1000系列
代表1000系列鋁板又被稱為純鋁板，在所有系列中1000系列屬于含鋁量多的一個系列。純度可以達到99.00%以上。由于不含有其他技術元素，所以生產(chǎn)過程比較單一，價格相對比較便宜，是目前常規(guī)工業(yè)中常用的一個系列。市場上流通的大部分為1050以及1060系列。1000系列鋁板根據(jù)后兩位阿拉伯數(shù)字來確定這個系列的含鋁量，比如1050系列后兩位阿拉伯數(shù)字為50，根據(jù)牌號命名原則，含鋁量必須達到99.5%以上方為合格產(chǎn)品。我國的鋁合金技術標準(gB/T3880-2006)中也明確規(guī)定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達到99.6%以上。
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無論是板材還是線材的輥軋生產(chǎn)，都必須保證原材料的表面光潔，并定期檢查模具表面，以防表面污染和擦傷，而且設備還需要具有承受不銹鋼冷作硬化和較高的回彈余量的能力。沖壓成型該技術采用沖床和模具來生產(chǎn)所需的產(chǎn)品形狀，國內(nèi)的不銹鋼沖壓成型生產(chǎn)常見于不銹鋼廚具生產(chǎn)企業(yè)，不銹鋼鍋、盆需要深沖壓成型，廚具的手柄也需要沖壓折彎、拍扁。沖床可以是機械傳動的，也可以是液壓傳動的，但是深沖時還是用液壓傳動的，因為在沖程全長上液壓沖床都能提供滿載壓力。
2000系列鋁板
代表2A16（LY16） 2A06（LY6）2000系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅元素含量，大概在3-5%左右。2000系列鋁板屬于鋁材，在常規(guī)工業(yè)中不常應用。我國生產(chǎn)2000系列鋁板的廠家較少。質(zhì)量無法與國外相比。進口的鋁板主要是由韓國和德國生產(chǎn)企業(yè)提供。隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展，2000系列的鋁板生產(chǎn)技術將進一步提高。
3000系列鋁板
代表3003 3003 3A21為主。又可以稱為防銹鋁板我國3000系列鋁板生產(chǎn)工藝較為。3000系列鋁板是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間。是一款防銹功能較好的系列。常規(guī)應用在空調(diào)，冰箱，車底等潮濕環(huán)境中，價格高于1000系列，是一款較為常用的合金系列。
4000系列鋁板
代表為4A01 4000系列的鋁板屬于含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料,機械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點,耐蝕性好 產(chǎn)品描述: 具有耐熱、耐磨的特性
5000系列
代表5052.5005.5083.5A05系列。5000系列鋁板屬于較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.故常用在方面，比如飛機油箱。在常規(guī)工業(yè)中應用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋，屬于熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國5000系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。
6000系列
代表6061 主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4000系列和5000系列的優(yōu)點6061是一種冷處理鋁鍛造產(chǎn)品，適用于對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用。可使用性好，接口特點優(yōu)良，容易涂層，加工性好。可以用于低壓武器和飛機接頭上。
6061的一般特點：優(yōu)良的接口特征、容易涂層、強度高、可使用性好，抗腐蝕性強。
6061鋁的典型用途：飛機零件、照相機零件、耦合器、船舶配件和五金、電子配件和接頭、裝飾用或各種五金、鉸鏈頭、磁頭、剎車活塞、水利活塞、電器配件、閥門和閥門零件。
7000系列
代表7075 主要含有鋅元素。也屬于系列，是鋁鎂鋅銅合金,是可熱處理合金,屬于超硬鋁合金,有良好的耐磨性.7075鋁板是經(jīng)消除應力的,加工后不會變形、翹曲.所有超大超厚的7075鋁板全部經(jīng)超聲波探測,可以保證無砂眼、雜質(zhì).7075鋁板的熱導性高,可以縮短成型時間,提高工作效率。主要特點是硬度大7075是高硬度、高強度的鋁合金,常用于制造飛機結構及期貨。它要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造。 基本依靠進口，我國的生產(chǎn)工藝還有待提高。（該公司曾經(jīng)有一家外企提出國產(chǎn)的7075鋁板 退火不均勻，出現(xiàn)鋁板表面和內(nèi)部硬度不一致的問題）
8000系列
較為常用的為8011 屬于其他系列。我記憶中是以做瓶蓋為主要功用的鋁板，也應用在散熱器方面，大部分應用為鋁箔。不太常用。
9000系列
屬于備用系列，科技那么發(fā)達，為了應對為了含有其他合金元素的鋁板出現(xiàn)，鋁板帶聯(lián)合會特表明9000系列為備用系列，等待著又一個新的品種出現(xiàn)來填補9000系列的空白。
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但隨著負荷率的降低，發(fā)動機轉速被限制在轉速下運行，系統(tǒng)的一部分供熱量被浪費，一次能利用率降低。在負荷率較低時，采用的壓縮機卸缸的辦法進行能量調(diào)節(jié)對燃氣機熱泵能耗的改善不明顯。從本文的計算結果來看，采用壓縮機卸缸的能量調(diào)節(jié)方式后，一定程度上克服了能耗上升的趨勢。進一步分析表明，能耗不能降低的原因仍然是因為轉速被穩(wěn)定在轉速下運行所致。因此在部分負荷較低的情況下，燃氣機熱泵的一次能源利用率較低。
