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修理技術準:貴定縣卡特挖掘機大臂舉升
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修理技術準:貴定縣卡特挖掘機大臂舉升立特松案例:
分享挖掘機一、
挖掘機工作速度變慢的原因有哪些 1如果是使用多年的挖掘機,速度逐漸變慢,這屬于正常磨損所致。主要因素整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓內泄,這樣就一系列故障都出來了,由于泄漏造成內部能量消耗,產生大量熱能,使整個迅速升溫,液壓油及發動機機油粘度下降,使整個產生高溫,為涼車稍快越熱越慢,這就需要全機大修,對磨損超限的零部件進行修復更換。如果是新挖機突然變慢,這就要先簡后繁,從以下幾方面檢查:先查電路絲是否斷路或短路;先導壓力是否正常;伺服控制閥-伺服是否卡死;分配器合流故障等;排除了其它可能性,后拆解液壓泵。
分享挖掘機二、
挖掘機變慢, 挖掘機出現小臂,,行走速度慢,發動機有憋車的聲音,轉速在省油狀態下不能掉下來。經前往現場檢查,進入售后診斷,發現B-6數據一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態下,該數據都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數據變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內部故障,造成電腦板認為B-6數據一直處于滿負荷狀態,所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數據也變成滿負荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢. 處理:為其更換B-6傳感器后,該機工作正常.
因此分析問題出現在馬達閥蓋的控制油路上。首先檢查了行走左右溢流閥和單向閥,拆下溢流閥和單向閥,檢查沒有發現雜質污染,在閥良好,沒有卡滯。然后拆下平衡閥芯進行檢查,各油道沒有異常,放回閥活動順暢。初步判斷不是閥蓋控制油路的異常。隨后將檢測工作重點轉移到先導壓力油路,排查是否由于先導油路殘余壓力主閥行走閥芯沒有回位。接通主閥(分配器)先導油路壓力,壓力曲線顯示行走操縱閥操作角度和二次先導壓力正常,說明閥芯回位正常。但是通過觀察曲線,發現馬達平衡閥一側有殘余壓力波動,這說明行走馬達控制油路是有問題的,需要找出這一殘余壓力的來源。經過反復分析,并拆解檢查其他同類型產品,終將懷疑對象鎖定在單向閥上。
卡特挖掘機大臂舉升,形成一閉合回路。操縱泵a的變量機構以改變液流的方向,即可使液壓馬達換向。閥1~5共同組成雙向閥,B管內的油壓超過閥3的調定值。為補充的泄漏,還需設置一個較小的輔助泵c,其工作壓力由溢流閥6調定,應比液壓馬達b所需背壓略高。而泵c的流量應略高于的泄漏量。油器、單向閥1或2(它們兼作補油閥)再補充到的低壓邊;多余的油液經閥6溢流回油箱。由上面的分析知,閉式的結構較復雜。閉式中一個油源一般只能為一個液壓執行機構供油,并采用雙向變量泵調速和換向。此外,由于油液基本上都在閉合回路內循環,的泄漏量,故油液溫升較快,但所需油箱容積小,結構緊湊。由于液壓馬達b的回油是直接流入泵a口。
修理技術準:貴定縣卡特挖掘機大臂舉升,雖然之前檢查單向閥閥體沒有雜質,在油道內活動正常,但是我們注意到單向閥的邊緣沒有任何開口,而其他同類型產品的單向閥邊緣上均部有對稱的兩道或四道泄壓槽,正是這只有約1毫米深的小開口起到了將殘余壓力泄壓的功能。在更換了單向閥后,馬達駐車制動功能恢復正常,徹底了在斜坡上溜車的現象。通過這一案例,可以切身到研發制造液壓元件所需的的精密與嚴謹精神。在此分享給各位工程機械行業同仁共勉共進。本文地址。四川雅鋼挖掘機廠,神鋼SK210LC挖掘機單一沒勁案例神鋼SK210LC挖掘機單一沒勁-故障0故障點:四川雅安故障機型:神鋼SK210LC挖掘機工作時間:9000小時時間:2015年4月23號造成神鋼SK210LC挖掘機單一沒勁的原因有以下幾點:1多路閥損壞內泄。 ”為了學好雜交育種,他后來專門去上海復旦大年夜學的高校,進修了植物育種遺傳學,“事先單位也很支撐,給膏火、給工資。”之前花房里沒有開關燈,為了讓花朵有足夠的光照,李少清經常上好子夜兩點的鬧鐘,起床去花房給花開燈,然后守著它們兩小時,再跑歸去睡覺。
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