蚌山20米伸縮式路燈車價(jià)格

蚌山20米伸縮式路燈車價(jià)格，高空作業(yè)車的底盤品種很多，有東風(fēng)、福田、解放、江鈴、慶鈴等，其中用的是東風(fēng)雙排福瑞卡高空作業(yè)車、江鈴雙排高空作業(yè)車、慶鈴雙排高空作業(yè)車。高空作業(yè)車的舉升高度有12米、14米、16米、18米、20米、22米等。不同的高度選擇的車輛型號(hào)和車輛底盤都有不同。

而作為用戶購買就要有一的目的性，也就是你買高空作業(yè)車是想做什么用處的，哪些產(chǎn)品能達(dá)到你的要求，以及你覺得怎樣的高空作業(yè)車價(jià)格比較合理，這兩者綜合考慮也就是我們俗稱的性價(jià)比了。其次，要實(shí)地考察。選購高空作業(yè)車，不能盲目購買，要做好充分的市場(chǎng)調(diào)研，并實(shí)地考察，確其公司的規(guī)模以及其信譽(yù)程度。這些都是會(huì)影響到高空作業(yè)車性價(jià)比的。現(xiàn)在市場(chǎng)許多小規(guī)模企業(yè)為了謀取暴力而偷工減料，從而使高空作業(yè)車升降產(chǎn)品質(zhì)量大大降低，雖然他們會(huì)賣的高空作業(yè)車價(jià)格很便宜，但這種機(jī)械時(shí)間用的并不長，而且危險(xiǎn)系數(shù)大。因此，作為購買者不能為貪圖一點(diǎn)小便宜而釀成更大的遺憾。 。

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作業(yè)斗有效作業(yè)高度12--16米；作業(yè)斗尺寸：750*650*1300mm；舉升方式：三節(jié)折疊臂。支腿數(shù)量：H型4支腿，可單獨(dú)活動(dòng)或同時(shí)操作。操作方式：電動(dòng)和手動(dòng)操作，可同時(shí)在作業(yè)斗內(nèi)、及車下操控。 基本起吊高度：7.4米。起 吊 重 量：1000Kg。作業(yè)幅度：7.4米。轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)角度：360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。
10、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)速度：0—2r/min。工作斗載荷：220Kg。支腿數(shù)量：H型四支腿，可單獨(dú)活動(dòng)或同時(shí)操作。

常見高空作業(yè)車底盤高空大小推薦：(1)東風(fēng)雙排高空作業(yè)（13-14米），(2)江鈴高空作業(yè)車（14-16米），3）五十鈴高空作業(yè)（16-18米），（4）東風(fēng)145高空作業(yè)（20-24米），（5）東風(fēng)天錦高空作業(yè)車（20-22米）

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我公司高空作業(yè)車上由大、二、小臂及支腿油缸均裝有雙向液壓單向閥（即液壓鎖），在高空作業(yè)車各油缸正常工作時(shí)，通過液壓系統(tǒng)內(nèi)油壓打開液壓鎖，使各動(dòng)作油缸油路暢通，動(dòng)作油缸能完成動(dòng)作要求。若某處油路系統(tǒng)出現(xiàn)漏油或缺少液壓油時(shí)，油路系統(tǒng)油壓降低，剛無法打開各處液壓鎖，這時(shí)各個(gè)動(dòng)作油缸處于鎖緊固狀態(tài)，保了操作人員在液壓系統(tǒng)故障時(shí)的安性。旋轉(zhuǎn)臺(tái)操作與工作斗操作均可控制工作臂及轉(zhuǎn)臺(tái)工作,如果其中的一個(gè)操作點(diǎn)出現(xiàn)故障，則可用另一個(gè)部分進(jìn)行應(yīng)急操作。上車操作系統(tǒng)（工作斗和旋轉(zhuǎn)臺(tái)操作）與下車操作系統(tǒng)互鎖，兩者不能同時(shí)操作，保了在高空作業(yè)時(shí)下車不能隨意操作，防止整車晃動(dòng)失去平衡等情況的發(fā)生。生產(chǎn)的高空作業(yè)車采用雙舉升液壓油缸，上下共四個(gè)液壓油缸，吊欄與轉(zhuǎn)臂座椅各有一套操作系統(tǒng)，可雙向操作，回轉(zhuǎn)角度360度，隨車安裝四個(gè)液壓支腿，旋轉(zhuǎn)過程中不發(fā)抖，不搖晃，穩(wěn)好。 。

12米高空作業(yè)車采用江鈴順達(dá)雙排駕駛室，工程黃，國六底盤，3360軸距，115馬力江鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，原裝ABS，該車有，環(huán)保，免征公告，讓你上牌無憂。

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自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。

我公司生產(chǎn)的東風(fēng)145、153型國六20米高空作業(yè)車系列產(chǎn)品。帶高空作業(yè)平臺(tái)，上下操作，可選配吊鉤。采用原裝底盤，平頭雙排，360°回轉(zhuǎn)折臂式(電)液壓操控，可上下操作，準(zhǔn)乘人數(shù)3-6人，可容納更多的作業(yè)人員。性能穩(wěn)可靠，由隨車吊而成，帶高空作業(yè)平臺(tái),一車四用，高空作業(yè)剪枝，灑水，噴藥，隨車吊裝卸貨物，拉樹苗拉貨物、高空維修等。 。

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