2×××系列合金鋁板
2×××系列合金鋁板：代表2A16（LY16）、2A06（LY6）。2×××系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅元素含量，大概在3-5%左右。2×××系列鋁板屬于鋁材，目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2×××系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航天事業的發展，2×××系列的鋁板生產技術將進一步提高。
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中心十字筋板環式傳感器精度高、抗偏載性能優異，但是價格較高，通常只在高精度測量場合使用。攪拌樓上常用的是Ｓ型傳感器和板環式傳感器。其中Ｓ型傳感器因其精度高、抗偏載能力強、同時可以帶過載保護、量程范圍寬等優點用得多。常用的壓式傳感器有懸臂梁式、輪輻式、柱式、橋式、扭環式等。綜合考慮精度、量程范圍、安裝方式、價格等因素，絕大多數攪拌樓生產廠選擇了懸臂梁式。荷類型的考慮混凝土生產主要使用砂、石子、水泥以及水、外加劑、摻合料。2含硫天然氣輸氣管道的設計應符合GB5183，GB5251，SY/T1，SY/T599，SY/T59等標準的有關規定。3管道附件的設計應符合GB15，GB/T12234，GB/T12237，GB/T12241等標準的有關規定。4嚴格劃分干、濕含硫天然氣的界限，在設計時應分別提出相應的技術要求、措施、配套設置和操作要點。5含硫天然氣宜經脫水后輸送，其水露點應比輸送條件下的環境低5℃.5.6輸氣管道安全系統宜包括如下內容：a)、可燃氣體監測系統b)管道防腐保護措施。7管道及管道附件的設計除應符合本標準的要求外，還應符合SY6186-1996中5.1，5.2，5.5，5.6的規定。造6.1管道的加工要求按SY466，SY/T467的有關規定執行。2管道焊接工程施工及驗收按SY466，SY/T467，SY/T59的規定執行。管道焊接前，其焊縫應作試驗；如設計有特殊要求，還應按設計文件規定執行。3管道建造單位應向使用單位提供以下竣工資料：a)焊縫的抗硫評定試驗報告；b)焊縫的熱處理報告和焊縫硬度檢查報告。4管道建造過程中，應執行工程監理制度并由主管部門認可的質量監督單位進行第三方質量監督。5管道的建造除應符合本標準的要求外，還應符合SY6186-1996中6.1-6.6，6.9，6.1的規定。產試運7.1投產前的準備工作。1制定并完善各項安全生產的規章制度。2對操作人員進行安全技術培訓（包括防護措施），考核合格者方可持證上崗。3氣源、氣量應落實，并定時對氣質進行分析，以保證天然氣的質量達到管輸要求。
3×××系列合金鋁板
3×××系列合金鋁板：代表3003鋁板、 3004鋁板、 3A21鋁板為主。又可以稱為防銹鋁板我國3×××系列鋁板生產工藝較為。3×××系列鋁板是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5%之間。是一款防銹功能較好的系列。常規應用在空調，冰箱，車底等潮濕環境中，價格高于1×××系列，是一款較為常用的合金系列。
4×××系列合金鋁板
4×××系列合金鋁板：代表為4A01。屬于含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料,機械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點,耐蝕性好 產品描述: 具有耐熱、耐磨的特性。
5×××系列合金鋁板
5×××系列合金鋁板：代表5052鋁板、5005鋁板、5083鋁板、5A05鋁板系列。5×××系列鋁板屬于較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.故常用在方面，比如飛機油箱。在常規工業中應用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋，屬于熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國5×××系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。
6×××系列合金鋁板
6×××系列合金鋁板：代表6061鋁板、6063鋁板。主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4×××系列和5×××系列的優點，6061是一種冷處理鋁鍛造產品，適用于對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用。可使用性好，接口特點優良，容易涂層，加工性好。可以用于低壓武器和飛機接頭上。
6061的一般特點：優良的接口特征、容易涂層、強度高、可使用性好，抗腐蝕性強。典型用途：飛機零件、照相機零件、耦合器、船舶配件和五金、電子配件和接頭、裝飾用或各種五金、鉸鏈頭、磁頭、剎車活塞、水利活塞、電器配件、閥門和閥門零件。
7×××系列合金鋁板
7×××系列合金鋁板：代表7075 。主要含有鋅元素。也屬于系列，是鋁鎂鋅銅合金,可熱處理合金,屬于超硬鋁合金,有良好的耐磨性.7075鋁板是經消除應力的,加工后不會變形、翹曲.所有超大超厚的7075鋁板全部經超聲波探測,可以保證無砂眼、雜質.7075鋁板的熱導性高,可以縮短成型時間,提高工作效率。主要特點是硬度大7075是高硬度、高強度的鋁合金,常用于制造飛機 。
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LSM鋼廠設計了一套混合系統，即從儲料倉取出焦炭按需要的比例與聚合物混合并分配給碳噴射器。在LSM鋼廠，以橡膠作為碳源（混合焦炭）用于電爐煉鋼也已成為標準操作。電能消耗從398.5kWh/t降低到387kWh/t。當FeO含量從27.7%降至27.2%時，鋼中碳含量也減少了。同樣，在SSM鋼廠加入橡膠和焦炭混合煉鋼，降低了氧氣消耗。在OneSteel鋼廠進行的電爐加入廢棄橡膠、塑料的煉鋼試驗取得了以下成效：改善了爐渣發泡性，提高了電弧爐的用能效率，縮短了通電時間和出鋼-出鋼時間，同時降低了碳耗。
