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隨車起重運輸車廣泛適用于廠礦、企事業(yè)單位施工及城市建設. 
1)隨車吊系列可左右操作,可正反360度旋轉,采用軍工品質生產(chǎn),質量可靠,壽命長,工作速度快. 
2)相關車型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸吊機可選擇,可選用2節(jié)臂、3節(jié)臂或4節(jié)臂,可選擇直臂或折臂式吊機.
3)公司可根據(jù)用戶要求設計不同形式的隨車吊類似隨車吊車型,如鐵路用隨車吊,固定吊,請與公司銷售經(jīng)理聯(lián)系.
4)對隨車起重運輸車有特殊要求的,我們可按用戶要求進行設計、改裝. 
5)產(chǎn)品信息僅供用戶選購參考,產(chǎn)品以實物為準。

上、下端子間裝有發(fā)熱器。缺相時，其它相的繞組超載電流過發(fā)熱器，雙金屬圓盤受熱變形，推動壓板，進而使電磁開關上的過負荷繼電器接點跳開，激磁線圈中無電流，磁性接觸器不再閉合，電動機停止轉動。過載繼電器也用于正常的三相電動機，在電流過大時保護電動機。相間不平衡相間不平衡電壓導致三相不平衡電流。在電流zui大的相中，溫升增加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。：3％的電壓不平衡產(chǎn)生約18％的溫升。保護電動機不出現(xiàn)相間不平衡的措施與缺相時采取的措施相同。

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◆ 關于貨箱長度
隨車吊車根據(jù)底盤軸距的不同可做不同長度的貨箱，藍牌隨車吊單排座的，貨箱在3米-3.4米之間，雙排座的貨箱在2.5米-2.8米之間；單橋車配6.3噸吊機，貨箱可做到5.2米-6.1米；單橋車配8噸吊機，貨箱可做到5.8米；小三軸配12噸吊機，貨箱長度可做到7.5-8.5米；14噸-16噸隨車吊的貨箱長度都是8.5米。如果您覺得貨箱不夠用，我們可以在貨箱尾部加裝一截伸縮貨箱，像抽屜一樣的結構，多可加長1.5米。
◆ 關于車架（大梁）
隨車吊作為一種起重設備，車身剛性是一項重要的參數(shù)指標。一般工程車輛的車身剛性主要看后橋和大梁，而隨車吊因為有支腿支撐，所以大梁成為關鍵的剛性指標，很多客戶不了解一臺車子大配多少噸的吊機，買車的時候只能聽銷售人員的，有時候被騙了還不知道。
隨車吊的大梁必須是雙層大梁，局部三層外包，這個局部三層外包就是在吊機安裝的地方要進行加固，請注意，我這里用的是必須這個詞。另外好的大梁是直通式的，是鋼鐵廠按照底盤商的要求按尺寸鍛造出來的，大梁中間沒有接縫，這里我不點名，有些小廠選擇的隨車吊底盤是組裝的底盤，大梁長度達不到就找兩副大梁鋸開再焊接起來，這樣的大梁就不是直通式的，用在吊運車這種起重機械上是非常不安全的。
另外大梁的厚度也是挑選隨車吊的重要參數(shù)，2噸-3.2噸的吊運車有180-200大梁，6.3噸的吊運車有240mm、250mm和280mm，240mm就是東風天錦的大梁了，東風153有250mm和280mm兩種。8噸以上的大梁需要達到300mm，雙層直通，局部三層外包。

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◆關于后支腿
隨車吊的前支腿是吊機標配的，后支腿則是客戶選裝的。有客戶問為什么后支腿不是標配的呢，因為吊運車大車可以選裝小吊機，像有些客戶主要吊裝一些塑膠水管，這些管子重量比較輕，但比較長，所以選擇大底盤裝小吊機，吊裝的負荷不是那么大而底盤的后橋已經(jīng)很扎實了，就不需要加裝后支腿了，把后支腿改為選裝，這樣也減少了造車成本。
◆ 關于交車
交車有兩種方式，您可以選擇來廠里自提也可以選擇由司機團隊為您送車上門，但是司機送車是按車型的不同、路程的公里數(shù)計算運費的，算出來的運費包括了沿路的過路費、過橋費、司機吃住、車輛走合保養(yǎng)等所有的費用。

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一般FFU系統(tǒng)由于單位風量的能耗較大，因此潔凈室的冷負荷亦相應增加。2具體情況下的評價FFU用于老建筑物改造成潔凈室時，其綜合經(jīng)濟性一般往往可取。潔凈度要求嚴的潔凈室，末級過濾器滿布率1%時，對大的系統(tǒng)采用FFU，當前還是不經(jīng)濟的;對小系統(tǒng)有意義作具體比較。對潔凈度要求不甚嚴的潔凈室，末級過濾器滿布率4%時對大系統(tǒng)綜合經(jīng)濟性往往相差不多，但對IC工廠而言FFU系統(tǒng)的靈活性是重要的，因此當前IC工廠對過濾器滿布率4%時，采用FFU系統(tǒng)已經(jīng)普遍。

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