汽車密封條汽車亮條裝飾條 車門玻璃滑槽 火車地鐵高速列車密封條
密封條簡介目前密封條（RubberSealstrip）先后被應(yīng)用到汽車、門窗、機柜、冰箱、集裝箱等各種行業(yè),根據(jù)不同行業(yè)的要求,先后研發(fā)出了特有的汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等產(chǎn)品。
密封條的分類密封條可以依據(jù)斷面形狀、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等幾種方法進行分類。
按斷面形狀分類可分為實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復(fù)合制品等類型。
其中,金屬橡膠復(fù)合密封條占60%以上。
對于橡膠密封條來說斷面設(shè)計至關(guān)重要。
首先是密封唇邊形狀、尺寸設(shè)計,兩側(cè)密封唇邊應(yīng)以相同的、大小適當(dāng)?shù)牧能嚧安ＡУ膬蓚?cè)接觸玻璃。
唇邊長度、薄厚應(yīng)適當(dāng),過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大,過薄、過短又會導(dǎo)致玻璃得不到良好的引導(dǎo)和密封,產(chǎn)生振動、噪音、漏雨現(xiàn)象；其次是斷面底部形狀、尺寸設(shè)計,車窗鋼槽斷面上有凸起,其作用是為了裝配導(dǎo)槽,因此,導(dǎo)槽斷面底部應(yīng)設(shè)計出相應(yīng)結(jié)構(gòu),既易于裝入,又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導(dǎo)槽內(nèi),防止其脫出；后是外搭邊的形狀、尺寸,為了改善外觀,導(dǎo)槽外飾面應(yīng)與車身緊密貼合。
1按硫化分類（1）非連續(xù)硫化法（將擠出膠條按一定長度裁斷后,放入硫化罐硫化,將擠出成型的膠條半成品放入模型中硫化）；（2）連續(xù)硫化法（微波連續(xù)硫化法、鹽浴連續(xù)硫化法、熱空氣連續(xù)硫化法等幾種方法）。
A,微波連續(xù)硫化復(fù)合密封條：微波硫化技術(shù)是20世紀70年代國外能源危機之后應(yīng)用并得到廣泛推廣的生產(chǎn)技術(shù)。
采用微波連續(xù)硫化技術(shù)不僅可以生產(chǎn)由金屬芯、實芯膠與海綿膠多種材料復(fù)合膠條,而且,在節(jié)能、提高工作效率等方面較其他連續(xù)硫化法裝置優(yōu)越。
此技術(shù)被世界公認為生產(chǎn)擠出制品好的工藝方法。
微波加熱的特點是熱直接在被加熱物體內(nèi)產(chǎn)生,而不是像常規(guī)那樣從外部輸入,這樣不僅生熱快,而且分布均勻,有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和大大縮短加熱所用的時間。
B,鹽浴連續(xù)硫化密封條：鹽浴硫化采用含亞硝酸鹽的鹽浴體系,對環(huán)境污染較大,已逐漸被淘汰。
C,熱空氣硫化密封條：熱空氣硫化目前已發(fā)展到強風(fēng)型硫化,即采用高溫、高速熱空氣硫化（Tmax：450°C和Vmax：60m,s）也可達到火焰預(yù)處理的作用,而安全性大大提高。
按部位和用途分類（1）車窗玻璃密封條；（2）車門密封條；（3）裝飾條、嵌條；（4）其他密封條（行李箱蓋密封條、發(fā)動機罩密封條、水箱密封條、應(yīng)急門密封條等）。
按照材料分類汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠三種。
硬質(zhì)橡膠的硬度可達邵氏A95。
密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學(xué)腐蝕,特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。
EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層等復(fù)合,保證汽車室內(nèi)與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。
一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。
也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）。
考慮到常用膠料的工藝性能,有時還需要選用并用橡膠,如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。
近年來,隨著熱塑性彈性體（TPE）技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟,應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴展。
在制造密封條的原材料中,以往采用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發(fā)展。
具有優(yōu)良的物理性能,又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長鏈支化,使其硫化性能更好,并可提高擠出速度和產(chǎn)品的產(chǎn)量。
新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中應(yīng)用也越來越多。
這些材料既具有彈性體的優(yōu)良工程性能,又具有塑料的優(yōu)良特性,既方便加工,又可回收重復(fù)利用,這些材料正在逐步取代EPDM制品。
按類型分類D型密封條又分為大D型和小D型密封條P型密封條和E型密封條汽車隔音防撞條分為3M背膠小D型密封條、3M背膠大D型密封條、3M背膠大P型密封條。
按用途分類目前密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質(zhì)為主,按其用途可分為汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等幾類。
門窗密封條門窗密封條分類塑鋼門窗密封條,鋁合金門窗密封條,木門密封條,冷庫門密封條,糧庫門密封條,阻燃門窗密封條,玻璃密封條,自動旋轉(zhuǎn)門密封條,建筑門密封條,幕墻密封條等。
門窗密封條特點塑鋼門窗密封條是近年來應(yīng)用較廣的新一代門窗,它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。
塑鋼門窗密封條表面光潔,不但具有優(yōu)異的密封防水性能,還起著美觀裝飾的作用。
在選材方面,一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。
三元乙丙（EPDM）產(chǎn)品的主要性能：產(chǎn)品、環(huán)保,耐老化耐高溫、性能穩(wěn)定,夏、冬季均能保持良好的性能。
1、鋼骨架三復(fù)合,不易變形收縮,裝配牢固,密封性好 2、門、窗、幕墻用密封條,產(chǎn)品具有良好的彈性、耐遷移,能有效地阻隔噪音、防塵、防風(fēng)雨。
木門門窗密封條產(chǎn)品特點：自粘式木門密封條采用三元乙丙,EPDM)橡膠發(fā)泡而成,造就了它的特性。
優(yōu)異的耐天候抗老化性能 耐臭氧、耐化學(xué)腐蝕特性發(fā)泡柔性密封條 優(yōu)異的耐寒耐熱性能50℃,170℃)超強彈性,200%的拉伸 物美價廉 材質(zhì)： 1、采用優(yōu)質(zhì)三元乙丙橡膠,發(fā)泡工藝制作。
2、背面采用進口雙面膠帶,夾層為網(wǎng)格狀玻璃纖維。
適用范圍及安裝方法： 1,適用于各式門、窗等。
2,安裝方式：自帶雙面膠,直接粘貼即可（粘貼表面必須光滑、清潔、平滑、干燥）。
機柜密封條根據(jù)電柜的使用情況,基于二十年的密封膠條研發(fā)經(jīng)驗,研發(fā)出了具有自身特點的,電氣柜密封條―其具有密封性好,防水,防火、防蟲、防風(fēng)、隔光、防撞以及使用年限長等特點。
電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（,40℃,120℃）的三元乙丙橡膠,EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復(fù)合而成,內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣,堅固耐用,在各種電氣柜上起著很關(guān)鍵的作用。
汽車密封條汽車密封條介紹密封性是汽車整車質(zhì)量的一項重要指標,而汽車密封條產(chǎn)品正是決議這一指標優(yōu)劣的重要零部件之一,它被普遍應(yīng)用于汽車前后風(fēng)擋、車門、車窗、發(fā)起機艙、后備箱等車身部位,填補車身部件之間的間隙,具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用,對司乘人員及整車起到維護作用。
汽車密封條產(chǎn)品的分類有多種方式,通常依照裝置部位,部件)的稱號、資料品種、復(fù)合資料數(shù)量、工作特性等要素來停止分類。
其中依照裝置部位,部件)的稱號分類是常用的方式,它包括發(fā)起機艙密封條、前后風(fēng)窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導(dǎo)槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內(nèi)外密封條、側(cè)窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱,行李箱)密封條等。
目前,汽車密封條行業(yè)消費企業(yè)數(shù)量眾多,范圍較小,還難以構(gòu)成范圍氣候,與國外同類動輒幾十億元停業(yè)額的企業(yè)相差甚遠。
同時,隨著國際經(jīng)濟的逐漸復(fù)蘇,汽車密封條的出口需求量也會逐年增加,汽車密封條行業(yè)在閱歷了2009年井噴式的市場迸發(fā)洗禮之后,將會迎來一段快速開展期。
從2009年特別是下半年開端,各大汽車密封條企業(yè)明顯感到本身產(chǎn)能的嚴重缺乏,紛繁參加到擴大產(chǎn)能的行列當(dāng)中,一時間激活了汽車密封條設(shè)備制造企業(yè),手里攥有大把的設(shè)備訂單,倍感交期的艱難與重要。
但是,在提升產(chǎn)能的時分,一定不能只顧解眼前的十萬火急,而應(yīng)該分離進步勞動消費率、質(zhì)量提升、產(chǎn)品構(gòu)造晉級、技術(shù)進步等要素提升企業(yè)的綜合產(chǎn)能。
無須置疑,中國汽車產(chǎn)業(yè)重組乃大勢所趨,而作為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè),其兼并重組亦是在所難免,也只要這樣,國內(nèi)的汽車密封條企業(yè)才干做大做強。
首先,汽車密封條消費企業(yè)能夠應(yīng)用彼此之間的資源優(yōu)勢停止整兼并構(gòu)成集群優(yōu)勢,壯大企業(yè)的實力；其次,汽車密封條消費企業(yè)不只僅是為整車配套提供效勞,而且必需介入到整車產(chǎn)品的研發(fā)過程中去,只要這樣才干對汽車密封條產(chǎn)品產(chǎn)生更深化的理解,所研發(fā)的汽車密封條產(chǎn)品才更具有針對性,才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產(chǎn)質(zhì)量量：第三,汽車密封條消費企業(yè)還應(yīng)盤繞綠色環(huán)保的主題,與上下游企業(yè)之間停止普遍協(xié)作,推進新資料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用,并以此來延伸汽車密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。
特點與用途特點汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（,40℃,120℃）的三元乙丙橡膠,EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復(fù)合而成,內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣,堅固耐用,利于安裝。
規(guī)格建議適用溫度范圍：EPDM材質(zhì),40°F,248°F40℃,120℃)用途主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動機蓋和行李箱蓋上,起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。
還可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈。
獨特的配方設(shè)計使三元乙丙橡膠密封條具有優(yōu)越的抗老化、耐高低溫及耐化學(xué)藥藥品性性能,具有良好的彈性和抗壓縮變形性,長期使用不會龜裂或變形,在,50度至120度之間都能維持其原有的高密封性能。
膠條斷面設(shè)計,系統(tǒng)綜合設(shè)計等方面的經(jīng)驗保證了良好的防水、防塵、隔音、隔溫、減震作用。
密封條安裝方便、牢固可靠、活動門開關(guān)輕便。
汽車密封條生產(chǎn)工藝1、擠出汽車用橡膠密封條采用冷喂料擠出機擠出成型,擠出機頭有單機頭、復(fù)合,雙復(fù)合和多復(fù)合)機頭和剪切機頭。
其中,微波硫化擠出機的螺桿長徑比一般為16,剪切機頭硫化擠出機的螺桿長徑比大于20。
2、硫化冷喂料擠出機擠出的橡膠密封條半成品采用連續(xù)硫化工藝硫化,硫化方式有微波硫化、剪切機頭硫化、鹽浴硫化和沸騰床硫化,又稱硫化床硫化,加熱介質(zhì)為中0,1,0,2mm的玻璃微珠,溫度為250℃)、熱空氣硫化,僅適用于硅橡膠密封條)和高速熱空氣硫化,空氣流速為120km·h,1,溫度為400℃)。
高速熱空氣硫化由于傳熱速度慢、加熱設(shè)備能耗高,微波硫化加熱設(shè)備的3倍、剪切機頭硫化設(shè)備的5倍)。
密封條的特性1,改性PVC膠條價格相對較低,由于質(zhì)量優(yōu)劣不一,價格一般在6000元15000元,噸之間。
低端產(chǎn)品由于使用廢料、代用增塑劑以及高填充量,至使膠條彈性差,易發(fā)硬,有剌鼻味,易遷移使框料發(fā)黃,使用壽命短。
少數(shù)處于低層次價格競爭的門窗企業(yè)仍在使用。
中、PVC膠條能達到標準指標,使用壽命也相對長一些。
由于PVC產(chǎn)品含鹵素,穩(wěn)定劑中含重金屬,故不利于環(huán)保,因此國外發(fā)達及國內(nèi)北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用PVC膠條。
2,熱塑性三元乙丙橡膠密封條該密封條是近幾年從國外引進技術(shù)和國內(nèi)自主研發(fā)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新材料,主要用于汽車門窗密封條,近幾年開始用于建筑門窗密封條。
它的突出優(yōu)點是：性能和使用壽命與硫化三元乙丙橡膠密封條相當(dāng)。
②加工能耗相對于硫化三元乙丙膠條低（與PVC相當(dāng)）。
③不含鹵素和鉛等重金屬,加上若干年后可回收,符合綠色建材要求。
④比重小（僅為0,9－0,95）出窗率高。
看起來采購單價高,實際使用成本低。
產(chǎn)品特性1)容重輕,伸縮強度大,不吸水（替代傳統(tǒng)的三油四氈、瀝青木杉板等材料）。
產(chǎn)品環(huán)保,施工簡便,防滲、防漏、止水效果佳。
2)耐腐蝕、耐老化、耐高低溫,80℃,45℃不流淌、不變形、不脆裂、使用壽命長。
3)具有獨立開孔氣泡結(jié)構(gòu),特制型接縫板外觀為蜂窩狀孔洞均勻分布,不用打毛即可與水泥,密封膠緊密粘合融為一體,適應(yīng)自然膨脹收縮變化而變化,增強接縫密封膨脹止水效果。
3,硫化三元乙丙橡膠密封條在密封彈性持久性方面比PVC膠條有很大的加強,但由于需要微波硫化線定型,加工能耗高,通常是PVC加工的20倍以上,產(chǎn)品不能回用,不環(huán)保,不是倡導(dǎo)的產(chǎn)品。
另外,這類產(chǎn)品材料比重（1,4以上）與PVC類相當(dāng)（低端硫化三元乙丙膠條比重更大）出窗率與PVC膠條差不多,使用成本相對偏高,門窗企業(yè)難于接受
