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新聞:濮陽排氣閥校驗(yàn)規(guī)定
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新聞:濮陽排氣閥校驗(yàn)規(guī)定
一，A47TW-2Q法蘭式風(fēng)機(jī)泄壓閥-風(fēng)機(jī)專用泄壓閥產(chǎn)品介紹：
型號(hào): A47TW-2Q、A27TW-2Q
公稱壓力：0.20MPa
適用溫度：≤200℃
額定壓力：0.035MPa
二，A47TW-2Q法蘭式風(fēng)機(jī)泄壓閥-風(fēng)機(jī)專用泄壓閥產(chǎn)品概述：
風(fēng)機(jī)專用泄壓閥它具有動(dòng)作靈敏、調(diào)試簡(jiǎn)單,排量大,體積小巧,無介質(zhì)排放反力等特點(diǎn)、能更有效地保護(hù)風(fēng)機(jī)及設(shè)備的安全。
三：A27TW－2Q、A47TW－2Q泄壓閥尺寸性能一覽表：
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尺寸性能 |
A27TW－2Q |
A47TW-2Q |
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SVF10 |
SVF12 |
SVF25 |
SVF32 |
SVF-50 |
SVF-80 |
SVF-100 |
SD-125 |
SD-150 |
SD-200 |
SD-250 |
SD-300 |
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閥門材料 |
閥體 |
QT450 |
QT450 |
L104 |
L104 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
QT450 |
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閥芯 |
2Cr13 |
2Cr13 |
L104 |
L104 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
2Cr13 |
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|
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壓力 mpa |
整定壓力 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
任意調(diào)整 |
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壓力范圍 |
0.015－0.07 |
0.015－0.07 |
0.015－0.18 |
0.015－0.18 |
0.015－0.06 |
0.015－0.06 |
|||||||||
|
0.07－0.1 |
0.07－0.01 |
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|
0.12－0.2 |
0.12－0.2 |
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適應(yīng)溫度 |
≤200℃ |
≤200℃ |
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喉部直徑 |
ф6 |
ф10 |
ф20 |
ф25 |
ф37 |
ф52 |
ф70 |
ф120 |
ф160 |
ф200 |
ф250 |
ф300 |
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外形尺寸 |
A |
12 |
15 |
17 |
19 |
30 |
30 |
30 |
75 |
85 |
105 |
105 |
122 |
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|
|
S |
R3/8 |
R1/2 |
R1 |
R11/4 |
R2 |
R3 |
R4 |
ф180 |
ф240 |
ф295 |
ф350 |
ф400 |
|
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|
|
H |
85 |
115 |
90 |
95 |
130 |
180 |
200 |
390 |
495 |
505 |
530 |
645 |
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|
D |
20 |
25 |
40 |
45 |
ф80 |
ф103 |
ф126 |
ф250 |
ф310 |
ф335 |
ф390 |
ф440 |
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|
|
b |
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ф215 |
ф280 |
ф335 |
ф390 |
ф440 |
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使用風(fēng)機(jī)口徑 |
ф32 |
ф40 |
ф50 |
ф65 |
ф80 |
ф100 - ф125 |
ф150 - ф200 |
ф250 - ф300 |
ф350 - ф400 |
ф450 - ф500 |
ф550 - ф600 |
ф700 - ф800 |
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泄壓閥連接形式 |
R3/8管螺紋 |
R1/2管螺紋 |
R1管螺紋 |
R11/4管螺紋 |
R2管螺紋 |
R3管螺紋 |
R4管螺紋 |
DN100法蘭 |
DN150法蘭 |
DN200法蘭 |
DN250法蘭 |
DN300法蘭 |
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新聞:濮陽排氣閥校驗(yàn)規(guī)定
SKF進(jìn)口軸承SKF進(jìn)口軸承長(zhǎng)期載荷工作要注意觀察滾道面的軌跡。SKF進(jìn)口軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，軸承的內(nèi)圈與外圈的滾道面由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負(fù)載條件，所以當(dāng)拆卸SKF進(jìn)口軸承的時(shí)候，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話，則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等?？梢詸z查對(duì)軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國(guó)大等，并成為追究SKF進(jìn)口軸承損作原因的線索。
