新聞:大同多功能叉車路面不平叉車銷售電話

  越野式叉車又叫野戰叉車，是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備，它具有良好的機動性、越野性相可靠性。
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設備介紹
 越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進行物裝、卸、堆垛及搬運作業的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業效率。越野叉車有多種結構型式，國外發展較快。
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  結構特點
 （1）具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。

（2）采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統簡單，不需要用昂貴的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。

（3）全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
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（4）對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

（5）車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升作業時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側向鉛垂狀態；在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。

（6）有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩定性。

（7）良好的機動性。車速一般為（30~40）km/h。動力因數達0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

（8）較大的門架傾角。這是在不平地面上進行安全作業及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。

（9）司機座的設置。為保證操作者進行裝載作業時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業要求，裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。

( 10)行走系統。和裝載機相仿，有機械傳動(Me)、液壓換擋機械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負荷為滿載爬坡工況。
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一般來說，同種型號的兩種振動電機相比，JZO振動電機的功率要稍大于YZS系列振動電機，所以當客戶的篩選物料比重，產量等等比較大時就要選用功率大一點的JZO振動電機，相反則選用YZS的。此外JZO振動電機要比YZS振動電機運行穩定一些。就是同種型號的YZS振動電機要比JZO的重量輕、價格便宜一些。所以如果篩分物料比重大，篩分精度高，篩分產量大，篩機需要運行時間長的話，好選用JZO振動電機；相反可以選擇用YZS振動電機，這樣即實惠又可以達到篩分目的。
材料試驗機的引伸計是用于測量拉伸試樣的微量變形，或者研究構件在外力作用下的線性變形所采用的儀器。引伸計一般由三部分組成。感受變形部分用來直接與試樣表面接觸，以感受試樣的變形。傳遞和放大部分把所感受的變形加以放大的機構。指冶部分指示或記錄變形大小的機構，有機械式和光學式的兩種。應變式位移傳感器主要甶粘貼有應變片的彈性元件組成。在小應變條件下，彈性元件上的應變與所受外力成正比，也與彈性元件的變形成正比。