩箱垃圾處理站 物業(yè)垃圾中轉站 垃圾站設備造價

一體兩箱垃圾處理站 物業(yè)垃圾中轉站 垃圾站設備造價

分體式垃圾壓縮中轉設備由垃圾壓縮機、垃圾集裝箱、移箱平臺、垃圾轉運車等組成；垃圾轉運車為轉運用大型車廂可卸式垃圾車。

垃圾壓縮機：垃圾壓縮機有壓縮腔、壓縮推料機構、提升門機構、推拉抱緊機構、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等結構組成

1、壓縮腔：壓縮腔底板、側板和頂板采用冷軋鋼板材質，結構強度大，擠壓不變形，提高的壓縮推頭和壓縮腔的使用壽命。

2、壓縮推料機構：壓縮推料機構由壓縮推頭和液壓油缸等組成；

其主要特點概述如下:

1. 壓縮推頭采用鋼板進行焊接，其強度，提高了設備的使用壽命；
2. 壓縮推頭的設計綜合考慮了壓縮推頭的工作截面積和擠壓油缸的推力,單位面積壓縮力大，垃圾壓縮效果好。

3、提升門機構：提升門機構由提升鉤、龍門架、提門油缸等組成，當垃圾壓縮箱與壓縮機對接時,提門油缸提起提升鉤,將垃圾壓縮箱的閘門提起,壓縮推料機構將垃圾推進垃圾壓縮箱。當垃圾壓滿后,提升機構將門放下,將垃圾封閉在垃圾箱里，垃圾轉運車將垃圾箱鉤走。

主要特點概述如下:

1. 通過液壓和電氣系統(tǒng)的控制使垃圾箱閘門緊貼推頭進行關門，避免垃圾箱閘門出現(xiàn)垃圾卡滯、外露等情況。改變了以往在運輸途中箱體閘門夾著大量垃圾，影響市容美觀。和箱體再次與壓縮機對接因閘門夾著垃圾無法對接而需要人工清理垃圾后才能對接的現(xiàn)象.
2. 提升門橫擔、龍門架等通過整體焊接的加工工藝，加工精度高，運行穩(wěn)定可靠。

4、推拉抱緊機構：推拉抱緊機構能實現(xiàn)壓縮機與垃圾壓縮箱的準確對接，并保證壓縮機平移不受干涉.以往機構設計中，該功能分別由推拉箱機構和抱緊機構完成，推拉箱機構實現(xiàn)拉近與推出垃圾箱，抱緊機構實現(xiàn)鎖緊松開垃圾箱。

5、液壓系統(tǒng)：垃圾壓縮機的液壓系統(tǒng)主要由葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調速閥、壓力繼電器、吸油濾油器、回油濾油器、電動機、空氣濾清器、液位計、壓力表、油箱、油缸等元器件組成；根據(jù)垃圾壓裝過程中先小后大的受力特點，采用了雙泵工控的技術，壓縮機推頭前進時小力快速推入，大力慢速壓裝，推頭后退時快速工作，使整套液壓控制系統(tǒng)不僅實用、而且動力強大（推力達25噸以上）。

具有以下特點：

1. 葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調速閥等主要元器件采用進口元器件；
2. 液壓系統(tǒng)中設置有油壓、油溫、油量等參數(shù)的顯示裝置，并且有相應的保護裝置及報響裝置；
3. 液壓油缸的所有密封件均采用進口件，其有較長的工作壽命。

6、電氣控制系統(tǒng)：電氣控制系統(tǒng)主要由配電柜、操作盤、接觸器、繼電器等控制元件等組成；操作人通過操作盤實現(xiàn)對壓裝機的控制。

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由垃圾集裝箱箱體、滾輪、移箱平臺及移動道軌等組成，空載的分體式垃圾集裝箱隨垃圾轉運車送至轉運站內，與垃圾壓縮機進行對接；通過推拉箱機構將箱體拉至垃圾壓縮機位置，抱箱裝置將箱體抱緊，提升門機構提起閘門后，即可開始壓縮垃圾；當壓滿一箱后，垃圾壓縮機停止工作，落下閘門，松開抱鉤，推拉箱裝置將箱體推離垃圾壓縮機。

其主要特點概述如下:

1. 垃圾集裝箱釆用圓弧狀設計，底板、側板和頂板均為冷站鋼板，政構的強度，耐用不變形；
2. 垃圾集裝箱后門采用液壓啟閉，并安裝液壓鎖,操作方便，鎖緊穩(wěn)定可靠；
3. 垃圾集裝箱后門采用雙唇邊膠條密封，污水經(jīng)過多次節(jié)流壓力下降，難于滲漏，達到很好的密封效果，可轉運過程中無污水滴漏。

移箱平臺

移箱平臺主要是用移箱機構平車將集裝箱移動以達到壓縮機與集裝箱準確對接，其主要工作原理是通過一條液壓油缸與移箱機構平車聯(lián)接進行推進和拉回動作；利用移箱機構平車下面的8組行車輪組按照額定的速度沿下面預埋安裝的輕軌上平穩(wěn)運行達到移位效果；其液壓油缸及配套的液壓元件電器元件采用正規(guī)廠家，保證移位裝置的運行可靠性。

垃圾轉運車：

垃圾轉運車可一車配置多個垃圾箱，轉運效率高，減少運輸成本

具有以下優(yōu)特點：

1、控制系統(tǒng)：遙控+手動操作，快捷安全方便；

2、液壓系統(tǒng)：油缸﹑泵﹑閥系我公司特殊設計，采用正規(guī)廠家生產，匹配合理﹑性價比高；關鍵部位采用進口密封件，性能穩(wěn)定﹑質量可靠；

3、安全保護：

（1）主油缸特設內置雙向卸荷閥，行程末端有效降低系統(tǒng)壓力，保護整個液壓系統(tǒng)及拉臂經(jīng)久耐用；

（2）升降系統(tǒng)配置平衡裝置，空載或重載均可勻速運動，避免強烈沖擊造成車輛或設備損壞；

（3）液壓系統(tǒng)及各分支油路均設置雙向過載保護，根據(jù)各運動部位實際工作狀況調整設置額定壓力，有效避免系統(tǒng)超載或使用不當造成車輛非正常損壞；

（4）液壓系統(tǒng)均設置油路防爆鎖止裝置，防止因油管爆裂出現(xiàn)安全隱患，人員及車輛安全；

（5）拉臂上裝均設置液壓和機械箱體鎖緊裝置，正確使用確保運輸安全。

4、互鎖保護：各動作關聯(lián)互鎖保護，防止誤操作引起液壓或機械故障，消除安全隱患，延長車輛使用壽命；

5、拉臂結構件系采用制造，局部特殊處理，承載力強﹑不易變形。

6、拉臂上裝均經(jīng)拋光除銹處理，多道工序上漆，確保外觀及色澤符合要求；拉臂上裝總成均經(jīng)過臺架試驗及重負荷負載試驗。