面對(duì)Y情，南京依維柯專(zhuān)用車(chē)急救車(chē)部的每個(gè)工作人員都是加班生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)。

包括武漢在內(nèi)的多個(gè)省市Y情危急，負(fù)壓救護(hù)車(chē)是本次抗擊Y情的重點(diǎn)需求物資之一。與普通救護(hù)車(chē)不同，負(fù)壓救護(hù)車(chē)內(nèi)會(huì)多一套負(fù)壓裝置，使車(chē)內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，空氣在自由流動(dòng)時(shí)只能由車(chē)外流向車(chē)內(nèi)，而且負(fù)壓還能將車(chē)內(nèi)的空氣進(jìn)行無(wú)害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時(shí)可以有效的減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率。

為支援Y情防控制，除夕之夜，我司接到多家醫(yī)院的緊急訂單，要求在2月5日前交付50輛負(fù)壓救護(hù)車(chē)用于武漢FY救治之中。一輛負(fù)壓救護(hù)車(chē)的生產(chǎn)要經(jīng)歷基型車(chē)生產(chǎn)和改裝兩個(gè)步驟，按照正常的流程要完成生產(chǎn)至少需要一個(gè)月的周期，Y情當(dāng)前，生產(chǎn)周期要壓縮至15天左右，任務(wù)艱巨。

接到任務(wù)后，南京依維柯專(zhuān)用車(chē)立馬召開(kāi)了緊急電話會(huì)議，從生產(chǎn)基地緊急調(diào)集了50輛歐勝基型車(chē)，并召集技術(shù)、采購(gòu)、物流等部門(mén)聯(lián)合商議并制定方案，從1月25日大年初一正式復(fù)工，連續(xù)加班加點(diǎn)生產(chǎn)，并積極聯(lián)系客戶和物料供應(yīng)商，以確保如期交付。

移動(dòng)傳染病負(fù)壓層流救治單元

Mobiie treatment unit of negarive pressure laminar flow for infectious disease

車(chē)內(nèi)過(guò)濾空氣流動(dòng)

負(fù)壓艙內(nèi)負(fù)壓空氣凈化空調(diào)采用流體力學(xué)的設(shè)計(jì)原則,通過(guò)高效空氣過(guò)濾器的平衡氣流壓力,使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個(gè)固定的空氣流場(chǎng)區(qū)域,空氣由清潔區(qū)(醫(yī)務(wù)人員區(qū))流向感染源區(qū)(病人區(qū)),負(fù)壓艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間,使得空氣流的死角和漩渦流最小.

南京依維柯負(fù)壓救護(hù)產(chǎn)品相關(guān)介紹

》負(fù)壓救護(hù)簡(jiǎn)介:

本負(fù)壓救護(hù)車(chē)根據(jù)中華人民共和國(guó)衛(wèi)生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(WS/T292-2008)救護(hù)車(chē)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合牌監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn),達(dá)到了艙內(nèi)空氣凈化安全排放,負(fù)壓穩(wěn)定、氣流規(guī)則、集中殺菌,高效過(guò)濾,更低功耗,穩(wěn)定性顯著提高。配合負(fù)壓擔(dān)架傳染病患者疑似病人等呼吸道傳染病忠者,從發(fā)現(xiàn)到隔離病房的整個(gè)過(guò)程得到控俐,限度地避免了醫(yī)患人員的交叉感染及對(duì)外部環(huán)境的污染。

》負(fù)壓敷護(hù)原理簡(jiǎn)介說(shuō)明:

所謂負(fù)壓救護(hù)車(chē)是指在特定的裝置下,救護(hù)車(chē)的駕駛室與后艙、后艙與外界嚴(yán)格密封,應(yīng)用受控的科學(xué)通風(fēng)量系統(tǒng),既可以保證救護(hù)車(chē)后艙內(nèi)的流入新鮮空氣,又能?chē)?yán)格控制后艙的負(fù)壓度(前提是救護(hù)車(chē)后艙需有嚴(yán)格的密封性能,)。并且后艙內(nèi)的氣壓低于救護(hù)車(chē)艙外的氣壓,從而保證只能是外界的新鮮空氣可以流入救護(hù)車(chē)后艙,后艙內(nèi)被患者或疑似患者污染過(guò)的空氣或污染的氣溶膠就不會(huì)隨意四處泄露出去。后艙內(nèi)的含污染氣溶膠的空氣由特殊設(shè)計(jì)的定向排風(fēng)系統(tǒng),經(jīng)專(zhuān)門(mén)的通道再由高效空氣過(guò)濾器過(guò)濾后安全地排放到外界。 這樣救護(hù)車(chē)外的空氣就不會(huì)被污染,從而減少了對(duì)環(huán)境的污染幾率。

再者,在救護(hù)艙內(nèi)的空氣流動(dòng)遵循“由上而下、由前而后”的原則,艙內(nèi)的空氣被強(qiáng)制形成強(qiáng)烈的定向流。 因此也充分保護(hù)了救護(hù)及陪護(hù)人員的人身安全。 這種負(fù)壓隔離救護(hù)車(chē)最適合運(yùn)送通過(guò)空氣傳染的呼吸道傳染性疾病的病人或有待確診的疑似病人.

》負(fù)壓救護(hù)功能筒介:

傳染病負(fù)壓隔離救護(hù)車(chē)的空氣過(guò)濾系統(tǒng)運(yùn)行功能主要有兩點(diǎn):一是利用負(fù)壓原理,采用可靠的物理措施,隔離病原微生物,同時(shí)將室內(nèi)被患者污染的空氣(氣溶膠)經(jīng)高效空氣過(guò)濾器過(guò)濾后安全排放,不

會(huì)污染環(huán)境:

二是通過(guò)通風(fēng)換氣及合理的氣流形式,不斷地稀釋救護(hù)車(chē)后艙內(nèi)空氣中的病原微生物濃度,由于后艙與駕駛室嚴(yán)格密封,因此使駕駛?cè)藛T等處于嚴(yán)格分離保護(hù)狀態(tài),在后艙的醫(yī)護(hù)人員采取衛(wèi)生部辦公廳關(guān)于印發(fā)《甲型HINI 流感病例轉(zhuǎn)運(yùn)工作方案》的通知的要求就能保護(hù)了醫(yī)護(hù)人員的工作安全。

》負(fù)壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介:

傳染病負(fù)壓隔離救護(hù)車(chē)上的空氣過(guò)濾器是由進(jìn)口硅硼酸鹽纖維過(guò)濾膜制作而成(粒徑》0.3um;過(guò)濾效率達(dá)99.99%),所有過(guò)濾器均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的PAO掃描檢測(cè)。配以德國(guó)進(jìn)口耐高沖擊(沖擊強(qiáng)度》3G)高性能風(fēng)機(jī),連續(xù)運(yùn)行壽命在50000小時(shí)以上。本機(jī)組具有高靜壓、大風(fēng)量的特性。 可以滿足6~10m'的密閉空間形成-10~-30Pa 的負(fù)壓.車(chē)載負(fù)壓凈化裝置還內(nèi)置UV紫外燈滅菌系統(tǒng),在每次轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束,可對(duì)內(nèi)置的高效空氣過(guò)濾器進(jìn)行消毒滅菌。有效防止交叉污染。

型ANC-II車(chē)載負(fù)壓凈化裝置數(shù)過(guò)濾效率299.99%@20.3um

供電電源AC220V,1,50llz

預(yù)過(guò)濾器規(guī)格及數(shù)量|445mm X420mm X10mmX(1)

高效過(guò)濾器規(guī)格及數(shù)94mmX340mm X69mmX(1)

相關(guān)參數(shù)電訊廠家熱線電話：13912942568

我公司主要生產(chǎn)銷(xiāo)售：依維柯救護(hù)車(chē)、全順救護(hù)車(chē)、重癥監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)、運(yùn)送型救護(hù)車(chē)、江鈴全順福星救護(hù)車(chē) 福特救護(hù)車(chē) 全順福星三救護(hù)車(chē) 福星四救護(hù)車(chē) 柴油救護(hù)車(chē) 汽油救護(hù)車(chē)、礦山救護(hù)車(chē)、、 礦山急救車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、依維柯工程車(chē)、全順工程車(chē)、工程搶修車(chē) 、管道搶險(xiǎn)車(chē)、各類(lèi)指揮車(chē)、流動(dòng)體檢車(chē)、采血車(chē)、、冷藏車(chē)、疫苗運(yùn)送車(chē)、移動(dòng)通訊車(chē)、宣傳車(chē)、電信服務(wù)車(chē)、流動(dòng)營(yíng)業(yè)車(chē)、移動(dòng)服務(wù)車(chē)、廣電服務(wù)、聯(lián)通服務(wù)車(chē)等各類(lèi)服務(wù)車(chē)輛、食品檢測(cè)車(chē)、電視轉(zhuǎn)播車(chē)、軍車(chē)、各類(lèi)應(yīng)急電源車(chē)等等。依維柯運(yùn)送型救護(hù)車(chē) 、簡(jiǎn)易型救護(hù)車(chē)、 普通救護(hù)車(chē)、依維柯運(yùn)送型急救車(chē) 、120救護(hù)車(chē)、依維柯運(yùn)送型急救車(chē)、

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