:迪慶聚脲防水涂料
不兼容材料之間的組合容易產生污染。，汽車對砂巖面的液體滲漏。鋪設在橋面或階梯的可滲透性灰漿將成為煤性污染。錯誤的清洗處理后的接縫處也是一個重要原因。正確的處理辦法包括細心留意運輸、儲存、施工等各環節。薄的鑲板不僅松脆易損，而且很容易沾染污漬。必須灰漿、涂料、防護層點漬、腳手架鐵銹和機械潤滑油等頑固性污漬。從儲存期到施工結束期間，石材必須盡可能用塑料層或防污罩布覆蓋。充分了解整個服務過程可能會因污染或人體接觸造成內外部的污染。
本品是一種A、B雙組分、無溶劑、快速固化的綠色環保彈性防水材料，依據成膜反應基團不同而分為高彈（純）聚脲防水涂料（JNC）和高彈聚氨酯(脲)(俗稱半聚脲)彈性防水涂料（JNJ），按物理性能分為Ⅰ型和Ⅱ型。A、B組分在專用設備的噴槍內混合噴出，快速反應固化生成彈性體防水膜。
:迪慶聚脲防水涂料
上，纖維纏繞始于本世紀4年代，1946年在美國專利。年代初期，開始制作玻璃鋼管道，距今已有4余年的歷史。目前，上玻璃鋼管道工業發展很快，年產量日趨增加，以美國為例，年玻璃鋼管道使用量1km，且每年以5%～1％的速度遞增。我國纖維纏繞工藝始于1958年，當時主要是為兩彈一機國防服務的。早應用于民用的玻璃鋼管道以手糊及布帶卷繞為主，這樣生產的管道防滲性能差，不穩定，雖經多次試驗，也未能在大范圍內推廣使用。年代末，我國引進玻璃鋼管道纏繞設備，從此，我國玻璃鋼管道工業真正開始了大發展。
高彈（純）聚脲防水涂料A組分是由端羥基化合物與異氰酸酯反應制得的半預聚物；B組分是由端氨基樹脂和端氨基擴鏈劑組成的混合物，并不得含有任何羥基成份和催化劑，但允許含有少量顏料及分散的助劑。高彈聚氨酯(脲)(俗稱半聚脲)彈性防水涂料A組分是由端羥基化合物與異氰酸酯反應制得的半預聚物；B組分是端羥基樹脂或端氨基樹脂與端氨基擴鏈劑組成的混合物，在B組分中可以含有用于提高反應活性的催化劑，允許含有少量顏料及分散的助劑。
本產品成膜時需要采用特殊施工機械成型，其優異的理化性能指標、便捷的施工工藝、防水防腐系統的整體性，以及環保性是其他任何一種傳統防護材料及無法企及，被廣泛地用于城市地鐵、高速鐵路、隧道橋梁、水利機電、海洋化工、軍民兩用項目之防水、防腐、“兩防一耐”工程。
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ZL防火隔離帶的做法是，首先用膠粉聚苯顆粒保溫漿料作門窗口，以增強防火性能，再根據具體情況按垂直方向每隔數層設置一道防火隔離帶。隔離帶在水平方向的長度是建筑物水平通長，設置在上下窗間，高度相當于上下窗距，在應設防火隔離帶處用膠粉聚苯顆粒保溫漿料填充。對于現澆聚苯板外保溫體系，振利公司的做法是采用巖棉板作防火隔離帶材料，巖棉與聚苯板一起與進行澆筑，在每一層的窗上墻設置鋼絲網巖棉板防火隔離構件，與聚苯板同時固定于模板內，現澆砼時一次成型。
l固化迅速，凝膠，3分鐘可達到強度， 立面連續無流掛
l 100%固含量（voc=0）,完全符合環保
l 涂層致密、連續、光滑、無接縫，防水、防腐性優越
l 施工時對溫/濕度不敏感
l 熱穩定性強，可在-50~150℃短時氣溫沖擊
l 物理性能優異，強度好，伸長率高
:迪慶聚脲防水涂料
矢志實業報國，投身氣凝膠產業化21年與美國局有密切關系的：SPEN公司的成立，標志真正商業意義的氣凝膠產業化的開始。4年國內氣凝膠企業成立并于26年獲得氣凝膠粉體中試成功，金承黎隨之成為國內早從事氣凝膠產業化的人員。作為先行者，幾乎沒有任何可以借鑒的產業化經驗，金承黎帶領團隊經歷上千次試驗失敗后，終于取得氣凝膠“NHT干燥成型”工藝的重大突破，在國內實現了氣凝膠產品的批量生產，打破了氣凝膠產品由美國企業壟斷的局面。
l 對各種固體材料（鋼、鋁、銅、PU/EPS泡沫，木材、紙張，玻璃等）均有優良的附著力
l 耐侯性好（指脂肪族），戶外長期使用無粉化、無開裂、無脫落
l 抗燃阻燃性好，著火蔓延率低，并可自熄
l 施工快捷，單臺設備日施工面積S≥1000
:迪慶聚脲防水涂料
與淀粉、胍爾膠等以及許多表面活性劑相容性較好。當溫度達到凝膠化溫度時，會出現凝膠現象。甲基纖維素的保水性取決于其添加量、粘度、顆粒細度及溶解速度。一般添加量大，細度小，粘度大，則保水率高。其中添加量對保水率影響，粘度的高低與保水率的高低不成正比關系。溶解速度主要取決于纖維素顆粒表面改性程度和顆粒細度。在以上幾種纖維素醚中，甲基纖維素和羥丙基甲基纖維素保水率較高。溫度的變化會嚴重影響甲基纖維素的保水率。
