江陰40KN雙向土工格柵廠家-40KN雙向土工格柵-艾森特(江陰)供貨商 該項技術不僅實現了高比強度，而且減重高達60%，同時將數個零件整合為一個簡潔且具有高度功能化的部件。樹脂基復材應用領域進一步拓展在汽車領域，復合材料的應用近年更如雨后春筍般推陳出新。全球汽車制造商都面臨著**挑戰性的燃油經濟性和溫室氣體排放新法規要求，汽車降耗需求急劇攀升，碳纖維增強樹脂基復合材料(CFRP)作為輕量化重要材料之一，受到各大汽車廠商青睞。德國寶馬率先推出全球首款采用CFRP骨架車身的量產純電動汽車i3。

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 不要詢問世界需要什么。問問什么事情可以使你活躍，然后付諸實踐。因為世界需要活躍的人。 對建筑用PVC(聚氯乙烯)膜材進行單軸和雙軸應力松弛試驗.采用Prony級數模擬單軸應力松弛,建立單軸和雙軸應力松弛擬合方程.結果表明:單軸經、緯向應力松弛量受初始應力影響較小;不同經、緯向初始應力比下,雙軸經、緯向應力松弛量變化較小;雙軸經向應力松弛量高于單軸經向應力松弛量,而雙軸緯向應力松弛量則低于單軸緯向應力松弛量.Prony級數可以有效模擬單軸應力松弛;在單軸應力松弛擬合方程中引入調整參數,可以較好地模擬雙軸應力松弛.單向塑料格柵 （TGDG） 35-35KN,50-50KN，60-60KN，70-70KN，80-80KN，100-100KN，110-110KN，120-120KN等特殊型號可定做 江陰40KN雙向土工格柵廠家-40KN雙向土工格柵-艾森特(江陰)供貨商