前四后八十通隨車吊配置保養氣路：增加單位時間內進入發動機氣缸內的空氣量，減少發動機進氣阻力，這是對發動機進氣部分提升的目標。通常的做法是更換原裝位的高流量風格，此外加裝風爆貼，放置在進氣盒內即可通過其本身的能量釋放作用，將進入的空氣團簇分解產生大量的負離子空氣，并將原來空氣分子紊亂無序的運動，變成排列整齊的直線運動，讓發動機達到稀薄燃燒的狀態，使發動機轉速爬升更快動力更強，特別要注意隨車吊在磨合期的使用與維護。@
十通前四后八隨車吊有8.5米標準和7.2米車廂短軸距,這款隨車起重運輸車專用底盤高承載,高性能,鉚釘車架,高強度鋼,全車架采用電泳技術,公司提供上戶一切手續:提供整車合格證、底盤保修手冊、底盤增值稅發票。主要配置看下面:
前四后八隨車吊配置:
前四后八十通隨車吊整車STQ5311JSQB5
前四后八十通隨車起重運輸車軸距2150+4300+1350
前四后八十通隨車吊T280昊龍駕駛室8×4
前四后八十通隨車吊四點懸浮氣囊座椅
前四后八十通隨車吊多功能方向盤
前四后八十通隨車吊玉柴YC6A270-50發動機
前四后八十通隨車吊陜齒9JS119前四后八十通隨車吊變速箱（帶同步器）
前四后八十通隨車吊大梁300mm（6+8+5）通體三層
前四后八十通隨車吊153雙前橋
前四后八十通隨車吊153寬剎雙后橋
前四后八十通隨車吊11.00R20鋼絲胎前四后八十通隨車吊280L鋁合金油箱
前四后八十通隨車吊帶ABS、下防護
前四后八十通隨車吊行車證13105(Kg)
前四后八十通隨車吊8500×2400×600
前四后八十通隨車吊17700(Kg)自重：前四后八十通隨車吊上裝8噸、10噸、12噸、14噸16噸各品牌吊機,貨箱8.5米和7.2米,可帶爬梯的貨箱,也可做加固車廂邊三底四,還可做自卸車廂,在車廂里加灑水罐可吊下吊上的多功能隨車吊.有燃油，有環保,上戶及辦營運證不操心.你還有哪些不清楚的,請來電.十通還有兩軸140與160和180馬力,有提升橋和小三軸及后雙橋隨車吊.
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了解更多車型請點: 大運隨車吊 解放隨車吊 藍牌隨車吊 國六隨車吊
隨車吊（隨車起重運輸車）進水了怎么辦？這樣做最好！！！
首先得避免入水
雨天駕車，需要避開不可預知深度的積水，如果是在市政比較完善的地方，會有臨時的警示標示，可以預先避免事故的發生，不要隨意亂闖。
對于比較偏僻的涵洞和橋梁下方的積水要高度小心，不但深度無法預測，而且進入后要救援也很難及時到達。
熄火自救切勿啟動
對于已遇到險情的車輛來說，如果出現涉水時車輛熄火的情況，千萬不要重新啟動，因為再次著車，會對發動機造成致命損害。
遇到緊急情況，請第一時間撥打救援電話。在等待救援人員到來的過程中，車中的人如果處境危險，務必要想方設法逃生自救！
卡車進水處理
如果卡車不幸進水，最好能按照以下方法處理，將損失降低到最小程度。
1、盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路。
2、馬上對發動機總成進行檢查，先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。
3、檢查機油里是否進水，機油進水會引起機油變質，失去潤滑作用，使發動機過度磨損。
4、檢查變速箱是否進水，變速箱進水會使變速箱里的齒輪油變質，造成齒輪磨損。
5、檢查剎車油，剎車油里有水會使剎車油變質，致使剎車失靈。
6、如果排氣管進了水，要盡快把積水排除，以免水中的雜質堵塞三元催化器或損壞氧傳感器。
7、檢查電瓶是否進滿了水，必要時請更換電解液。
8、自動變速箱車要檢查自動變速箱和變速箱控制電腦是否進水。
9、將車內被泡過的物品(座套、腳墊等)盡快晾干，以免發
@隨車吊油泵吸不上油或無壓力原因及排除方法
1．原動機與油泵旋向不一致---糾正原動機旋向
2．油泵傳動鍵脫落---重新安裝傳動鍵
3．進出油口接反---按說明書選用正確接法
4．油箱內油面過低，吸入管口露出液面----補充油液至最低油標線以上
5．轉速太低吸力不足----提高轉速達到油泵最低轉速以上
6．油粘度過高，使葉片運動不靈活-----選用推薦粘度的工作油
7．油溫過低，使油粘度過高-----加溫至推薦正常工作油溫 @
@8．吸入管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢-----清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內油液
9．吸入口過濾器過濾精度過高造成吸油不暢------按說明書正確選用過濾器
10．系統油液過濾精度低導致葉片在槽內卡住------拆洗、修磨油泵內臟件，仔細重裝，并更換油液
11．小排量油泵吸力不足----向泵內注滿油
12．吸入管道漏氣-----檢查管道各連接處，并予以密封、堅固 @
@隨車吊流量不足達不到額定值原因及排除方法
1．轉速未達到額定轉速-------按說明書指定額定轉速選用電機轉速
2．系統中有泄漏------檢查系統，修補泄漏點
3．由于油泵長時間工作、振動使泵蓋螺釘松動----適當擰緊螺釘
4．吸入管道漏氣-----查各連接處，并予以密封、緊固
5．吸油不充分
①．油箱內油面過低-------補充油液至最低油標線以上
②．入口濾油器堵塞或通流量過----清洗過濾器或選用通流量為油泵流量2倍以上的濾油器
③．吸入管道堵塞或通徑小----清洗管道，選用不小于油泵入口通徑的吸入管
④．油粘度過高或過低 ----選用推薦粘度工作油
6．變量泵流量調節不當 ----重新調節至所需流量@
隨車吊（隨車起重運輸車）濰柴發動機主要零部件技術大解析之
WD615系列柴油發動機濰柴中冷器采用扁管波紋帶式空一空冷卻形式（空氣冷切型）。進氣口位于底部，其尺寸為Φ110mm或80mm；出氣口位于上部，其尺寸為Φ100mm。冷切溫度：當進氣口進氣溫度為130℃左右時，出氣口溫度為：206KW及以上機型55℃±5℃；193KW及以下機型50℃±5℃。能提高發動機動力8%~10%。濰柴中冷器額定工況時，阻力應小于10.8KPa。
隨車吊（隨車起重運輸車）一汽大柴發動機那些事，你造嗎？
中國宇航學會液體火箭推進專業委員會暨中國航天科技集團公司科技委液體及特種推進技術專業組2014年學術研討會在京舉行，液體火箭發動機專家張貴田院士、朱森元院士以及來自航天兩大集團公司、中航工業、國防科大、北航、北理工、西工大等單位的百余名專家學者齊聚一堂，圍繞“重型運載火箭發動機快速、可靠研制方法”的主題，進行了充分研討。
隨車吊（隨車起重運輸車）濰柴動力發動機常見故障解答（1-4）持續更新中
1、拉缸的原因及排除
濰柴WD615系列發動機采用干式氣缸套。2mm厚的薄壁氣缸套可以輕易地從缸孔中取出或者放入。活塞為鋁鑄件，頂部有偏置的“ω”形燒燃室及避閥坑，第一道環槽鑲有隔熱圈，活塞銷孔向曲軸旋轉的方向偏1mm，頂岸有18道細槽，以防咬傷。裙部涂覆2～3微米厚的石墨層，以改善磨合。由于該機活塞頂部有“ω”型燃燒室，不但要承受機械負荷，而且受熱面積大，熱負荷高，故采用了冷卻活塞的機油噴射冷卻裝置。
由機油泵泵出的機油流經機身上的油道進入機油濾清器，經過過濾后的機油進入機油冷卻器，它位于機身水腔內，機油被機油冷卻器冷卻后進入主油道，潤滑凸輪軸、曲軸之后，進入副油道，通過噴嘴冷卻活塞頂部及氣缸套，潤滑連桿小頭。
該結構先進、合理、緊湊，但有些單位在使用中發生了拉缸的故障。所謂拉缸是指在氣缸套的內壁上沿活塞移動方向出現深淺不同的溝紋，影響氣缸的密封。引起拉缸故障的原因是：
①走合期使用不好；
②活塞和氣缸的配合間隙過小；
③活塞環開口間隙過小；
④在低溫情況下起動車輛后猛轟油門提溫；
⑤工作過程出現過熱現象；
⑥“三濾”沒有很好的工作；
⑦冷卻活塞的噴嘴故障，活塞冷卻不夠，膨脹而拉傷氣缸套；
⑧長時間怠速運轉而將氣缸壁上機油沖走；
⑨噴油嘴長期霧化不良，大量的柴油細霧珠稀釋了氣缸壁上的機油油膜而拉缸。
⑩冷卻液嚴重不足，水溫過高。
隨車吊（隨車起重運輸車）拉缸可以分為早期、中期、晚期三個階段。早期拉缸發動機響聲不大。氣缸被拉傷以后機油竄入燃燒室，積炭增多，可燃氣體漏入曲軸箱沖淡機油，在加大油門或斷續地加速時，從加機油口能聽出曲軸箱發出一種“嘣、嘣”的響聲，此口向聲是氣缸壓縮爆發時，氣體下漏曲軸箱產生的，有時從機油口處竄出油煙，即竄氣，這就是早期拉缸。
漏氣聲嚴重時，和敲缸的響聲相似，打開加機油口蓋，有大量的氣體冒出，排氣管排出黑煙，當用斷油檢查法檢查時，敲缸聲減弱，這就是中期拉缸。中期拉缸如果是多缸拉缸，用斷油法檢查，斷油后聲音減弱，但不消失。
晚期拉缸可以明顯地聽到敲缸聲和竄氣聲，發動機動力減小，加大油門響聲加重，聲音雜亂，發動機發抖。如果采用斷油法檢查，發動機可能出現突然熄火。嚴重的晚期拉缸能使活塞在氣缸內卡住或者打壞活塞，甚至可能使活塞連桿破碎、斷裂而打壞氣缸體。
發動機出現拉缸故障，應抽出活塞進行檢修，并分析拉缸產生的原因。如果是早期拉缸，抽出活塞后清洗活塞、活塞環、氣缸套，重新組裝并更換機油，清洗油底、集濾器，換機油濾芯，即可以發動試車，走合一段、使用一段后，氣缸密封恢復，但功率不比拉缸前。
中期拉缸出現粘附現象時，如果氣缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號的活塞和活塞壞，即可使用。裝車后基本上聽不到敲缸聲，可以繼續使用；晚期拉缸，活塞燒蝕嚴重，應拆下發動機進行檢修，氣缸套、活塞、活塞環必須全部換新。
@隨車吊壓力升不上去原因及排除方法
1．油泵不上油或流量不足 ----同前述排除方法
2．溢流閥調整壓力太低或出現故障----重新調試溢流閥壓力或修復溢流閥
3．系統中有泄漏 ----檢查系統、修補泄漏點
4．由于油泵長時間工作振動，使泵蓋螺釘松動 ----適當擰緊螺釘
5．吸入管道漏氣 ----檢查各連接處，并予以密封、緊固
6．吸油不充分 ----同前述排除方法
7．變量泵壓力調節不當----重新調節至所需壓力@
@隨車吊車輛在行駛中發作剎車失靈，應該怎樣處置
假如車輛在行駛的過程當中，曾經發作剎車失靈的狀況，我們應該怎樣處置？小編這里總結了幾點經歷，供大家參考
1.冷靜的心態
當我們發現車輛曾經剎車失靈時，正常的生理反響會致使我們“心跳加速”、“大腦一片空白”，“不曉得怎樣辦”只會增加事故的嚴重性。這時分一定要讓趕緊讓本人冷靜下來，想方法怎樣將損失降低，千萬不可一味的慌張壞了大事。
2.疾速搶檔來降低車速
依據路況和車速控制好方向，依據路況和技術程度來停止搶檔，應用發起機阻力來降低車速。（太峻峭的路況和新手司機慎用！）@
@3.刮擦、碰撞。強行停車為降低事故損失，應用車輛保險杠、車廂等剛性部位與路邊的護欄、自然障礙物（巖石、大樹和土坡）刮擦、碰撞，到達強行停車脫險的目的，盡可能的減少事故損失。 @
@4.上坡剎車失靈的處置
上坡呈現剎車失靈，應適時減入中低檔，堅持足夠動力爬到坡頂停車。如需半坡停車，應堅持行進低檔位，隨車人員及時用石塊，墊木等物卡住車輪，假如車輛還是會往后滑，車尾應朝向山坡或平安的一面，并翻開大燈和雙閃警示燈，惹起前后車輛的留意。@
@ 5.下坡剎車失靈的處置下坡呈現剎車失靈，不能應用車輛自身的機構控制車速時，應該果斷的應用障礙物、避險車道等給車輛形成阻力致使停車。停車后掛入倒檔的位置，車頭應該朝向平安的一面。 @
@ 6.習氣性的檢查剎車
平常行車，車輛在下長坡、陡坡時都應該習氣性的踩一下剎車，既能夠檢驗剎車的性能，也能夠在發現剎車失靈時博得控制車速的時間。@
@7.不存幸運心理，人身平安最重要
當車輛控制不了，車禍不可防止的發作時，應該先把人身平安放在首位。盡量將對其它車輛和本身的損傷降到最低，果斷的選擇跳車，來保證本人的生命平安@
@隨車吊用戶在購隨車吊時要想從二個方面考慮：
1.吊機起重才能（力矩）是固定的，吊機工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。）
2.了解隨車起重運輸車起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機立柱中心的間隔，依據間隔查看吊機起重才能參數。來確定所需吊機的大小。 @
@3.最關鍵要想到吊機的起嚴重大小與底盤大小的承受才能，大梁是選越大的越好，吊機大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。底盤小了，發起機的功率就小，影響吊機的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時，就選擇3噸以下的吊機。考慮250mm的大梁時，就考慮6噸一下的吊機。280mm的大 梁能夠選擇8噸以下的吊機。像后八輪和前四的底盤就能夠考慮10噸以下的吊機。@
@起重運輸車說明：
隨車吊又名隨車起重運輸車，適用于各種裝卸、裝置起重作業，特別適用于野外起重、救險作業和在車站、港口、倉庫、建筑工地 等狹窄場所作業。采用國內知名吊機及液壓泵系統，可依據用戶需求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機。
具備功率大，車速高、爬坡性能強 起升高度高，作業范圍大。可完成快速升降，高效、節能。具有機動靈活、便當高效、平安牢靠等優點。我公司主要改裝有：東風隨車吊，東風小霸王， 東風大金剛，140，東風145，東風天錦，東風雙橋，東風天龍，解放隨車吊，徐工隨車吊 等各類隨車吊。@
@起重、救險作業和在車站、港口、倉庫、建筑工地 等狹窄場所作業。我公司消費的隨車吊，吊機采用國內知名品牌吊機，24維卡套式管路接頭，高精密切冷拔管徹底處理漏油問題；進口油缸密封愈加耐久耐用；浮動式三點橋更好維護汽車大梁；高強度鋼板制造，重量更輕，起重量更大；全液壓，全回轉；起強作業半徑，新型H型支腿，淘汰蛙式支腿。左右雙向操作，回轉角度：±360度、連續回轉，手油門可調理回轉速度和起吊速度。@
在線客服：0571-87774297
