SR06309D-A2現貨氣動高壓油泵原裝全新采用浮動軸套端面間隙，將壓力油引入軸套背面，使之緊貼齒輪端面，減小端面間隙，補償磨損，且壓力越高，貼的越緊。SR06309D-A2現貨氣動高壓油泵原裝全新采用彈性側板式補償端面間隙，將泵出口壓力油引至背面，靠側板自身的變形來進行端面間隙的補償。懂點齒輪泵（外嚙合）或做的都知道。勉強能做到25Mpa，可靠性和壽命并不高。僅憑那些，做到32Mpa以上很困難了，不知道是認識不到位還是結構的限制。

液壓單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。那么它的工作原理是什么呢？有何特點呢？
液壓單向閥與普通單向閥不同之處是多了一 個控制油路K，當控制油路未接通壓力油液時，液壓單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。當控制油路油控制壓力輸入 時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。它還有以下特點：
（1）保持壓力。 
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。
（2）液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
（3）實現液壓缸鎖緊。
當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。
（4）大流量排油。
液壓油缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。