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廣州金雙紫機械設(shè)備有限公司-美國BARDEN軸承型號大全：
104H、104BX48、204H、304H、1905H、105H、105BX48、205H、305H、106H、106BX48、206H、306H、1907H、107H、107BX48、207H、307H、108H、108BX48、208H、308H、109H、209H、309H、110H、110BX48、210H
310H、211H、212H、312H、113H、113BX48、214H、115H、117H、117BX48、118H、220H
BSB2047DUH、L078HDF、L093HDF、BSB2562DUH、BSB3062DUH、BSB3572DUH
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34-5H、36H、38H、39H、100HC、101HC、102HC、103HC、104HC、105HC、106HC、107HC、108HC、109HC、110HC、111HC、112HC、113HC、114HC、115HC、116HC、117HC、118HC、119HC、120HC、121H、122H、124H、126H、128H、130H
200HC、201HC、202HC、203HC、204HC、205HC、206HC、207HC、208HC、209HC、210HC、211HC、212HC、213H、214H、215H、216H、217H、218H、220H、304H、305H、306H、307H、308H、309H、310H
:韶關(guān)REXNORD價格由于鋼板預(yù)處理能力不足，超負荷運行，鋼板表面處理不能達到規(guī)定，引起車間底漆達不到規(guī)定的保養(yǎng)時間，分段返銹現(xiàn)象擴大，二次除銹工作量大大增加。在分段噴丸/噴砂和涂裝房方面，普遍感到能力不足，其原因主要是投產(chǎn)后未達到預(yù)計的設(shè)計能力和空氣壓力普遍偏低。裝水平接近先進水平從198年我國建造艘出口散裝貨船起，經(jīng)過近3年與國外船東的反復(fù)接觸，逐步認識了現(xiàn)代船舶涂裝。不斷引進和消化吸收，加上根據(jù)我國國情的創(chuàng)造和發(fā)展，可以說我國船舶涂裝水平接近或達到先進水平，具體表現(xiàn)為：我國出口船舶的涂裝普遍獲得國外船東的認可，無一因為涂裝發(fā)生退船或重大索賠事件。
