原廠配件維修:永勝縣加藤挖掘機(jī)維修整車無力

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原廠配件維修:永勝縣加藤挖掘機(jī)維修整車無力立特松維修案例：

分享挖掘機(jī)維修一、

　　挖掘機(jī)主溢流閥故障（液壓系統(tǒng)壓力低）”這個(gè)問題　　　　挖掘機(jī)無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023報(bào)警，操作各動(dòng)作溢流時(shí)診斷數(shù)據(jù)出現(xiàn)P1/P2泵壓力只能達(dá)到21MPa左右，顯示屏無任何報(bào)警,其它傳感器及電磁閥反映數(shù)值正常。　　　　檢查原因：　　1.只能向低壓力調(diào)整，不能向高壓力調(diào)整；　　小臂大臂同時(shí)操作時(shí)，大臂幾乎不動(dòng)作（內(nèi)泄）　　B、C調(diào)整不能完成　　2.調(diào)整主溢流閥開啟壓力，最高只能達(dá)到21.7MPa,最低為17.8MPa　　3.檢查服務(wù)診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動(dòng)電器件反饋值，無故障現(xiàn)象。　　4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量精確控制，檢查溢流時(shí)P1/P2泵負(fù)荷壓力值無明顯變化；　　5.確認(rèn)WOO1（旋轉(zhuǎn)P/B解除）/F023（旋轉(zhuǎn)剎車電磁閥斷線）報(bào)警與故障現(xiàn)象內(nèi)容無直接關(guān)聯(lián)。排除以上報(bào)警導(dǎo)致壓力低。

分享挖掘機(jī)維修二、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了”這個(gè)問題　　　　原因：　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)　　2、檢查噴射器的補(bǔ)償值均正常（正負(fù)0.8以內(nèi)）　　根據(jù)以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報(bào)后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是噴射器問題。更換噴射器后故障消除。　　3、機(jī)器沒有自動(dòng)熄火時(shí)，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負(fù)荷時(shí)，吸氣壓會(huì)瞬間升至170MPa以上此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。　　　　解決方案：　　最終是更換了噴射器后故障消除　　由于對共軌系統(tǒng)中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時(shí)是如何判斷的并做出何種控制。

挖掘機(jī)熱機(jī)干活沒力，挖掘機(jī)復(fù)合慢，挖掘機(jī)單一慢等各種挖機(jī)疑難雜癥故障，順豐技術(shù)專業(yè)，快速上門故障免費(fèi)檢測。故障點(diǎn)：重慶南川故障機(jī)型：神鋼200挖掘機(jī)廠：重慶順豐挖機(jī)廠神鋼200挖掘機(jī)慢無力現(xiàn)場圖：現(xiàn)場沒能解決神鋼挖掘機(jī)慢無力故障拆卸分配閥到順豐挖機(jī)修理廠進(jìn)行。神鋼200挖掘機(jī)慢無力分配閥檢修圖：神鋼200挖掘機(jī)慢無力分配閥檢查圖：以上故障案例由順豐挖掘機(jī)修理廠提供的真實(shí)實(shí)例案例圖。本文地址。小松240挖掘機(jī)無力慢，單邊行走慢是出什么故障了順豐挖機(jī)分配閥圖：小松240挖掘機(jī)無力慢，單邊行走慢-24小時(shí)搶修0順豐挖掘機(jī)廠李給大家分享“小松240挖掘機(jī)無力慢。

加藤挖掘機(jī)整車無力，通過對輸出脈沖的計(jì)數(shù)，還可以檢測出軸的旋轉(zhuǎn)角度及轉(zhuǎn)數(shù)。電源電壓有5V、6V、8V等多種規(guī)格，轉(zhuǎn)動(dòng)角度可以自由設(shè)定。此外。在機(jī)械特性上，它的扭矩比較小，一般小于0.1×10-3N·m，使用溫度范圍為-10～+80℃，常作為檢測角度及位置的傳感器，用于加工機(jī)床(FA、OA)的測量儀器或建筑機(jī)械等設(shè)備中。傳感器，通常根據(jù)傳感器中采用半是單柱塞液壓泵工作原理圖。單柱塞液壓泵結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)軸工作柱塞缸體復(fù)位彈簧吸油閥5和排油閥6組成。當(dāng)傳動(dòng)軸在原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下做圖示方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心傳動(dòng)軸的矢徑增大，工作柱塞被壓縮回去，使得密封工作腔c容積減小，腔內(nèi)已有的液體受到壓縮而壓力增大，通過排油閥進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)至b點(diǎn)時(shí)排油完成。

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