西門子電動(dòng)調(diào)節(jié)閥之中央空調(diào)控制系統(tǒng)

西門子電動(dòng)調(diào)節(jié)閥之中央空調(diào)控制系統(tǒng)
中央空調(diào)控制系統(tǒng) -- 運(yùn)行現(xiàn)狀

常規(guī)系統(tǒng)現(xiàn)狀：
常規(guī)的中央空調(diào)控制系統(tǒng)，主要考慮實(shí)現(xiàn)的還是冷熱源系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，在運(yùn)營管理層面，偏重人為
的經(jīng)驗(yàn)性操作，缺乏與末端、輸配端的源側(cè)數(shù)據(jù)融合，難以系統(tǒng)設(shè)備的整體性、時(shí)效性和準(zhǔn)確性調(diào)節(jié)。

中央空調(diào)控制系統(tǒng) -- 冷凍側(cè)問題

出現(xiàn)的問題：
水泵處于定流量運(yùn)行；
無變頻設(shè)置或以定頻
形式輸出；
缺少或單一末端負(fù)荷數(shù)據(jù)；
流量輸配與末端負(fù)荷
數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性較差；
輸配環(huán)節(jié)水力不平衡。

中央空調(diào)系統(tǒng)能效優(yōu)化的總體目標(biāo)

在高效設(shè)備的基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，進(jìn)行不同工況下的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)冷凍側(cè)、冷卻側(cè)和冷熱源機(jī)組等從系統(tǒng)整體上的較優(yōu)運(yùn)行效率。

中央空調(diào)系統(tǒng)控制模式的選擇

近全局較優(yōu)概念:
1. 冷凍側(cè)（制冷機(jī)組、冷凍水泵、末端設(shè)備）
2. 冷卻側(cè)（制冷機(jī)組、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)）
3. 分別分析兩部分系統(tǒng)設(shè)備的參數(shù)設(shè)定
4. 選擇冷凍+冷卻的近全局較優(yōu)控制點(diǎn)

考慮全部設(shè)備并非明智選擇；
大量動(dòng)態(tài)作用使分析過程非常復(fù)雜的；
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)末端按需控制、輸配供求平衡、系統(tǒng)自動(dòng)尋優(yōu)、持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化。

中央空調(diào)系統(tǒng)能效控制 -- 近全局較優(yōu)概念

全局設(shè)定點(diǎn)優(yōu)化的定義為選擇冷凍水供水溫度、熱水供水溫度、冷卻水流量、冷卻塔風(fēng)機(jī)速度、風(fēng)量
和空氣處理機(jī)送風(fēng)溫度的適當(dāng)設(shè)定點(diǎn)，使得制冷機(jī)組、熱泵、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)等設(shè)
備的總功耗最小。

由于若考慮全部設(shè)備，分析過程會(huì)非常復(fù)雜，大量動(dòng)態(tài)參考間的作用也使得系統(tǒng)不易達(dá)到穩(wěn)定，故我
們將制冷機(jī)房控制系統(tǒng)分為：
冷凍側(cè)（制冷機(jī)組、冷凍水泵、空調(diào)末端需求）
冷卻側(cè)（制冷機(jī)組、冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)）
分別進(jìn)行優(yōu)化控制，因此所實(shí)現(xiàn)的優(yōu)化設(shè)定點(diǎn)稱為近全局較優(yōu)設(shè)定點(diǎn)。

冷凍側(cè)近全局較優(yōu)的尋優(yōu)控制過程

在上述3個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化控制的基礎(chǔ)上，冷凍側(cè)（制冷機(jī)組、冷凍水泵、空調(diào)末端需求）能耗之和最小。

1.空調(diào)末端設(shè)備的環(huán)境控制，能效優(yōu)化控制；
2.冷量輸配的平衡及空調(diào)末端換熱效率的優(yōu)化；
3.冷凍水出水溫度重設(shè)，制冷機(jī)組的高效區(qū)間運(yùn)行優(yōu)化；

西門子電動(dòng)調(diào)節(jié)閥之中央空調(diào)控制系統(tǒng)，以上為中央空調(diào)控制系統(tǒng)解決方案，如有疑問或者有產(chǎn)品需求，歡迎電聯(lián)洽談。