膜結構雨棚由于輕型結構自重較輕，即使發生意外坍塌，其危險性也較傳統建筑結構小。主要為室外提供遮陽擋雨的功能。多采用張拉膜或者充氣膜等工藝。

  膜結構的柔性使其在任一荷載作用下均以最有利的形態承載，當然結構的布置和形狀要根據荷載情況來進行設計和調整。在進行前期的設計過程中膜結構的找型和剪裁工藝是最為復雜的。

  初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。經過找形分析而形成的摸結構通常為三維不可展空間曲面，如何通過二維材料的裁剪，張拉形成所需要的三維空間曲面，是整個膜結構工程中較關鍵的一個問題，這正是裁剪分析的主要內容。

  于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，因此其剛度和穩定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高，對膜結構而言，任何時候不存在無應力狀態，因此膜曲面形狀最終必須滿足在一定邊界條件、一定預應力條件下的力學平衡，并以此為基準進行荷載分析和裁剪分析。膜材的彈性性能和預應力水平決定了膜結構的變形和反應。

  適應自然的柔性特點可以激發人們的建筑設計靈感。膜結構的柔性使其在任一荷載作用下均以最有利的形態承載。當然，結構的布置和形狀要根據荷載情況來進行設計和調整。設計要確何膜面與其輔助結構協調工作，以避免力在膜面或輔助結構上集中而達結構破壞的臨界值。

  影響膜結構價格最重要的原因是膜材，接下來七色膜結構廠家就不同的膜材質為大家做分析一下

  1、PVC膜結構材料成本較低，是采用聚酯纖維作為基材，其做出的膜結構車棚可以使用7-15年；

  2、T102涂層的膜結構成本稍高，約為PVC膜結構的二倍，以聚酯纖維織物為基材，二氧化鈦（Tio2）做為表面處理材料，其使用年限可到達15年以上。

  3、PTFE膜材成本較高，約為PVC膜結構的4-5倍，其基材是采用玻璃纖維，表明涂層采用特氟龍，材料自潔性好，使用壽命長，一般可達20年以上。

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