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報廢鍋爐煙囪拆除-40米高煙囪拆除 2 煙囪防腐體系比較 2. 1 防腐體系性能 3 種煙囪防腐體系性能比較見表1。 表1 煙囪防腐體系比較 涂刷煙囪防腐涂料ZS ,煙囪防腐涂料成膜物質：制成以無機聚合物為主的互穿聚合物作為成膜物質。志盛威華煙囪防腐涂料主要成分采用納米微粉、陶瓷微珠、碳化硅、氮化硼、細晶氧化鋁、超細氧化鋅、氧化鈦等，制成金屬陶瓷功能填料提高涂層的，防蝕性能。使用無機纖維，增強涂層的抗沖擊性。配以適當的顏料、溶劑、助劑和加入增強劑。長效防腐：極好的耐蝕性，抗煙氣中H2S等介質腐蝕。超強的附著力：涂層與基體結合力極強，志盛涂料組合物中含有的金屬氧化物納米材料和稀土氧化物超微粉體，幫助涂層形成一個致密的界面過渡層，使其綜合熱力學性質與基體相匹配。耐高溫：本產品的基料和填料均有耐高溫的無機物組成，耐熱600℃.：多種組分組成的陶瓷功能填料，相互協同賦予了涂層優異的、防腐性能。涂料使用壽命長 ：涂層使用壽命長，煙囪防腐耐久性好，損壞的涂層可以方便地進行修補。在、涂裝和形成涂層過程中對環境無污染 煙氣經過脫硫后，雖然煙氣中的二氧化硫的含量大大減少，但是，洗滌的方法對除去煙氣中少量的三氧化硫效果并不好。由于經濕法脫硫，煙氣濕度增加、溫度降低，煙氣極易在煙囪的內壁結露，煙氣中殘余的三氧化硫溶解后，形成腐蝕性很強的稀硫酸液。脫硫煙囪內的煙氣有以下特點： 1）煙氣濕度大，處于飽和狀態的濕煙氣含有的腐蝕性介質在煙氣壓力和濕度的雙重作用下，煙囪內側結構致密度差的材料內部很易遭到腐蝕，影響結構耐久性。 2）低濃度稀硫酸液比高濃度的酸液腐蝕性更強。 3）酸液的溫度在 40 ℃ -80 ℃ 時，對結構材料的腐蝕性特別強。以鋼材為例， 40 ℃ -80 ℃ 時的腐蝕速度比在其它溫度時高出約 3-8 倍。。
江蘇華電高空工程公司專業承接：
（一）高空拆除工程：各種煙囪拆除、水塔拆除（人工拆除、定向拆除、爆破拆除），鐵塔拆除、尿素造粒塔拆除、電視塔拆除、鐵截架拆除，高空砼制框架拆除，及其它高難度高空拆除工程等。
（二）高空維修工程：煙囪改造，煙囪清灰，煙囪檢查，煙囪探傷，煙囪裂縫修補，煙囪加箍加固，煙囪碳纖維布加固，煙囪拆除加高，煙囪校正，煙囪更換內襯，煙囪頂口修補，檢修或更換避雷設施，煙囪粉刷，輪窯維修、隧道窯維修、煙囪抽煙力不夠等。
（三）高空建筑工程：新建磚煙囪（65m以內），砼煙囪滑模（240m以內），煙囪圖紙設計，基礎澆灌，包工包料等一條龍服務，輪窯新建、隧道窯新建及水塔、糧倉、水泥儲罐的新建，煙囪加高等工程。
（四）高空安裝工程：煙囪安裝避雷針、航標燈，信號燈，鋼煙囪安裝，煙囪安裝爬梯、安全平臺、安全護網、煙囪頂口云梯安裝及各種鐵塔安裝，廠房、車間玻璃安裝等。
（五）高空防腐工程：煙囪刷色環航標，煙囪寫字、涼水塔防腐，鋼結構防腐，爐架防腐，管道防腐保溫，風力發電機塔筒防腐（清洗、噴字、維護），各種鐵塔防腐，煙囪防腐（平臺、爬梯、護網），儲油罐防腐，龍門吊防腐、賓館、大廈外墻刷涂料，吊機防腐等工程。
（六）煙氣脫硫工程: 各類煙囪、煙道、脫硫塔內壁粘貼泡沫玻璃磚、涂敷LS300特種耐酸膠泥、OM、聚尿、PV等煙囪專用脫硫防腐涂料的施工等系列工程。
近日，我市專門召開大氣污染防治及煙囪拆除工作專題調度會，研究部署大氣污染防治工作。據了解，2020年，這次謀劃了十項行動，這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據悉，2019年，圍繞大氣治理攻堅行動，著力開展大氣污染綜合整治，有針對性地抓了四個示范區綜合治理。2020年，我市將按照化解產能、節能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求，落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施，確保完成省定減排任務。圍繞這一目標，結合實際，謀劃了十項行動。
一、是“五個行業”治理攻堅行動，涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業煙囪拆除項目。
二、是煙囪拆除“百日攻堅”行動，將在全年拆除1052根煙囪，占全市煙囪總數的三分之一以上。
三、是主城區洗城行動，組織全市黨政機關、企事業單位工作人員，每周組織一次集中洗城行動，重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵，露出本底色。
四、是推行清潔煤配送行動，各縣(市、區)至少建成1家潔凈煤配送中心，逐步完善配送網絡，在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動，全市574座加油站、452個加油網點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。
六、是道路揚塵整治行動，明確重點路段，從車、路、綠三方面入手，嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛，加強路面維修，增加綠化覆蓋。
七、是黃標車淘汰行動，在全市開展禁行黃標車交通施工專項整治，年內淘汰黃標車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動，對環境施工行為“零容忍”，堅持有案必查、施工必糾、必嚴。
九、是重點企業整治“回頭看”行動，對去年以來環保部、省環保廳督查中發現的問題進行一次“回頭看”，確保整改到位。
4 丈量觀測及糾偏糾扭辦法： 4.1 丈量觀測筒身中間的丈量是用 15Kg 重線錘測定 ,從井架中間放下 ,每滑升一次對中一次。高程用水準儀測定在支承爬桿上 ,用直尺在爬桿上翻標高 ,每滑升10m用水準儀找平一次 ,以消除標高累積差錯。渠道改變觀測每天遲早各一次 ,在改變增大時應添加觀測次數 ,并進行糾扭工作。 4.2 中間糾偏使用調整渠道傾斜度來調整中間差錯 ,當中間差錯超越0mm時就要進行糾偏 ,調整起伏每次調整 1/2 周的門架 ,斜面操控在L/150 之內。若是差錯較大 ,不能一次糾正 ,要接連進行糾偏 ,以避免煙囪筒身發生顯著的驟變。 4.3 糾扭使用安置的 對千斤頂 經過調理兩個千斤頂的不一樣21高度 來糾正操作渠道和模板的改變。當操作渠道和模板順,時針改變時 先將順時針一側的千斤頂滑升一次 然后使全 部千斤頂滑升一次。如此重復將模板滑升數次 即可糾正操,作渠道改變。 5 筒壁隸屬設備工程施工筒壁外直爬梯的設備是在筒壁澆筑砼時按需求預埋暗榫 ,隨筒壁滑模施工同步設備 ,并作為應急通道。信號渠道設備前先在地面上進行預 ,筒壁滑升到頂后用吊籠進行設備 ,用吊籠進行航空色標施工。。
人工定向拆除煙囪-80米混凝土煙囪拆除：http://www.jdzj.com/jiage/4_67129127.html
